Още една Alfa Romeo 75 3.0 24V

...попадна в правилните ръце - демек при мен!:clapping:
С мълниеносна реакция, биде придобита Алфа Ромео 75 ТС. ПРЕДИ ВСИЧКО ОГРОМНИ БЛАГОДАРНОСТИ НА ГИГИ И ТОНИ, които днес биха път до Габрово, за да видят и напазаруват колицата - ЕВАЛА!:notworthy::notworthy::notworthy:
Поради служебни ангажименти съм възпрепятстван, но те помогнаха неоценимо...адски пичове!:clapping:
Реално още не съм видял колата на живо/че не си пия хапчетата мисля одавна е ясно :)/, но се надявам след около 30 мин. и това да стане.
Започва нов проект...ще има бая време да се посмеете за моя сметка:bouncing_smiley:

Quote:

---

Originally Posted by pla_y_men

...попадна в правилните ръце - демек при мен!:clapping:
С мълниеносна реакция, биде придобита Алфа Ромео 75 ТС. ПРЕДИ ВСИЧКО ОГРОМНИ БЛАГОДАРНОСТИ НА ГИГИ И ТОНИ, които днес биха път до Габрово, за да видят и напазаруват колицата - ЕВАЛА!:notworthy::notworthy::notworthy:
Поради служебни ангажименти съм възпрепятстван, но те помогнаха неоценимо...адски пичове!:clapping:
Реално още не съм видял колата на живо/че не си пия хапчетата мисля одавна е ясно :)/, но се надявам след около 30 мин. и това да стане.
Започва нов проект...ще има бая време да се посмеете за моя сметка:bouncing_smiley:

---

Ай честито-със здраве да си я караш!
То кво да и гледаш на колата-както казва един виден алфист под прикритие-ако не е обърната на таван я взимаме;)

:big_whoops:браво Пламене!!!!!!!!----------ти си по луд от мен!!!!!!!!!!!:notworthy::notworthy::notworthy::fi rstprize:място сред класиците!!!

---------- Post added at 18:37 ---------- Previous post was at 18:35 ----------

Да ти е честита придобивката!--по късно с новото сърце още по честита!

Благодаря колеги!:notworthy:
Качвам първи снимки, пресни, от преди 10-на минути...а Тони и Гиги цепят мрака към София в момента:headbang:

Ехее, тя по-хубава от другата ти бе... Поне мотора е истински а не нЕкой умрЕл ве-шестак... :boo:

Сега сериозно - наистина колата е в правилните ръце и наистина не си пиеш хапчетата... :respect:

Честито от мен! Хайде започва поредния филм. Тази пролет и лято се очертава силна откъм 75 проекти. Така ми харесва!

Quote:

---

Originally Posted by badmadafaka

Ехее, тя по-хубава от другата ти бе... Поне мотора е истински а не нЕкой умрЕл ве-шестак... :boo:

Сега сериозно - наистина колата е в правилните ръце и наистина не си пиеш хапчетата... :respect:

---

За да не се комплексира другата, ше и зашием и на тая един шестак!:haha:

Quote:

---

Originally Posted by Venci

Честито от мен! Хайде започва поредния филм. Тази пролет и лято се очертава силна откъм 75 проекти. Така ми харесва!

---

Батка, поради поразително сходство на проектите ни, да знаеш, че разчитам на теб.../както винаги/:notworthy:
Верно голем ренесанс при 75-те...ама след спортните успехи на "Пердашки", беше си в реда на очакванията....:Lkingsmiley:

Честито дано стане още по хубава от другата ;)

батки ...взривих ли газовата на витиня ааааа???:notworthy::notworthy:.само и отвих щщуцера на газта и се взриви на баира:boo:хахаха навираме целия дебитомер с гиги в смукателя и сме отновво ние:rosso_racers:

Честито за новата придобивка,много сте бързи.

Евала Пламене, те това се вика фенщина. Хубаво е, че реши да си оставиш другата в оригинален вид, а тая ще бъде "изродът". За едно лято 2 бр. 75-ци 3.0 V6 24V си е направо постижение за нашите географски ширини.
Евала, всеки съм сигурен, че ще помага с каквото може!!!:notworthy:

Определено ще трябва да си помагаме доста. Тази работа дето сме я намислили ще е доста.... цветиста.

