Смяна на ангренажен ремък на 1,8 MPI

Има доста писано в нета по въпроса.

Ето едно доста добро ръководство:

https://www.youtube.com/watch?v=bolu-wkxYzw

Поради това, в тази тема, аз ще акцентирам върху някои моменти, които не са толкова ясни а информацията за тях е доста противоречива или напълно липсва.

Накратко:

Трябва ви този комплект за зацепване на ангренаж на двигатели Fiat, Alfa Romeo, Vauxhall-Opel 1,6 - 1,8:

http://alfa.kachi-snimka.info/images...528573321t.jpg

като за конкретната манипулация, ще ви трябват само отбелязаните приспособления.

Освен това ще ви трябват и вложки за гедоре 1/2 Е-torx 12, 14, 16 и 18.

Важен момент в цялата работа, е блокирането на коляновия вал с цел демонтирането и монтирането на шайбата за пистовия ремък на коляновия вал.

За целта служи този инструмент:

http://alfa.kachi-snimka.info/images...528573662s.jpg

на участъка на скоростната кутия в зоната около дясната полуоска има отвор през който се вижда сектор от маховика и венеца:

http://alfa.kachi-snimka.info/images...528573698m.jpg

http://alfa.kachi-snimka.info/images...528573821f.jpg

Въпросният инструмент се поставя така:

http://alfa.kachi-snimka.info/images...528573883c.jpg

Взиза доста плътно, върши отлична работа, но не забрявяйте накрая да го махнете от там :)

Махането става с леко раздвижване на КВ по посока на въртене и обратна, защото инструментът бива леко заклинен непосредствено след разхлабването или затягането на болта на шайбата.

В крайна сметка, ето как трябва да изглеждат реперите при използването на фиксаторите от горепосочения комплект:

http://alfa.kachi-snimka.info/images...528576905f.jpg