Гореспоменатата кола започна да издава доста неприятни звуци от турбината, която се оказа, че има значим радиален луфт. Разхода на масло ми е около 600гр. за 10 000км, но звука започна да се влошава и вероятно скоро ще изпуши. До колкото прочетох, имам три варианта. Първия е турбина на старо, но до колкото разбрах пасва само от 8V моторите заради захващането към колектора. А и за моята (120 коня), серийния номер на турбината е с една буква повече от на другите 8V мотори. Втория вариант е рециклаж, но нямам никаква идея къде, какви пари струва и така нататък, а най-важното е дали няма да умре скоро след това. Уж дават гаранция 6 месеца, но за тези месеци минавам около 10 000км, а ако се счупи за толкова пак няма да е ок. Третия вариант е някоя афтърмаркет, които вървят между 800 и 1000лв, но не разбрах нови ли са или са някакъв заводски рециклаж. Другото, което ме тормози е, че колата е на 184 000 км (реални), което ми се струва малко за да даде фира това турбо. Четох за някакви маслени магистрали и филтри, които трябвало също да се сменят, но не съм съвсем наясто кое, как и защо. Моля за съвет кое е най-безболезненото в създалата се ситуация :).
