...
Printable View
...
Здравейте! Имам следния проблем който за сега остава без диагноза по сервизите наоколо - колата е 1.9 автомат, с нови полуоски на има няма 2000км, сменени преди 10 дни.(фабрично нови, не рециклирани) Причината за смяната е точно проблема който описвам по-долу и очевидно грешна диагноза. Има вибрация, точно като от заминало кара при потегляне, между 20 и 40км/ч. Вибрацията е добре осезаема (щом жената и прави впечатление :-) нещо като тресене нагоре надолу и клатене в страни. Изчезва след 40км/ч, също изчезва когато се опитвам да карам в диапазона 20-40 км/ч, т.е. колата вече не ускорява и е в по-ниски обороти. Другия симптом, предполагам свързан с първия - при ускорение по нагорнище, примерно от 100 до 140км/ч на магистрала, пак има вибрация, доста по лека но с по висока честота, на 99% я има същата при включване от P на R и стоене на място. Гуми и джанти за проверени, полуоските както казах са чисто нови. Вече започват да гадаят за проблеми по скоростната кутия, което за мен не е ОК :-) Колата иначе превключва прекрасно, на равно или надолнище след 40 до 200 няма никакви проблеми. Имам сменян тампон на двигателя преди година, но само единия. Уж другите са ОК, дали наистина са, е друг въпрос. Моята логика, е, че един заминал ли е, се сменят всички, но в сервиза казват, че не е така. Започвам да усещам проблеми с хидравликата - леко втвърдявана на волана и леки вибрации при маневри на място, не знам може ли да има връзка. Някакви предположения за източник на такъв проблем?
Хидрото проверявано ли е ? Натам ми миришат работите.. Масло сменял ли си скоро ?
https://forums.hondabg.com/topic/107...ent-1057534247
Благодаря! Маслото е на 15 000км и 10 месеца. При смяната на полуоските провериха състоянието и нивото и беше ОК. За съжаление симптомите са доста сходни с темата която си споделил...
Ами бягай при някой майстор за автоматици... Лично аз НЕ бих препоръчал в Пловдив : )
Днес след 40км магистрала и малко градско .. прибирам колата в гаража и ми миреше на сладникава миризма ...
(предполагам и съм убеден, че е антифриз)
В купето не мирише .. само извън колата.
Вдигнах капака .. нивото не е мръднало. Карах си с климатик .. всичко напълно нормално.
Някой да му се е случвало или да търся някъде ако е прокапало :)
Щом мирише, значи са изпарения. Ако изобщо е от колата, огледай нещо да не капе върху изпускателните тръби. Запали мотора да загрее и на тъмно свети с як фенер. Така най лесно се вижда ако има някакъв пушек.
Ок. В гаража ми е тъмно, като се прибера от някъде ще гледам ..
Имам як фенер: XHP70.2 LED Headlight свети много силно.
Ще огледам и маркучите още утре преди да карам на някъде.
'пролетта ми изчезна 1 пръст от нивото в казанчето на антифриза, долях и не открих никъде да има текло. По кората няма и капка и никъде другаде.
като се постопли и започнах да ползвам климатика .. (предполагам на това се дължи) днес гледам един пръст над нивото на линията :)
Прави ми впечатление че при смяна на сезоните от топло - студено и студено-топло се получава така ..
* интересното е че когато е бил по- малко и съм долял .. при загрят мотор след пътуване .. нивото не мърда ... и така целият зимен сезон.
Единствено мога да го свържа с климатика .. сега трябва да отлея едни 100-200мл
Здравейте,
от няколко дни, си мисля за upgrade на спирачките, защото колата спира, с повече усилия отколкото ми се иска, особено засилена.
Pre-facelift е, с еднобутален апарат. Накладките имат още много живот, както и дисковете.
Гледах за подмяна с 4 бутално брембо (малко), за 305мм диск. Голямото брембо, е червено за 330мм, а малкотo - сиво, за 305мм или бъркам ?
Въпроса е, дали подмяната става директно, без допълнително преправяне - ако намеря такова брембо (от 159 ест), просто се маха еднобуталния и се слага или има нещо друго, което да се има в предвид ?
Естествено, другия вариaнт, е да не пипам нищо, а да сложа по-добри накладки и дискове, когато свършат + нова спирачна течност.
Иначе брембото, би се карало, на 16ки джанти. По обяви и снимки в нета, съм виждал, че пасва. Въпроса е, дали става за директна смяна или има нещо допълнително, което да се има в предвид ?
Прилагам и снимки, с такива 16ки:
Attachment 172217
&
Attachment 172218
Бонус е, че изглежда и по-добре, но дайте съвет! :)
Трябва и шенкел, тъй като захвата на апаратите е различен + може би спирачни маркучи (за тях не съм сигурен, но предполам са други)