Аlfа Rоmео нa FСА щe бъдaт пpoизвeдeни c изцялo eлeĸтpичecĸo зaдвижвaнe ЗА и ПРОТИВ

alfa racer GTA
Браво.
Жалко, че шибаният капитализъм обезличава всичко.
Обезличава: народност, марка, пол ... и тн.
Посегнаха и на alfa romeo .. очаквам скоро ламбо да се прави в Shenzen

"През 2019 г. в световен мащаб бяха използвани почти 4,8 милиона електрически превозни средства с акумулатор. Около 1,5 милиона нови електрически превозни средства с акумулатори бяха добавени към световния автопарк през 2019 г."

"Към декември 2019 г. Китай разполага с най-големия запас от електически леки пътнически автомобили 3,4 милиона броя, 47% от използвания глобален автопарк."

Електроника да смята .. колко са по останаталата част на света.

Quote:

---

Originally Posted by flipz

.... шибаният капитализъм обезличава всичко.
Обезличава: народност, марка, пол ... и тн.....

---

Цветущият социализъм + всичко останало.

Само дето това, ти, няма как да го знаеш.

Електричките са голяма работа.
Тесла вече има пазарна капитализация,която е толкова голяма,че Мъск ,ако реши да продаде половината от това което има в Тесла,с получените парички спокойно ще може да стане мажоритар в останалите хамерикански автомобилни гиганти.И, ако реши да стане Шеф и там ,така резко ще отлети нагоре,че ще изкупи контролните пакети и на останалите производители от автомобилния сектор в световен мащаб.
Пича определено е способен да го постигне.Пък може и вече да си върви процеса ,щот до Марс , ей тъй само за слава ,да се ходи голяма файда няма.... а ние тук си чоплим семки на трибуните и все още дискутираме ще ли ги бъде или не електрокарите :)
Те това е капитализма,готин е за способните,но е много шибан за останалите.При соца е точно обратното.

АбЦелюТно --->> затова КапиТъЛизЪмЪт върви напред, а цоциализъмът се чуди "как де препише" от него ...

И затова ЦоЦиализЪмът мърмори " Крадат мозъци!!!".

Нищо не крадат, привличат ги с оферти които не могат да откажат...

То затова и ще си кретаме на опашката...

Ей ги плановете на конКУРенцията:

Audi ще премахне двигателя с вътрешно горене след 15 години



Моето мнение е че бъдещето е на двигателя/преобразувателя взимаш енергия от околната среда.

Сега доста се приказва и в много от случаите, просто блъфират. На мен лично, не ми звучи реалистично, една супер компания да премахне ДВГ на 100% за такъв срок от време, освен, ако регулациите не го наложат, но в крайна сметка всичко опира до пазар и до сметки.
А той-пазарът не е готов да мине на 100% електрички толкова скоро.

Освен това, на ел. енергетиката също и трябва повече време за да поеме енергийните потребности, които сега фосилните горива обезпечават.

Най- малкото трябват още няколко далекопровода и усилване на ел.мрежата ниско напрежение, която ще поеме "зареждачките", защото иначе всичко ще "гърми" по 3 пъти на ден...
Като инсталират 100 зареждачки по 90квч в един 80 000- 100 000 град/квартал ей ги 90000квч...От де такъв капацитет за пренос, дори да имаме 3 АЕЦ и 3000 ВЕИ...

Медта ще стане доста скъпа...

Quote:

---

Originally Posted by alfa racer GTA

Медта ще стане доста скъпа...

---

Аха,и алуминия също,ще поскъпнат както когато китайците си електрифицираха държавата неотдавна.

Човек .. стига ми казва какво знам и какво не знам.
Гледай себе си и престани да даваш определения за хората.
Не съм социалист не съм и капиталист, точка.

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Цветущият социализъм + всичко останало.

Само дето това, ти, няма как да го знаеш.