Честито Зашев, верно си много луд :dance:

Честито Пламене! Супер е бабата, какви са ти плановете за нея? Пистова бегачка с изрязани врати?

:drunk::thumbup:

Айде и от мен да ти е честита,макар че ми я отмъкна под носа за броени часове

Пламене честито! Определено не те слуша главата :)))) в добрия смисъл :lol_sign:

Абе аз понеже не съм по "ретро"- то, тва с предно ли е или с задно?????

:butt::big_bow_down::big_bow_down:задно

Quote:

---

Originally Posted by tuxgt

Честито Пламене! Супер е бабата, какви са ти плановете за нея? Пистова бегачка с изрязани врати?
Ще се поизреже туй-онуй, но без да се прекалява...ще се пораздуе тук-там...ще се натепа окачването докато стане лагерница...те такива нещица :-)
:drunk::thumbup:

---

Quote:

---

Originally Posted by Alexandrov70

Айде и от мен да ти е честита,макар че ми я отмъкна под носа за броени часове

---

Ааааа, за изпреварващия удар са виновни "Делтафорс" - Гиги и Тони :-)

Quote:

---

Originally Posted by BatVas

Пламене честито! Определено не те слуша главата :)))) в добрия смисъл :lol_sign:

---

Не се ослушвай, ами пазарувай, че не останаха...:flirt:

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Абе аз понеже не съм по "ретро"- то, тва с предно ли е или с задно?????

---

Цъ, със средно...:falos2::tooth:
Вземи се стегни и ти и докопай някоя 75-ца, та да се видиш с кола...к'ъв е тоя мазохизъм дет си го причиняваш с това предно, не знам....:smackbum:

Чакам да утъпчете пътеката, че тогази.......

К'ва пътечка, то стана магистрала - Венци пердаши вариант след вариант, Декстър яко спретва турбото, Тони и Гиги тия дни ще зашият тиквата на ТС-а и са ОК...пътечки колкото щеш, дерзай!
В темата за обявите съм писал за едни Жулиети - взимаш ги, взимаш и флекса /там си добър :-)/, меташ на Надин тая измъчена 156-а, засаждаш 2.5 в Жулиета и си готов с перфектна машинка...:clap:

Сега виждам темата....
Браво бе пичага! 24-те ти клапана вече си имат дом:)
Почваш ли я скоро или ще я покараш така?

Пламене, за сега казвам "Честито!" пък тепърва ще става интересно май :)

ем засега аз я търкалям че си има и газ е евтинко хахаха .а скраБта се оказа и доста здрава ..има си още оригинални занитини горни шарнири и чудесни спирачки ..маторта дърпа прилично ама на другото гориво ....и е готова да си скъсъ колелата в всеки един момент...ама се въздържам

---------- Post added at 19:59 ---------- Previous post was at 19:53 ----------

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Чакам да утъпчете пътеката, че тогази.......

---

а бре ..пореуретан ми -що затри размерите на тампоните??:boxing: наш ли колко лесно щяха да се случват нещата при тия коли ...ако пуснеше една малка серия :Yeeeehaaa:знам 10 коли дето реват за тия неща ....

Quote:

---

Originally Posted by ФЕРАРИСТ

Абе аз понеже не съм по "ретро"- то, тва с предно ли е или с задно?????

---

Тия алфи са със "странично" по-скоро :super: :super: :super:
Евалата колега да ти е честита новата придобивка!

Честито и от мен.
Аз видях обявата вчера и звъннах. Казаха ми че е продадена, та влязох във форума да видя кой ме е изпреварил.
Поздрави и много удоволствие да ти носи.

