http://www.mister-auto.bg/bg/komplek...0009_g479.html
тука е доста по-евтин, не знам
Printable View
http://www.mister-auto.bg/bg/komplek...0009_g479.html
тука е доста по-евтин, не знам
Колега сайта който си дал valeo не виждам. Виждам само на Luk-342лв, може и аз да не го намирам. Ако се гони цена със сигурност ще има и по-евтини.
Значи, ако нямаш вариант за отстъпка от тази цена 560 лв съм съгласен. В случая при мен по-добре съединителя от мястото, където е 560, да ми пуснат отстъпка и да ми стъпи на 360. :)
Здравейте,
Избутвам стара тема, за да не отварям нова по същия повод.
Имам 147 1.9 жтд 16в 140 коня, което ремапнах и съединителя започна да приплъзва.
Искам да попитам 325-цата, която се води от 166 2.4 жтд до колко Nm носи?
Вече видях, че монтажа и директен и няма проблем с това.
Ако това не е удачен избор, моля дайте мнения.
Поздрави
Моя съвет е да говориш с Радо от Спринт Ауто да го накове с усиленото феродо, което държи до 600 Nm и да си шофираш без проблем. Аз съм с такъв и съм много доволен.
Аз съм с въпросното подсилено валео, след ремап няма никакви проблеми.
Kaква е цената?
Чипнати коли до към 220 коня спокойно могат да се карат с 325-ца. От мен мога да предложа добра цена за въпросната.
какво е това 325-ца, че нищо не ми говори. Звучи ми като БМВ. :D
За съединителя от Дукати Корсе (1.9 - 170кс) ли става дума?
Да, същия. Аз моя го взех за 400лв.
Това с коването на феродо как става?В смисъл трябва ти нов съединител или ти го кове на стария?
Тия 325-ци на 8v 115 стават ли?
Стават и на всяко JTD без 20v
A какви маховици слагате на тея чипнати жтд-та?
Фабричния маховик си кара идеално стига колата да е настроена, както трябва. Въртящия момент от 2000 до 2500 идва плавно, а не като на фабричния чип да има резък удар на 2000. В момента с 400+ нютона, ако дойдат на 2000 оборота от веднъж сигурно от 20 подавания до долу на висока скорост ще замине.