---

Ток внасяме и сега, зимните месеци .. като затворим и въглищните централи, положението ще бъде още по- трагично.
Дори да ги преоборудваме на газ, също няма да е достатъчно
Нямаме ток за 3млн електрокара.
Нито Руминия има за 8-9млн електрокари, ното гърция за 6 милиона ..
Т.е. няма от къде да внесем ток, защото никой няма толкова, че да задоволи собствените си нужди.

За това и цените на електричеството се покачват.

"Зареждане от станция с променлив ток (АС) вече ще струва 49 цента (досега беше 44 цента), а от такава с постоянен ток - 69 цента (досега 64 цента).
Това все още изглежда приемливо, но използването на бързите зарядни на Ionity с мощност до 350 кВт ще струва 1,09 евро на кВт/ч (досега беше 84 цента)"

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

.

---

Хайде сметни ми колко струва едно зареждане на елетрокар:
до 350 кВт ще струва 1,09 евро на кВт/ч (досега беше 84 цента)

https://automedia.investor.bg/a/2-no...tokat-poskapna

https://www.plugsurfing.com/drivers/pricing
Това означава, че имаме една цена за зареждане с променлив ток и една цена за зареждане с постоянен ток - цял ден, всеки ден.
Фиксирани ставки за Германия: 0,44 € / kWh
Ionity: (AC), 0,54 € / kWh (DC) и 0,84 € / kWh

Темата се измества лекичко, но....бъдещето(близкото) е в локалните доставчици, с допълване на липсите от глобални. Който иска - да смята загубите от пренос от евентуална Белене, до Варна (примерно).
Това което касае електричките е съвсем различно нещо. Щото соларните панели също се развиват, доста. Принципно, промяната на магнитното поле по време на движение, може да генерира ЕДН. Въпросът е - какво може да пълни резервоарът на автомобил с ДВГ по време на движение? Няма бай мангау, който може да бяга с 90/км/ч. Гепардите са котки и дори да ги научите, пак времето от под минута не стига, за да допълни резервоарът. Та....допираме до асоциациите с меките китки, в крайна сметка. По логиката на тия, които не приемат неизбежният прогрес, от гледната точка на пещерните хора(какъвто съм аз), всичките сте хомосексуалисти. Друго си е да ръфаш суров кокал в пещерата и да бягаш от огънят, като го видиш.
И нека се върнем към същноста на темата - Алфа попада в група на марки, която съвсем навреме се ориентира. Може би, в друга реалност щеше да е и по добре.
Някъде по назад, някой се зачуди за спортната ориентация - Е, Формула Е. По добро ускорение заради по добрата крива на въртящият момент, по добра стабилност и управляемост заради по доброто разпределение на масите..... Проблемът е пробегът с едно зареждане.....за момента, Не за дълго......

Quote:

---

Originally Posted by flipz

Човек .. стига ми казва какво знам и какво не знам.
Гледай себе си и престани да даваш определения за хората.

---

Когато общувате във свободен форум, ТРЯБВА да сте в състояние да понесете и резултатът от това
Когато видимо не сте запознат с нещо за което пишете, е най нормално някой да ВИ информира за това. Ако Еко се откаже, понеже го прикамвате - аз няма.

Quote:

---

Originally Posted by ivan dimitrov

Когато общувате във свободен форум, ТРЯБВА да сте в състояние да понесете и резултатът от това
Когато видимо не сте запознат с нещо за което пишете, е най нормално някой да ВИ информира за това. Ако Еко се откаже, понеже го прикамвате - аз няма.

---

Нов екземпляр, започна да дава наставления.
Ти ли ще ми кажеш дали съм запознат с нещо или не съм ?

Quote:

---

Originally Posted by flipz

Ти ли ще ми кажеш дали съм запознат с нещо или не съм ?

---

Да! И аз.