сега ще кача малко снимки че темата зямряя:wein::wein: ай наздраве. това се казва ...да направиш кола палатка....
повечето колеги ще се чудят защо аз пускам снимки на тая кола на пламен зашев ...??? е малка тайна

Батки да идвам с флекса, да ви дам малко стимул :jason2: Хайде, че ще дойде трак-дейът. :metal:

вече я взех с флекс с мантинела .......виж ква дупка и отворих за радиатор:drool::drool::drool:
отива за яка клетка в събота-споко за трак дейимаме коли!!!:gay[1]:ее малко разглобена амаа ще я събера дотогава другата красавица:bg::bg::bg:

Quote:

---

Originally Posted by dellltata

вече я взех с флекс с мантинела .......виж ква дупка и отворих за радиатор:drool::drool::drool:
отива за яка клетка в събота-споко за трак дейимаме коли!!!:gay[1]:ее малко разглобена амаа ще я събера дотогава другата красавица:bg::bg::bg:

---

Абе ти хубаво ще я събераш ама ако имаш глава.......пък един мотлъо още не я е направил.....:sex:

пу да еба......:director::director:така и неразбрах как да слагам цитат в отговора си ...абе тоя дет се мота:smoke: да вземе да се ....размърда малко и да приведе нещата във вид ..че току виж зашев ни застигнал :wow::wow:
и ся да метна още една снимка на зашита вече днес броня ..абе не съм склуптор ама се справихи с това

Вие на тая вашата глава 2 месеца и баете...да не я дупчите, с по пет клапана на цилиндър ли ще става...плашим се...:gay[1]::pain:
Иначе новия проект по план утре трябва да ходи за клетка, туй-онуй по коша...а бе ВиК - тръби ще има навсякъде :wow: Едни жълти Кони-та също си чакат кротко реда...:punk: Между другото, хартисват някои неща - например радиатора с перката, кутията за въздушния филтър...ако има нуждаещи се, ще ги спазарим :-) Маторя го отнесоха Тони и Гиги:tank:

опс бронята.сега малко кит и шкурка и няма да се знае къде е било :bg: сделано в бг.
ее по 5 клапана невършят работа ..поне до заводски данни да я докараме...ще ме задоволи ...тя и преди си тупаше фиятите ...

Малко бавно се движат процесите...и аз бях зает с глупости последния месец, едни чаркове все идват някъде от края на галактиката...но ето малко снимки от работа през последната седмица. Още 2-3 дни и ще завърши хейви метъла по купето :-)

Доста хеви и доста метъл, бих казал аз! Евала и само напред! :)

кво легооооо .после таблото кой ще го реди ?:bravo::gayfight:

Ето една идея за табло :boo:

уфф там ще е неква драма..ами то натам отиват нещата... ннещо подобно ще бъде.:tank::tank::tank:

Като гледам и аз,ще е голямо забавление ама важно е ,че имате желание,до колкото разбрах от Пламен тая хубусница ли ше е с 24клапановия шестак

да идеята е...3.0 24 да готви се и моторът от 166. ама съм пуснал един напрред да разбива проблемите и така ..ще се слага скоро моторът в кошът и той е модифициран интелегентно да влиза лесно

Quote:

---

Originally Posted by dellltata

да идеята е...3.0 24 да готви се и моторът от 166. ама съм пуснал един напрред да разбива проблемите и така ..ще се слага скоро моторът в кошът и той е модифициран интелегентно да влиза лесно

---

Само не знам как после ще ми се реванширате за отъпканата 24 клапанова пътека :tongue2:

хахха ми много ще съм ти длъжен ....давай баткааа

Quote:

---

Originally Posted by Venci

Само не знам как после ще ми се реванширате за отъпканата 24 клапанова пътека :tongue2:

---

Трябва да се реваншират минимум с 2 бутилки 12 годишно = 24 клапанови подсказки:)

Quote:

---

Originally Posted by BatVas

Трябва да се реваншират минимум с 2 бутилки 12 годишно = 24 клапанови подсказки:)

---

Съгласен съм аз :)

въййййй квви стет скъпиииииии ...:evil::grandpa::grandpa:

Айдееее беее снимки дайте поне, нещо подготовки а у. Зима иде, приготвяте ли части, хамортисьори, окачване, спирачки. Ще ви изпреваря :biggrin:

Има-нема месец, след като си ми дал зор и вече има раздвижване.:grin: Тия дни требе да се насажда маторя в коша. Ще има снимков мат'рял, само да намамим прасето да се мушне под капака...:BIGsmile: Още от сега да изкажа благодарности на Венци, за изнамирането на някои чаркаляци, без които немаше схема да стане ашладисването...:notworthy:
Търся луд тенекиджия, който да изкорми калниците с флекса и да ми занити те такива вежди- http://www.youtube.com/watch?v=rG4cDTukyNw
Никакви гладки, мазни раздувки - само ламарина/алуминиева?/ , зашита с нитачката като на Спайкъра на клипа:doctor:

Quote:

---

Originally Posted by pla_y_men

Никакви гладки, мазни раздувки - само ламарина/алуминиева?/ , зашита с нитачката като на Спайкъра на клипа:doctor:

---

Може да го тропосаш с медна тел да речем - ще разпробиеш с 1,5мм бургиика отворчета през 1см и ще нанижете с телчица.....пак ще е екстравагантно като с нитовете, но надали никой ще е правил такава простотия....:prescription::prescription:
Ако с медна тел е твърде крещящо на фона на пимп джантарите, може да намериш някаква по сива за да се вързва с метализето на жантарите......

айде зашев това фераристчето те почнаааааа
вземи направо такер машина и ковиииииии

Споко бе аз флекс имам. Не си казал не съм ги :jason2::jason2::jason2:

а той тоя жижи си може с флеска викни го и му гледай сеирааа-ще го и жантафоса по краищата кът ядено от кучетата..ама ко ся .?? нали ще се кове снитовеееее

зашев зад такива нитове като на колата от линка ти --знаеш ли колко екип стои? само се чудя къде ще намериш такива да паснат поне мъничко на 75 та?:bangin::grandpa:

Готови са тампоните и конзолите за двигателя. Нова конструкция, не са оригиналните от 75-ца. Имаше мерене, наместване и май всичко оригинално без масления филтър ще се събере. За филтъра ще има хитра/или тъпа :-)/ нова схема - като стане, ще се види на снимките. Оригиналния картер с малко окастряне заспа:th_up: Нека се пльосне мотора в коша /понеделник, вторник/ и ще има снимки.

Браво! Ще е интересно да видя какво сте направили.

венци ще ми трябва ...шайбата да видя къде е на 6 така изпразнения зъб на шайбата на кол вал..незнам да ли е еднаква за 4 и 6 цилиндъра...

Quote:

---

Originally Posted by dellltata

венци ще ми трябва ...шайбата да видя къде е на 6 така изпразнения зъб на шайбата на кол вал..незнам да ли е еднаква за 4 и 6 цилиндъра...

---

Батка, нали ти дадох шайбата още преди много време, за да взимаш от нея гривната. Трябва да е при теб в гаража.

Малко снимки от работата по двигателя. Отдолу-нагоре:
-картера е запазен от 166, като е "скъсена" задната /към маховика/ му стена. "Дялнати" са и двата задни ъгъла, за да има повече място за тръбите на генерацията. Зашита е нова пробка за източване на маслото, поради лекия наклон на дъното на картера надясно.
-нови конзоли с полиуретанови тампони за захващане на двигателя към коша.
-приспособен е стартера от 166 към камбаната от 75. По думи на очевидци, даже върти... :-) Едни 3-4 кила са спестени само от това...стартера на 75 е много по-тежък.
-всички агрегати от 166 са запазени - алтернатор, хидравлична помпа. Климатика е изхвърлен, разбира се - някой да търси? :-)
-ще се използват фланците на изпускателните колектори от 166, като ще се върти генерация от неръждавейка с 42х1,5 тръби, мумифицирани с термолента...:naughty:
-монтиран е термостат отпред, както е при 75. Удължен е леко напред. Пак благодарности на Венци за важния ретро чарк...:yes:
Така и така съм седнал да пиша, да кажа и какво още търся. Адски се дразня като ми се клати...колата, та търся всякакви торсиони или стаб. щанги, от 25 мм. нагоре, за предпочитане към 30. Идеята е да се направят нови, по-дебели от оригиналните стаб. щанги. Нещо от порядъка 27-30 отпред, 23-26 отзад.:oops: Отзад ще мина на подложки с винт за пружините. Ще може да се регулира височината, а като се резнат 1,5-2 витки и пружинките ще се втвърдят. Отпред искам да се набачка нещо като койловър, като за целта търся пружини, с вътрешен диаметър 50-60 мм. Не е нужно да са силни, торсионите няма да се махат. Нещо от мотори, АТВ...?? Ако са малко по-широки, няма проблем да се разшири "дупката" в горния носач. Търся и всичко от маховика, та до задните главини /кардан, съединител, скорости, големи карета, полуоски/ от 75 с ДВГ 3.0, 2.5, 2.4 ТД. Не съм сигурен 2.0 тд и 1.8 турбо с каква трансмисия са точно...
Търся и "някакъв", колкото се може по-голям радиатор, който да влиза в коша на 75.
Има и други неща, за които се оглеждам - спортен волан, корита...

