Не пали

Здравейте, колеги. Колата нещо се заинати и не иска да пали повече. Колата не я карам толкова често, защото за и от работа пътувам с други, а и няколко месеца бях в чужбина. Когато се "обади" че има проблем си я карам в сервиз, обаче не знам кога ще имам възможност тия дни да я закарам, затова се обръщам към вас за съвет.
Преди няколко дена пообиколих града и после реших да отида да я измия на автомивка на самообслужване.
На връщане в движение ми угасна радиото, компютъра започна да трупа грешки (ABS, hill holder, ASR, VDC и т.н), турбото също спря да надува и колата се движеше по- бавно. За късмет се случи до нас. След като я паркирах не искаше да заговори прозорците, същото така и да изключи. Със зор угасна, но не искаше да освободи ключа. После я дадох на контакт, позволи ми да вдигна прозорците и като я изключих отново, ми освободи ключа. Днес ѝ смених акумулатора, имах си съмнения за него, но пак нищо не стана. Освен че след като изкарах ключа от таблото колата все още си стоеше на контакт.
Някой знае ли от какво може да е и дали е сериозен проблема? Ще се постарая скоро да я закарам на сервиз, но както казах, не знам кога ще е. Благодаря ви предварително

Някаква диагностика пусна ли ? multiecuscan ?
Не твърдя и не знам, но ми се струва че нещо с компа на колата става. Аз първо това бих помислил и бих направил диагностика.
Най- добре я закарай на сервиз.

Проверете/почистете връзката между минусовата клема на акумулатора и купето.

Изчакай да изсъхне и после напръскай с контактен спрей буксата на инжектора на 3ти цилиндър... (Не се смейте, преди няколко години моята така се беше явно подлудила, след порой, бях в Букурещ, всичко светеше АБС, Хилл Хилдери, АСР, ВДЦ, няма тяга хич, едва се прибрах до Русе, като изсъхна всичко изчезна, после в английския форум намерих това от някакъв поляк, да се пръска буксата на 3ти цилиндър, никой не знае каква е връзката, но и по големи мокрения съм виждал, нямам вече проблем)

Благодаря, колеги. Ще пробвам всичко изброено. ��

Едва ли е от връзката на минуса на акумулатора с купето,но едно почистване след продължителен престой си е силно препоръчително.
Някой модул омазва CAN шината май.Поне като чета какво е станало веднага след банята ,за мен проблема е ,че се е счупила комуникацията между отделните системи,гадна работа.Като изсъхне добре, вероятно колицата ще тръгне ,но аз бих я закачил на диагностика задължително.Не ,че това ще оправи колата....:)

Успях да я вържа на компютър и ми показа грешка u0426 имобилайзър