88 + - 2 гр.
Printable View
Ако е дизелов двигател, при студена външна температура и парно на макс, ДВГ се охлажда.
Да дизелов е. При външна около 4-5 градуса, загрява до около 83-84 градуса според MES, и при пуснато парно на MAX, температурата спада до 79 градуса. Да уточня че колата е спряна при измерването.
Независимо от околната температура, при 82 - 84 гр. отчетени по ECU, пипни горната тръба на радиатора. Ако е топла, то вероятно термостатът е пътник.
Ако термостата е Gates, трябва да се внимава, защото той може да е здрав и горния маркуч да се затопля още при 50-60°С. В корпуса има отвор между двете камери и винаги минава малко затоплен антифриз от малкия кръг в големия. Поради тази причина смених моя Gates с Behr, загряваше маркуча по-рано и реших, че е пътник, пък той си отваряше нормално, тествах го в кофата и термометъра
И това е възможно. Най-добре е да се пусне MES да чертае графика на температурата. При добре работещ термостат трябва да се забележи едно задържане и дори - пропадане на температурата в точката на отваряне.
При това - парното е добре да е спряно за да не оказва влияние на измерването.