Два въпроса...
Кви карета ще ползвате, че нещо много кът тия работи?
Колко и от къде ше пазарувате тръбите и колената за колекторите ( информативно за справка на цените питам)

Мда, гумените карета по кардана са все по-кът... Понеже съм с маховик от 3.0 ДВГ за 75-ца, отпред задължително съм с голямото каре. Според това, какъв кардан ще се намери и какъв съединител/фланец, ще се мисли и за другите карета. Ако съвсем се закучи с каретата, ще трябва да си произвеждаме някакви джаджи, по света има такива опити.
За тръбите не съм се интересувал, но ще попитам. Пепи, който прави клетката, картера, а сега и генерацията, нещо спомена за Суходол...май там някъде пазарува тръби и колена. За цените нямам представа.

Аз без да съм капацитет по 6-таците, не ви ли се чини малко малък така "скроеният" картер, защото с "изрязването" в задната част, и фабричното освобождаване в предната става много... компактен да го кажем, поне откъм обем масло...:shutup:

Quote:

---

Originally Posted by Da_Fuse

Аз без да съм капацитет по 6-таците, не ви ли се чини малко малък така "скроеният" картер, защото с "изрязването" в задната част, и фабричното освобождаване в предната става много... компактен да го кажем, поне откъм обем масло...:shutup:

---

И аз се замислих за това и мисля, че ако се събира минимум 5.80- 5,90 литра би следвало да няма проблем при нормално охлаждане на маслото.

Извода ми се базира на следните еволюции за 24 клапановите шестаци:
При 164 - 24 клапановите са с 7.5 литра масло
При ГТВ - 3,0 - 24 кл. вече е 7.3 литра
При 166 - 3.0 - 24 клапана (като на донора) вече е 6.1 литра
в последствие след като увеличават малко обема на същия двигател до 3,2 и няма място в коша талянците намалят картера и става:
147 GTA, 156 GTA, GTV 3,2, GT 3,2, 166 - 3,2, - 5.9 литра масло

Така окстрен не знам обаче колко се намалява обема му - ако е до 2-400 грама и масления радиатор се охлажда нормално би следвало всичко да е ОК

Бат Вас, аз само ще добавя, че при 75 В6 количеството на маслото е 7 литра или такъв ми е спомена :) . На Пламен колата ще има и маслен радиатор - оригиналния от 166 донора. Така, че според мен няма да има проблеми, ако ли не винаги могат да сложат по-голям радиатор за сметка на картера.

Сметката е "на око", но с "обрязването" на картера да се е загубил няма и половин литър. И както каза Венци, ще си зашия масления радиатор от 166. Има вариант да се удължи челно картера и да се компенсира тази липса на няколкостотин грама масло, но не мисля, че е фатално. А и всяко рязане, алуминий, заваряване си е кинти - ще пропусна този път:hump:
Друго нещо да попитам - колко е дълга правата част о предната стаб. щанга? Това, което се държи с тампоните към коша, преди да "завие" към рамената? Нямам наблизо 75-ца, за да видя сам :-) Защо питам - след като варианта със стаб. щанги или торсиони от бусове или джипове не се реализира /никой не намери или не показа нещо такова/, днес се чух със завода в с. Крън. Могат да закалят тел/прът с дължина до 90 см. Въпроса е, дали това е достатъчно? Ако е ОК, ще поръчам едно парче 29мм. за отпред и едно 25мм. за задна. Ще се направят рамена от плоски шини и може и да се получи. Знам, че задната е крива, ама се мисли по някакви схеми за наместване и на права стаб. щанга. При оригинални предна 24мм и задна 21 мм, един скок на 29 и на 25 ще е интересен :-) По широкия свят играят с такива размери...

