По същия маршрут и същата средна скорост 2.4 автомат без байганьовски изпълнения дава 11/100. Тия приказки за икономичните алфи не е да не съм ги слушал.Quote:
Originally Posted by dhtj
По същия маршрут и същата средна скорост 2.4 автомат без байганьовски изпълнения дава 11/100. Тия приказки за икономичните алфи не е да не съм ги слушал.Quote:
Originally Posted by dhtj
Интересно, в Англия масово пишат за ф40 и ц635Quote:
Originally Posted by acho_
Дали не е за 2.0 jtdm, щот там се слагат тея кутии.Quote:
Originally Posted by firedragon
Така като казваш, може да съм изперкал и да е за 2.0, а не 1.8Quote:
Originally Posted by ivo_red
Знам че тая кутия е калпава на дизелите - 1.9, но те имат значително повече нютони от въпросния 1.8 TBI 200. Или това е без значение, тоест, самата кутия си е калпава?Quote:
Originally Posted by acho_
E как 1.9 да има "значително повече нютони" от тби, като имат еднакво - и двата по 320нм, което е точно лимита на тая скоростна кутия. :D
Реално кутията няма почти никакви проблеми при бензините до колкото знам. Проблема при дизелите идва от "навика" да се кара на висока предавка с много ниски обороти, от там и лошото охлаждане и смазване в кутията и скапването на лагерите. При бензините за същата тяга са нужни повече обороти и "бензинджиите" нямат този навик. Не го твърдя от собствен опит, а от това което проучих покрай 2.2 JTS когато се бях запалил да купувам.
Според книжката максималния въртящ момент на турбобензина идва 600 оборота по-рано от 1.9. Кара си се спокойно като дизел, но не знам дали и доколко има разлика в разхода, че да компенсира допълнителното натоварване и амортизация, които споменаваш.Quote:
Originally Posted by marin_mv
Не съм сигурен, ако важи, може би е повече за атмосферките. Мисля, че в австралийски форум четох за този проблем, доста повече хора с опит с бензиновите имат. И всеобщото мнение беше, че проблема с кутията е основно при дизелите, заради "мързела" на шофьорите от това, че дизела и на ниски обороти и висока предавка няма сериозен проблем да си кретат и да влезе бавничко в обороти...Quote:
Originally Posted by acho_
Просто си е боклук тая кутия. Тя дори и здрава пак е неприятна за каране.
А тея теории за оборотите не знам колко са верни... И аз си карам спарка като автоматик и от Плевен до Варна мога 5-та да не я изключа, минавам си през селата на 1500 оборота с 55км/ч и нищо и няма на кутията...
Дам, не знам дали не би могло да се присади F40 от 3.2, сигурно ще трябва да се сменят и полуоските и други неща, пък и не знам има ли значителна разлика между двете кутии, че да си заслужава. Жалко че няма вариант с автомат като на Делтата...
В жулиета май кутията е друга и по-здрава. Така че, някой ако държи да кара турбобензинова малолитражка, това е решението.
И купето е по-леко, и задните седалки са по-използваеми. Даже и мотора е по-"надут". Примиряваш се с грозната предница и си караш. :D
Има и газови за тби вече.
А делтата не мога да я приема, нито отвътре, нито отвън. За хора със силно извратен вкус и естетическо чувство са тея(почти всички) ланчи.
Като тегло - 30кг разлика.
Смесено с много настъпване и бясна скорост извън града 7/100. 2.0JTDm 170коня
Иска ми се да чуя повече мнения относон 1.75 TBI от към поддръжка, евенутални болести и т.н. Всякакви мнения са добри дошли