Originally Posted by
Бобби
Подложките са два вида....с едните се повдига, като се слагат на леглото на прожината, от там се измества центъра на тежеста до някъде, вдига се просвета, но не се променя твърдоста, но зависи дали самите легла позволява това, за да няма изместване на прожината и при неравности евентуално изпадане, има и решение със изработка на нови легла дето стъпва пружината при някой стругар, но както казах не само изместваме просвета но и реглажа на окачването...е има някой допуски, който може да поеме реглажа но си е игра от хора, който са нясно с тия неща, също така при това упражнение се променя и хода на амортесьора....то и за това се продават различен тип прожини и амортесьори с различна твърдост според това което желаеш....
Другият начин като сложиш гумени тампони м/у спиралата на прожината втърдяваш доста возията и ограничаваш неиният ход при неравности....и него не го препоръчвам....пак има изместване в реглажа на моста......
За мен това не е решение, но гъзарията изисква жертви...:))....не си мислете, че колата като е с широки гуми и е повдигната, ще е по устойчива....има още много други зависимости.....
п.п. и пружините не се чупят от гумени подложки, ако има умора на материала, тя ще си даде фира и без тях...опелите страдат много от счупени задни прожини например....