Здравейте интересува ме каква е нормалната работна температура,обаче не по показанията на уреда на таблото а на диагностика?Защото при мен на уреда не мърда от 90 градуса,обаче на диагностика показа 93.7 и най-висока температура 96 градуса при доста високо натоварване на двигателя?Благодаря предварително за отговорите!
На уреда си седи 90,но при термостата, където е датчика варира от 86-87 до 94-95. Това са нормални температури в зависимост дали си в движение, на място, под товар или спускаш баир. Та с две думи нормално е това, което си наблюдавал.
Уредът, умишлено е направен да показва 90 заради комфорта на задкормилното устройство :)
В такава ситуация, реалната температура варира в приблизителните граници 80 - 100 гр. Над 103 трябва да светне алармата.
Значи няма смисъл от притеснение!Благодаря за отговорите!
А на каква температура трябва да включва перката, че имам съмнения че не работи..? Макар и на място успях да докарам около 96 градуса, но така и не се включва.
p.s. извинявам се на Автора на темата за въпроса ми, но вероятно и други се интересуват от това. В случая питам за 1.9 150 мотора?
В Е-learn не са посочени температурните прагове при които трябва да се пуска перката. При други модификации, обикновено първа степен се пуска при 87 а втора при 102. Най-сигурно е да се тестват степените през MES. (engine > actuators > Fan 1/2 speed > execute). Ако на теста работят, значи всичко е ОК. Първа степен може да се тества и посредством климатика, независимо от температурата на мотора. Малко след заработването на компресора, тя трябва да тръгне.
Явно имам значи проблем... Понеже през МЕS не успях да ги подкарам, както и с включен климатик, пак не се задейства вентилатора.
При теста през MES колата трябва да е на контакт и моторът - неработещ. При изпълнение на тестовете трябва перката да тръгне за няколко секунди. Ако само първа степен не тръгва, може да е изгорял мощният резистор за нея.
Ако и двете степени не работят, провери двата бушона и двете релета в таблото в моторния отсек:
https://i.ibb.co/JsxF6r0/ft.jpg
При 96-97 тръгва 1ва степен. Пробвал съм го лично. Стрелката на таблото си седи на 90. Втора степен е около 105-106 градуса, за дизела конкретно.Quote:
Originally Posted by batproho
Другото за теста колегата го е обяснил как се прави.
Опитите бяха на работещ мотор, та може и от там да съм в грешка. Иначе предпазителите и релетата в двигателния отсек са проверени, поне видимо стопяване не видях при тях.
При опит за тест при работещ мотор, MES обикновено съобщава, че условията за теста не са налични и респективно не минава. Пробвай на контакт и на неработещ мотор.
При мен първа степен не работеше не от резисторите на перките а под бушониерата до акумулатора има едно реле проблема беше в него
След 97 градуса 1-ва степен, след 102 - 2-ра.Quote:
Originally Posted by batproho