Printable View
Ако искаш съвет от мен, провери:
1. вакумите от помпата до селеноида и турбината
2. свали турбината раздели я, и измии лопатките
3. провери маркучите от кулера до турбото.
4 провери дебитомера /НЕ ГО МИЙ САМ/
5 Затапи ЕГР а
6 свали смукателя и го изчисти до блясък.
7. почукай по катализатора ако лопа е време за тръба.
Жив и здрав, ЕГР-а и катализатора ще се затапват и махат след регистрацията, за да нямам ядове. За всичко останало надявам се ще успея сега да я закарам да се проверят.Quote:
Originally Posted by S_BANKOV
Иначе, да разбирам, че като колата е на първа под 1500-600 оборота и при "педала до метала" трябва да се изстреля? При мен има един лаг от 2-3 секунди поне.
Нормално ! На 1-ва колата е най мощна и като набичиш до "метала" имаш едно леко приплъзване на гумите върху настилката(ти не го усещаш),твоите 2-3 секунди
Няма го при мен. Ако съм в движение с около 1200-300 оборота на първа и я настъпя до метала набира доста бавно до 1700 и тогава се изстрелва и почва да върти.Quote:
Originally Posted by eproHD
Няма го превъртането, пробвал съм с и без ASR. Става само ако тръгна с над 1500 оборота.
Има голяма вероятност всм. колектор да е пълен със смрад и затова да имаш такава дупка. Моя лаг на първа беше още по-голям преди да го оправя.
С какво чистите нагара в колектора?
с демонтаж, кофа, обезмаслител, и водоструйка.Quote:
Originally Posted by dhtj
Клапата за гасене и тя под ножа.
А сега приятно гледане.
https://youtu.be/3KulR1q_Wao
https://cdn.discordapp.com/attachmen...201-110318.png
Нормална ли е? Дебитомера си е оригиналният.
Нормална е, но дебитомер не се проверява така ;)
Дебитомера не трябва ли да прави до 1200мг, нещо малко ми се струва.
я проверете буксата на педала на газта.