Пламене, за предната щанга ще стане супер така с правото парче. Този път аз те пускам напред да правиш пътека. Не искам да звуча като многознайко или черна станция, но за отзад забрави с право парче да минеш. Скоростната кутия се "впива" много нависоко в задната част на тунела на купето. За това на щангата и се налага да я обикаля.

Батка, съвсем прав си за задната и за скоростите...но идеята е да се премести и да "лагерува" на друго място - не зад седалката, а по-назад, на пода на багажника. В този случай "рамената" ще сочат напред, не назад. Разбира се, за да стане трябва да стъпи на нещо здраво, иначе само пода на багажника ще се суче и накрая ще се разцепи :-) Малко тръбна конструкция ще има и към задния мост, към конзолите на "уат" щангите към купето. Та някъде по тия тръби ще трябва да лагерува задната щанга. По принцип мисля да пробвам на 2 фази - първо само предната и със оригиналната задна. Гледам тук-там и такива опити, като са втвърдили само пружините отзад. Ако се изкофти ситуацията, вече се отива на втора фаза - намстване на друго място на "права" задна стаб шанга. Налудничаво е, ама съм достатъчно тъп и упорит да опитам:Suicide:

Най-сетне прасето се прибра в кочината!:grin:

Хвала на такиви дела!!! По Коледа се случват други неща на прасетата, но и това се приема :-) . Хайде, че на пролет трябва да се дава газ. Тоя мотор ръждяса от седене :-) :-)

Влизаме в 2013г. с малко новости :-) Готов е колектора, който е над стартера. За съжаление го снимах вече монтиран и не се вижда добре целия... Има снимки само на него и като ги взема ще ги кача. Завъртян е добре, минава на няколко милиметра от стартера :-) От 42.4 мм. тръби е, ще влиза в 63 мм. тръба. :-)
Днес /14 януари/ добавям тук малко снимки на колекторите и отдолу. Пространството е уплътнено добре...скобата е на пичи косъм от картера и от коша!:headbang::shutup:

Quote:

---

Originally Posted by pla_y_men

Влизаме в 2013г. с малко новости :-) Готов е колектора, който е над стартера. За съжаление го снимах вече монтиран и не се вижда добре целия... Има снимки само на него и като ги взема ще ги кача. Завъртян е добре, минава на няколко милиметра от стартера :-) От 42.4 мм. тръби е, ще влиза в 63 мм. тръба. :-)

---

А термолента ще има ли отгоре? Че според мен ще му стане жега на тоя стартер.

Термолентата е задължителна.

Онзи ден съм направил запитване по мейл до завода в Крън за производство на прът/торсион, който да послужи за производство на стаб. щанга. Днес обаче ми попадна пред очите една стаб. щанга от Ауди 4 и я напазарувах.:-) Мисля, че при всички случаи част от нея, а при някакъв голям късмет и цялата може да свърши работа. Качвам снимки, за да видите и прецените и вие за себе си. Не е плътна, от тръба е. Диаметър 29мм. :super: Дължина 92 см. от рамо до рамо външно. Разстояние между плоските краища на рамената - 100 см. Дължина на рамото, мерено от отвора в плоския край, до средата, центъра на дългата тръбна част - около 15 см. На снимките се вижда, че в двата края, малко преди да започнат рамената има леки чупки, но мисля, че няма проблем да заспи отпред. Нямам шублер, но дебелината на плоската част в края на рамото е около 9-9,5 мм. , което би трябвало да означава 4,5 - 5мм. дебелина на стената на тръбата.:guns:...доста глиганска щанга! Нямам в момента свалена предна стаб. щанга от 75 и пиша всички тези размери, та ако някой има под ръка щанга от алфа, да измери и да си прецени, дали ще му се получи с такава от Ауди 4. Накрая, аз я напазарувах за 60 кинта, а ето тук http://prodavalnik.com/stabilizirasc...di-a4-i4803477 има за 25 кинта...:-?

