Хахахах... Нашили ни били.
Printable View
Хахахах... Нашили ни били.
От тези двете дето си посочил от megaparts, едната е патерица а другата си е съвсем нормална (17 цола; 7.5J; ЕТ41; Междуболтовото разстояние е 5x110 мм; Централен отвор 65,1 мм).
Какъв алфист си, щом я държиш с емблемата надолу? Веднага я обърни а крика и другите джаджи, ги дръж в жабката. :)
Attachment 172087
Attachment 172088
Няма какво да ми снимаш, аз заснех каквото трябваше.
Това е моят багажник от преди ... 3-4 минути !
Не ми се вадеше, защото трябва да излизам, а е доста тежка и трябваше да отварям гаража.
Резервната е 1:1 с останалите 4 .. просто се чудих, дали самата джанта .. не е по- лошо качество.
М/у другото .. срещнах в някаква книга, че до еди си коя година са слагали патерици, след това нормална джанта .. Не знам колко е достоверно.
И какво си заснел? Обикновена джанта, обърната надолу с инструмент. Това го имаме почти всички, с тази разлика, че нямаш оригинална патерица.
Това което не ми е работа да ти го казвам, но ще го направя е, че тази джанта(в багажника ти) е абсолютно същата като тези които са ти на колата... И не, не е с по-лошо качество на материала, защото е същата.
Аз се учудвам, че се е хванала стандартна гума, легенът ми се струва плитък.
хахах, епични дискусиЙ:rotfl::bouncing_smiley:
Така е .. много жалко, че скопиха тази възможност.
Днес закарах колата да регулират предницата .. понеже гуми на 2 години ~30k, имат вътрешно износване 1см
Общо взето, въпреки че сменях лагер-главина, техникът (който е кадърен от 15г го посещавам) ми каза след прегледът на окачването и последващо регулиране = 'имаше минимално отклонение'.
Не би следвало да износва гуми.
Няма луфтове никъде и всичко е наред по окачването. (единствено на долните носачи, маншонът започвал леко да се пропуква в горната част на зегерката) и след влизане на вода ..... смяна :)
Резултат от регулирането 6м и 10к км гаранция.
Attachment 172089
Колеги, някой случайно да е разпарчетосвал това https://asaabforever.com/saab-parts/55204031/. Имам теч от фитинга в края и се чудя дали е само някакъв рейл или по-скоро някакъв вид регулатор на налягане с пружина в него?
Да си самоотговоря на въпроса, това е просто тръба за обратната нафта от дюзите и от помпата.
Даже не е и високо налягането, тъй като е връщащата нафта. ФИАТ имат поне 5 различни номера за това нещо само за 1.9 мотора, които се различават само външно.
Проблемът ти е в долните носачи, на тях няма маншони а малко особени тампони...:)).....и проблема с износването на гумите е точно от тези тампони, язък, че си се набутал за реглаж...при това положение файда няма......реглаж се прави на изправно окачване, а при теб куца....и тоя майстор, от 15 - години, ако разбира колко мен, просто го заеби...;)
п.п....след тая гаранция дет са ти я дали след 10-хил. км.... си пак за нови гуми, ако си поставил преди реглажа, нови..;)
Не е съвсем така. Дори тези гуми на 30к не са износени и могат да се карат. т.е. само най- външната част 10мм е с 2мм по- ниско от цялата останала част 215мм да кажем.
Всички тампони са сменени по носачите, само шернирът си е с носача и не е пипан.
Как ще е тампон?
Дори като го е стиснал е видял, че има прясна грес.
Изглежда си на нормален шернир ... не знам.
Някой друг да потвърди ?
Attachment 172094
Когато сменях лагер-главина и него майстор попитах, защо избива долният шарнирен болт с чук, а не със скоба и той отговори:
- защото със скобата се късат маншоните .. пробвал няколко пъти и за това с чук.
Ще покарам сега .. ще разбера.