Originally Posted by
ecotronic
Идеята е в това, че при всеки електромагнит токът за първоначалното задвижване на котвата е доста по-голям от този, необходим за подържането и в това състояние. Поради това в съвременните управления на соленоиди, инжектори и пр, се подава пълното напрежение, докато котвата залепне и после посредством ШИМ токът се намалява. Така се елиминира греенето на бобината а това позволява, тя да се направи по-мощна за да се постигне по-високо бързодействие.
Не че в случая със соленоида на вариатора, това е от голямо значение, и все пак...