Алфета 2.0 турбо дизел не пали със стартер

Здравейте,
Прочетох няколко теми с подобни проблеми, но не намерих отговор за моят.
Не пали със стартер. Акумулатора е добре. Зареждам го и пак същото. Излиза сив дим докато се мъчи със стартера. Преди месец се закашляше и палеше. Вече дори и не кашля. Свещите съм ги проверил, работят. Паля я на скорост. Така не пали ако не подгрея. Като я запаля, върви добре и мотора работи плавно. Излиза черен дим като я настъпя. Моля за съвет или някой към който да се обърна да диагностицира проблема. Благодаря!

Quote:

---

Originally Posted by Асен Вълчев

Здравейте,
Прочетох няколко теми с подобни проблеми, но не намерих отговор за моят.
Не пали със стартер. Акумулатора е добре. Зареждам го и пак същото. Излиза сив дим докато се мъчи със стартера. Преди месец се закашляше и палеше. Вече дори и не кашля. Свещите съм ги проверил, работят. Паля я на скорост. Така не пали ако не подгрея. Като я запаля, върви добре и мотора работи плавно. Излиза черен дим като я настъпя. Моля за съвет или някой към който да се обърна да диагностицира проблема. Благодаря!

---

Е, почни от подгревните свещи и релето тогава.

Аз бих премерил компресия като за начало. Освен това зависи колко, кога и как пуши при подаване на газ. Може да има проблеми с гнп или дюзите.

Черният пушек говори за богата смес или за много голямо предварение.
Аз мисля, че е предварението. От това и може да не пали, както и трудно да върти стартера.
Изобщо не познавам твоя мотор, но така е при всички дизели.
узпех!

Quote:

---

Originally Posted by Асен Вълчев

Здравейте,
Прочетох няколко теми с подобни проблеми, но не намерих отговор за моят.
Не пали със стартер. Акумулатора е добре. Зареждам го и пак същото. Излиза сив дим докато се мъчи със стартера. Преди месец се закашляше и палеше. Вече дори и не кашля. Свещите съм ги проверил, работят. Паля я на скорост. Така не пали ако не подгрея. Като я запаля, върви добре и мотора работи плавно. Излиза черен дим като я настъпя. Моля за съвет или някой към който да се обърна да диагностицира проблема. Благодаря!

---

Като я запалиш всички цилиндри ли тръгват от раз или някои се оправят след като поработи?
Вероятно понижена компресия в комбинация с кофти разпръсквачи е проблема.Решението е да я стартираш студена с помоща на спрей за палене или ремонт на мотора. Спрейчетата са около десетина кинта и ще са ти нужни поне по едно-две на месец .И е добре да си направиш дупка в кутията на въздушния филтър през която да фъскаш.

Благодаря за отговорите.
Ще пробвам да намеря проблема и ще пиша.

Прикачил съм снимка на колата.

Такава с 2.4 карах преди дваесе години;)

Тази от Русе ли е?

Quote:

---

Originally Posted by Асен Вълчев

Благодаря за отговорите.
Ще пробвам да намеря проблема и ще пиша.

Прикачил съм снимка на колата.

---

Красавица!

---------- Post added at 17:47 ---------- Previous post was at 17:47 ----------

Акумолатора как е?Стартера?

---------- Post added at 17:50 ---------- Previous post was at 17:47 ----------

Quote:

---

Originally Posted by Асен Вълчев

Здравейте,
Прочетох няколко теми с подобни проблеми, но не намерих отговор за моят.
Не пали със стартер. Акумулатора е добре. Зареждам го и пак същото. Излиза сив дим докато се мъчи със стартера. Преди месец се закашляше и палеше. Вече дори и не кашля. Свещите съм ги проверил, работят. Паля я на скорост. Така не пали ако не подгрея. Като я запаля, върви добре и мотора работи плавно. Излиза черен дим като я настъпя. Моля за съвет или някой към който да се обърна да диагностицира проблема. Благодаря!

---

Пробвай с подаване на ток от друг автомобил,ако запали,търси стартер,или акумолатор...

Не може да има проблем със стартера и да запали с подаване на ток!

Quote:

---

Originally Posted by Venci

Не може да има проблем със стартера и да запали с подаване на ток!

---

Да наистина е така.Но дизеловата 146,когато я взех,въртеше много мудно.Няколко пъти карах баща ми да ми подава ток,и завърташе доста яко.Накрая се оказа,че акумолатора ми е добре,а електромотора почти тотал...Имал съм подобен случай и на камион Скания...И аз не си го обяснявам.

Ако стартера е с бронзови втулки те се износват, обикновено елипсовидно и стартера върти трудно, особено при по слаб акумулатор. Ако се сменят и се райбероват на точния размер става като нов. Същото важи за четките и контактната им повърхност.

Оправих стартера. Сложих реле за подгерв и почна да пали. Лампата за погряването светва за 2-3 сек. и пали.

Ел. техника е златен. Всичко направи като по учебник. Изровил си е в нета ел. схеми и всичко е свързал както в завода. Ако някой му трябва техник ще му дам контакт. В Редута се намира сервиза.

Сега ще меря компресия, предстои и малко работа по окачването и после ще мисля да сваля помпата да я качат на стенд, че много пуши колата. Това естествено ако компресията е в норма.

Браво,колега,че си се оправил.Ако пуши само при повече подаване на газ не я пипай.Слгай си и масло в нафтата,двутактово,или хидравлично:)