Новата ми 166 3.0 V6 24V

Здравейте,

Най-накрая мога да се похваля, че имам спирачки. Доста ни забави обезвъздушаването на предните спирачни апарати, които имат два щуцера. След много ходене по мъките се оказа, че вътрешните щуцери са били късани, разпробивани и залепяни някакво яко лепило. В крайна сметка благодарение на ClassicAlfaManiac намерих два запазени предни апарата и колата спира.

Следва да си набавя всичко необходимо за обслужване - ангренажен комплект и водна помпа + масло и филтри.
Оказа се, че колата на моменти вдига температурата с до едно деление над 90. След което се включва перката и за 30-тина секунди всичко се връща в нормата. Това става само при работа на място, на път засега стреклата не мърда. На мен ми намирисва на водна помпа и не след дълго ще разберем.

Допълнително след сглобяване на ABS-a и новите спирачни тръби на таблото светна лампата за airbag и ще проверявам дали някоя букса не се е разместила.

След като минах стотина километра с 19 цоловите джанти мога да кажа, че вози учудващо меко спрямо очакванията ми. Въпреки това мисля да ги заменя за 18 или 17 цолови и скоро ще пусна обява за продажба/бартер. Имат доста стари гуми 235/35/19 от уважаваната марка Syron :)

Quote:

---

Originally Posted by Vesko84

Здравейте,

Оказа се, че колата на моменти вдига температурата с до едно деление над 90. След което се включва перката и за 30-тина секунди всичко се връща в нормата. Това става само при работа на място, на път засега стреклата не мърда. На мен ми намирисва на водна помпа и не след дълго ще разберем.

---

Ха, това и при мен го има след като смених датчик за температурата на водата преди 3-4 години. Може да е от толеранс на двете термодвойки, защото както знаеш тази, дето отговаря за стрелката на таблото се покачва на интервали и за шофьора изглежда закована на 90, а реално варира от 75 до 95-6.

Благодаря за споделения опит. След като сменя водна помпа това ще е следващото, което ще погледна, както и дали случайно не ми работи само втора степен на перката на радиатора - само една степен чувам и не мога да преценя коя се пада.

Провери релетата в кутийката на левия калник в двигателния отсек и реостата който стои на самият радиатор.

Мерси за насоката, ще помоля майстора да ги погледне защото съм бос в диагностиката (освен чрез смяна трудно ще диагностицирам че нещо не работи, а това може да е доста скъп метод :))

В събота монтирах нова перка с поставения на нея реостат. Мога да се похваля, че вече перката работи на първа скорост и стрелката на таблото не трепва от нивото 90 градуса. Благодаря за насоките :)

Споделям две снимки от задното гърне, което поставих на черния рицар. Старото беше доста прогнило, и като звъннах на колегата Scrapera ме зарадва, че има Zender гърне от друга 166. Накрайниците са видимо по-големи и колата изглежда по-брутално. Откъм звук мисля, че стана една идея по-басов и дълбок. Но без тунинг на средното гърне огромна промяна не очаквах и без това. Както и да е, аз съм доста доволен. Как ви се струва?

https://drive.google.com/open?id=1Bv...pfghsW38m-bUUe
https://drive.google.com/file/d/10qg...ew?usp=sharing

Прилагам снимка на стандартните накрайници за модела, за да има възможност за сравнение.

https://i.ytimg.com/vi/hitpHw1KNGo/hqdefault.jpg

Добре е станало, а за звука може някое клипче да направиш:devil:

Изпуснали са ми и двете меки връзки и колата пърди леко. Тъй че още не съм правил записи, но имам едни стари от когато сменях спирачните тръби. Колата беше само по катализатори и звукът е доста интересен. Засега споделям това а по-късно ще запиша и с новото гърне :)

https://www.youtube.com/watch?v=9URCPYzd6IM

Quote:

---

Originally Posted by Vesko84

Споделям две снимки от задното гърне, което поставих на черния рицар.

---

Според мен накрайниците стърчат маалко повече от необходимото, чисто от естетическа гледна точка.
По-красиво ще е ако са малко по-прибрани навътре, подобно на оригинала. Поне според мен.

Здравей, в действителност една идея по-прибрани биха били по-елегантни. Но нямах много възможност да присъствам на финалния монтаж и мисля, че така също е доста добре. На живо бих казал, че изглеждат по-добре.

ВЪПРОС към всички колеги - дайте ми съвет къде могат да ми ремонтират тампончето на горната стабилизираща щангичка на двигателя? В момента е разкъсана и двигателят клати доста при подаване и отнемане на газ. STR бутонът ако е включен особено става нетърпимо. Благодаря.

Кой тампон ти е скъсан,този на щангата където се хваща за купето или този на самата лапа?

Скъсан е тампонът откъм мотора, не този към купето.

Ако говориш за този на щангата има го по магазините и се сменя лесно,точковай го с телоподаващо на две места поне.

Добре е, че не се продава само с цялата щанга. Мерси, че го потърся.