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Като се абстрахираме от пазарно-регулаторните постановки, ето физичната гледна точка:

1 kWh енергия се добива от 0,085 kg нафта (0,098 л. )

Средният разход на енергия за Tesla - S е около 21 kWh/100 km.

Според енергийния еквивалент, ако работеше с нафта, този автомобил трябваше да консумира 21 х 0,098 = 2,06 л./100 km.

Има ли автомобил от подобен клас с такъв разход?

---

https://www.plugsurfing.com/drivers/pricing
Това означава, че имаме една цена за зареждане с променлив ток и една цена за зареждане с постоянен ток - цял ден, всеки ден.
Фиксирани ставки за Германия: 0,44 € / kWh
Ionity: (AC), 0,54 € / kWh (DC) и 0,84 € / kWh

21kWh * 0.84eur = 17eur / 100km
21kWh * 0.54eur = 11eur / 100km
21kWh * 0.44eur = 9.2eur / 100km -от къщи в контакта / без зареждане на станция.

Германия: Дизел ~2,336 лв (1,194 ) = 7eur/100km
Мисля, че ако заредя дизел .. ще ми излезе по- евтино. LPG още по- евтино.

Общо взето разсъжденията се въртят около Европа и ЕС. Аз не вярвам в Африка, Южна Америка или далече на север да минат скоро на електрички. ДВГ ще се правят още дълго въпреки лозунгите.

Мда,продължавате да се чудите ще ли ги бъде електрокарите или не.

Ако има кой да инвестира в производството на електрокари-ще ги бъде според мен.
Що мисля така ,ами ...

Като гледам цените на компании които са в този сегмент започвам да си мисля ,че тия с кинтите са полудели,акциите на куцо и сакато дет се пъне да прави електрокари са ракети носители дето май не до Марс,а поне до Юпитер ще стигнат.
Следователно има инвеститорски интерес.
Остава да има кой да купува.
И тук ще се избият тия с кинтите.За тези ел.кошове се чака.За Теслите в началото имаше олигофрени които даваха пари напред преди да е излезнал и един автомобил серийно производство.
Все едно да кихнеш пари за Лада която е още само на чертеж.Докато има такъв интерес мисля проблем с продажбите не се очертава.

Следователно, докато на тия с кинтите им е О.К. да я играят тази игра като ,че перспективите за електрокарите са повече от отлични.

Производителите на конвенционални МПС с ДВГ най-накрая стоплиха и сега щат ,нещат ще трябва и те да инвестират за да им вървят продажбите.А дали ще имат печалба от тях самите си зависи.
А това колко е на делавера да караш на ток, аз поне имам усещането ,че този въпрос интересува само тия без кинти,които и нова малолитражка на Газ не могат да си позволят.

Преди време ми попадна едно интервю с шефа на РолсРойс. Човека каза ,че не им е проблем да правят и коли на ток,и без това колите им почти винаги се ползвали за пробег под 50-60 км. на ден,много рядко за по-големи растояния, и че всъщност техните клиенти още по-рядко се интересували от такива маловажни детайли.
Реално карането на ел.кола ще стане първо модерно и скъпо,а после постепенно ще се наложи и масово.

Не виждам какво повече може да се напише по темата,освен ,че най-развалящите се ел.коли вероятно ще са традиционно от нашата любима марка.И ще са единствените които ще харчат масло!За това съм готов да се хвана на бас :)

Въпросните дестинации ще запазят настоящото си производство и в близкото бъдеше вероятно.
Ако си въобразявате че концерните, конкуриращи се за масовият пазар, ще произвеждат антики, само за да задоволят неплатежоспособният далеч не голям пазар - вижда ми се малко вероятно.
Никой от гигантите не произвежда Москвич360 за България, по обясними причини.

Quote:

---

Originally Posted by 546

.А дали ще имат печалба от тях самите си зависи.

---

За момента зависи от производителите на батерии. 1-2 ел мотора са несравнимо по евтини от четиритактов двг, от технологична гледна точка.