Пробвано няма промяна в работата на двигателя работи стабилни този проблем го има само при движение и то от 70 надолу като спреш на място и оборотите се стабилизират веднага и не мърдат.Quote:
Originally Posted by drigata
Printable View
Пробвано няма промяна в работата на двигателя работи стабилни този проблем го има само при движение и то от 70 надолу като спреш на място и оборотите се стабилизират веднага и не мърдат.Quote:
Originally Posted by drigata
добре ,какво общо има скороста с оборотите
освен сервото...............като работи на място и напомпиш спирачките мени ли оборотите
Ами и аз н езнам колата "клати оборотите само когато е в движение по инерция предполагам че като се движи с по голяма скорост по инерция все пак кутията увлича двигателя в по голяма степен и затова са стабилни но примерно под 60 км/Ч като си по инерция или спираш оборотите играят. И аз чудя на какво може да се дължи.Quote:
Originally Posted by drigata
а при натиснат съединител???????????????
Като натисна спирачката на място не мени обороти а с натиснат съединител не съм пробвал.Quote:
Originally Posted by drigata
При напомпване на педала на място не мени обороти а с натиснат съединител не съм пробвал ама се чудя може ли ако има малък пропуск от мембраната на сервото да прави так а пък при напомпване на педала на място да няма промяна в оборотите. Защото като помпя педала издава някакъв звук който не мога да опиша наподобява изпускане на въздух но педала си остава мек и не се променят оборотите а пък и повечето коли да страдат от пукнато серво ще проверя следващия път на сбирката дали и на колегите са така. А има ли как да замеря дали е наред сервото я дай някой акъл моля.
с компресора,бе човек,надуваш го на 0.5бара и изчакваш ,ако падне налягането...............
Колеги гледам тука мнения всякакви та викам и аз да помогна с един съвет.Когато карах бензинова кола и аз имах такъв проблем-на място е добре но в движения като пусне6 по инерция и гасне.Проблема се оказа елементарен - не6то с горивната смес бе6е и при движение особено с по-голяма скорост се набива много въздух тъй като тръбата от която сму4е въздух е насо4ена напред.Сложиха ми една кривка за да не е отвора за вуздух срещу течението(движението)на колата и всичко се оправи.Дано и при вас е не6то така елемнтарно но не пре4и да пробвате-не струва нищо!
колегата е прав,един мой човек ми се оплака че има същия проблем и на него колата му е с спортен филтър който е насочен напред,но пък тогава когато скороста е по голяма проблема ще е още по осезаем
И преди и след реплейсманта е по един и същ начин тя колата по принцип смуче въздух от под предния ляв фар оригинално. Ще пробвам някой ден сервото и ще споделя мнение.
ОК.успех
Няма спасение от тая работа, колкото по-бързо свикне човек да не го дразни токова по-добре. Аз не мога да си обясня движа се едвам едвам като мравка по инерция с 10 км и оборотите се клатят, колата си спира само щото надолнището свърши и оборотите се оправят. Нищо не натискам, нищо не правя, само мигам на парцали и си мърморя относно италиянските приумици в автомобилостроенето.
днес малко се разрових относно невероятният проблем и открих че всички компове имат реална връзка с километража,по точно скоростомера,към компа се подава сигнал 11-14 волта,може би ако ви се направи диагностика в движение,може да се хване тъпият проблем
Здравейте, при мен има същия проблем :D Тресе сутрин когато е студена, и дори гасне по светофарите. Когато дигне към 80 градуса и заспива! Сменил съм дебитомер, моторчето, ламбдата работи. Преди два месеца чистих дюзи и се оправи, но от около седмица започна наново
156 2.0 ТС