Най-сетне отговор от завода в Крън. Прилагам тук тяхната оферта. В размисъл съм, но по-скоро няма да се възползвам. Следващата седмица имам път към Казанлък, може на място да мина и да поговоря. Иначе цена 73 кинта без ДДС, за едно парче 82 санта...малко дебело идва. Още повече, може да се окаже, че поради материал, обработка и т.н., една евентуална новоизбачкана стаб. щанга да не е по-корава от оригиналната... Явно ще се търсят и преправят готови стаб. щанги от други кочини...
Намерих други интересни неща, но до няколко дни ще са при мен и ще кача снимки :-)

Quote:

---

Originally Posted by pla_y_men

Най-сетне отговор от завода в Крън. Прилагам тук тяхната оферта. В размисъл съм, но по-скоро няма да се възползвам. Следващата седмица имам път към Казанлък, може на място да мина и да поговоря. Иначе цена 73 кинта без ДДС, за едно парче 82 санта...малко дебело идва. Още повече, може да се окаже, че поради материал, обработка и т.н., една евентуална новоизбачкана стаб. щанга да не е по-корава от оригиналната... Явно ще се търсят и преправят готови стаб. щанги от други кочини...
Намерих други интересни неща, но до няколко дни ще са при мен и ще кача снимки :-)

---

Е че нали взе вече от Халди..............:butt::butt::butt:

Quote:

---

Originally Posted by pla_y_men

... Накрая, аз я напазарувах за 60 кинта, а ето тук http://prodavalnik.com/stabilizirasc...di-a4-i4803477 има за 25 кинта...:-?

---

Дето за 25 лв, че и като нова.

Пламене, аз имам няколко свалени стаб щанги от 75 в мазето. Ако искаш донеси желязото до нас да го наложим. Аз ще се опитам да притъпя отвращението от немската техника.

Импотентната, подла, некадърна немска инжинерна мисъл е направила така стаб. щангата на Ауди, че кривото в двата края се пада точно на конзолите, които държат щангата към коша. Обаче, напук на нещастния тевтонски саботаж, нещата ще станат още по-добре. Ще се използва пак немската щанга, но ще се направят нови конзоли, по към средата на колата с по 2-3 санта и по-надолу/назад по двата рога. По този начин ще стъпи и ще лагерува точно на роговете, където е много по-здраво като основа, ще е с 3-4 санта по-назад, т.е. по-близо до носачите=>рамената ще са по-къси=> ще доведе до ефект от още по-твърда щанга. Прилагам снимка, за да се види сегашната ситуация и дано да сте успяли да си представите по-горните ми дрънканици :-)
Прилагам и снимка от още малко кражби от немците. Напазарувах койловъри от Фолксваген Поло. Махат се амортисьорите и ще се използват пружините, гайките , тялото/тръбата с резбата и ще се насадят върху жълтото Кони. Понеже външния диаметър на пружините е към 85 мм., няма да мога да мина с оригиналните горни носачи...ще се произведе тръбен носач тип "Банан", който ще "заобикаля" амортисьора с пружината:thumbup: Изобщо, не им се вижда края на простотиите, които ще натворя!:haha:

ене са простотий---реално изпълнимо е
браво!!!!!!!!

Малко снимки на комините...

Quote:

---

Originally Posted by pla_y_men

Малко снимки на комините...

---

Пламене, нещо ме съмняваш ти, как гордо си заснел тия железца до голяаааама емблама на Фолксваген.......

Евала,малко по малко нещата стават.Браво и на Пепи и Владо сътворили са добри кюнци ;)

Quote:

---

Originally Posted by Bobi_33

Пламене, нещо ме съмняваш ти, как гордо си заснел тия железца до голяаааама емблама на Фолксваген.......

---

Не бях обърнал внимание, но това е повод да боря цената - к'ъв е тоя сервиз, дето попадат и немски варели...много ниско ниво, скандално!:dance:

Quote:

---

Originally Posted by acko88

Евала,малко по малко нещата стават.Браво и на Пепи и Владо сътворили са добри кюнци ;)

---

Мдааа, добре се получава:thumbup: Чакам да доде гърнето и да се приключи с кюнците. Ще пробвам само със задно и ако е голям джангър, чак тогава ще има и средно.

Quote:

---

Originally Posted by pla_y_men

Малко снимки на комините...

---

Баце всичко е страхотно и изглежда уникално ама тая емблема Фолцваген на снимките ма расира:shocked:
Браво май ще си готов преди нас както си се засилил