Източваш течността от казанчето, и тя цедката ще се види, една бяла е, мисля, че беше в далечния край на капачката. С Едни пинсети я вадиш, ако си с тънки пръсти може да пробваш и с пръсти, промиваш хубаво и после пак по обратният ред..
Printable View
Източваш течността от казанчето, и тя цедката ще се види, една бяла е, мисля, че беше в далечния край на капачката. С Едни пинсети я вадиш, ако си с тънки пръсти може да пробваш и с пръсти, промиваш хубаво и после пак по обратният ред..
Аз това си огънах и става за секунди.
Attachment 171459
Но говорим за казанче на 2.4,защото на 1,9 не може да се вади цедката,или поне не знам някой да я успял.
Има един много тънък момент,ако цедката не излиза.Тя влиза в канал,но нищо не я държи да не излиза нагоре,просто има малка стегнатост и това я задържа на мястото си.Та в пластмасовия щуцер на казанчето, на който се надява маркуча за маслото, вътре е набита месингова тръбичка и ако тази тръбичка са я набутали по-навътре,тя де факто ще влезе и в цедката,като по този начин няма да позволи да я издърпаш нагоре. Това лично съм го установил на чисто ново казанче. Просто го огледах хубаво и го видях....реално може и с цел да е ,да не може да излезе сама .....но не съм срещал подобно мнение до момента. При опит да изтегля тръбичката помръдна,така че няма проблем да се издърпа и да се върне после пак малко по-навътре.
Така че ако се запъне и не излезе що-годе лесно,не напъвай,за да не съсипеш мрежичката,понеже е много фина. Светни и огледай вътре какво е положението.
Всичко това може и на място да се направи. Но все пак имаш две-три болчета и казанчето ти е в ръцете,като ще е добре и него да почистиш.
Показа си и омасляване на левия маншон... Май ще е за нова рейка
А какъв е този филтър който излиза в аутодок-а, дават го за хидравликата на волана но аз не съм чел тук в темите за подобен филтър за сервото на волана да има някаква информация?
https://www.avtochastionline24.bg/al...oe_uepravlenie
Attachment 171529
Гледайки схемата, какъв е смисълът такъв филтър да се сложи преди казанчето, след като мизериите вече ще са минали през помпата и рейката?
Освен това, на това място е опасно да се слага незнаен филтър. Ако той няма байпасен клапан, може да стане доста неприятно, ако се запуши.
Здравеите, аз също имам проблем с виене на хидравликата .Прегледах и усанових ,че маркуча до рейката е правен скоро.
Като отворя капачката на казнчето, ясно се вижда висока скорост на движение на маслото.Което ме навжда на мисълта ,че не са сложедни въпросните успокоители.Някой има ли идея какво точно предствляват,размери и дали немогат да се направят примерно на струг?
Attachment 171560Това което е на маркуча металното е успокоителя реално там е стисната мъркуча за да се намали дебита. Тръбата на снимката е за 147, но и при 159 е по същият начин просто използвах снимката за пример.
Възможно ли е рейката да дрънчи по неравности - например само по павета?Окачването е здраво и остава да е рейката!
Има ли разлика между рейките на 2.4 и 1.9?
Имало някакви пластмасови втулки - от тях било.
Но мисля не е толкова по павета, колкото при минаване през легнали полицаи и други подобни неравности.
Лечението е нови на струг.
Питай undy.
Той го е правил мисля.
Отделно това ми го каза дългогодишен автотехник - не е проблем само на 159-ките има и други марки.То нали кормилната рейка е Бош(поне доколкото зная)...
То това за първи път го разбрах на ед на а чисто нова Джета на 1600км - едно от момчетата казва "Нещо й тропа на тази кола", а друг му отговаря "Тропа ти главата".
Като мина 4000км му смениха рейката гаранционно...
Има разлика между хидравличните маркучи за високо налягане - при 1.9 е единият му край е с различен накрайник, което означава, че и рейките са различни в тази им част или хидравличните помпи и поне в това се различават и още че маркуч за високо налягане от 1.9 няма да стане на 2.4 и обратното.
Като цена между двете почти няма разлика между хидравл. маркучи за високо налягане 30-40 лева е разликата в цената.
Отделно и във формата(огъването/кривата) на маркуча има разлика и ако се напъва при монтажа с цел да се "напасне" може маркуча да даде фира.
П.П.
Кормилните рейки в някои сайтове ги дават съвместими, доколко е
вярно не зная --> една рейка за всички 159-ки:
https://www.ebay.com/itm/232423455825?_ul=BG
ОК.
Отново не съм разбрал:biggrin:
Оригиналната кормилна рейка мисля е БОШ и я монтират и на други марки и модели автомобили.
Цената обаче едва ли ще се различава .
През 2008г. на един познат с чисто нова Джета на 1600км пробег му се бяха разтропали и познат казва - нещо тропа.А друг му отговаря "Тропа главата ти".
И 6 месеца по късно му смениха цялата рейка...Това на нов Фолксваген Джета на под 6000 км и по-малко от 10 месеца от покупката...
А на мен това с тропащите втулки ми го каза и автомонтьор -собственик на сервиз.Той си има и струг човека и си работи и на струга, ако се налага нещо да се изработи което го няма като резервна част или е много трудно намирането му.Ма не бачка на струга за всеки...
Та от неговите думи излиза, че не е проблем само на алфите/159-ките...
Като се свали казанчето не може ли с нещо да се почисти ...
Примерно пълниш с обезмаслител и друскаш.
Празниш, пълниш и така ..
Ако трябва и под налягане да се пръска .. срещу и обратно на цедката.
Като чета темата и направо се замислям, дали да не сменя и аз маслото, превантивно :D