здравейте колеги,наскоро си взех 166-ца 2.0 турбо 205 к.с. но маслото ми е за смяна а аз не знам какво ще е добре да и сипя,някакви препоръки?:biker:
Printable View
здравейте колеги,наскоро си взех 166-ца 2.0 турбо 205 к.с. но маслото ми е за смяна а аз не знам какво ще е добре да и сипя,някакви препоръки?:biker:
Правиш една обработка с хадо + новото масло и след това колата тръгва на пушка...... и е непретенциозна 5W40, 10W40; 10W60....
http://xado.unacs.bg/prisadka-za-benzinov-dvigatel.html
Аз съм с Хадо + 5W40, пълна синтетика, кара се 20000 км.... и оборотите до прекъсвач....
Изпробвано на леки коли, бусове, камиони.
А за скоростни кутии, ефекта е уникален, влизат като в масло......
а някой да знае колко литра масло събира този двигател на 166-цата
6,1 л.Quote:
Originally Posted by niki_166
благодаря за помощта,колега :)
Не че нещо, ама тая тема не се ли пуска втори път за два дни?
Колега в ойлфингъра на Тотал дето ти пуснах всичко ти е направено в табличка, пише си 6.1 литра.....
Не четете.........
Колеги някой пробвал ли е дизелов мотор с масло 5W50 В момента съм със селенията 5W40 но като загрее мотора доста зашумява Пробвал съм различни марки с този вискозитет но долу горе шума при загрял двигател е един и същ Дали с вискозитета за който питам мотора няма да поутихне като загрее Иначе нямам висок разход на масло
Като гледам си '98, това трябва да е 136 коня, нали?
Ако да, шумът вероятно идва от веригата на маслената помпа. Лекува се, ама не със смяна на маслото. А и 5/50 не знам как ще й понесе на турбината.
Да знам че шумът наистина е от веригата на маслената помпа Но също така от четене из форума знам че смяната е тежка и скъпа А след смяна този ефект на дрънчене или шум бързо се появявал пак Лекуването не си заслужава средствата Затова се сетих и питам дали с маслото което позапазва повече вискозитета си като загрее няма да поутихне и по важното да няма странични отрицателни ефекти както примерно споменаваш за турбината Поогледах маслата с вискозитет 5/W50 из нета но не видях конкретно за турбо дизелови мотори а за натоварени мотори състезателни мотори Ако някой е сипвал на JTD масло с такъв вискозитет нека даде мнение че ако ще съм първият май не ми се експериментира или поне добре да го обсъдя
Има и по-евтина алтернатива от смяна на маслена помпа, като проблемът с дрънченето се решава веднъж завинаги.
Ще съм благодарен ако подхвърлиш идеята
Просто махни веригата и вала
Филмът с нова помпа съм го гледал, оправя се само временно. Просто явно е инженерна недомислица - на следващите версии 2,4 мотори баланс вал няма.
Вригата няма как да се махне, тя задвижва помпата. Маха се вала. За целта обаче, трябва моторът да е свален (валът се вади към скоростната кутия).
Има и друг начин, малко вандалски. На моята бивша 156-ца свалихме помпата и отрязахме само частта на вала, с която се зацепва в помпата. Самият вал си остава в блока, но вече не се върти и съответно не подлага на постоянно опъване веригата. Промяната е необратима.
След манипулацията моторът утихна и работеше като часовник, дрънченето напълно изчезна независимо топъл/студен мотор. Колата впоследствие беше купена от колегата pa4ito, който още си я кара. Ако искаш се свържи с него и го питай как е сега.
Масло или 10/60 или 5/50, като 10/60 е по-удачно. По-малко го харчи. Сменяш на 10-12000км.:thumbup:Quote:
Originally Posted by niki_166