Абе в петък Румен ме хвърли в джаза. На таблото за градусите на мотора по средата ми са 70 градуса при положение, че на другите 164-ки там е 90 градуса. Та някой знае ли защо е така и има ли друг с такова разграфяване.
Printable View
Абе в петък Румен ме хвърли в джаза. На таблото за градусите на мотора по средата ми са 70 градуса при положение, че на другите 164-ки там е 90 градуса. Та някой знае ли защо е така и има ли друг с такова разграфяване.
Има и други виждал съм една суперка на човек от форума и неговата е на 70 среда (дизел е ) ... моята е на 90 но незнам каква е разликата , можеби мотора е различен.
А мойта е на 80 :)
Моята също е на 70 в средата. Писал бях одавна що е така. Отговор така и не получих... :?
Ми загадка ми е на мен и за това реших да попитам. А на колко е нормално да работят моторите ни (безгин 2.0 ТС). Откакто смених радиатора започна да държи 80 градуса, а до сега си работеше на 70-75 до 80 само в най-големите задръствания. Дали не се е скапал някой датчик :gruebel: Страх ме е лятото да не направя някоя беля.
и моята е на 70 градуса по средата (виждал си я)
Ми твойта не я видях отвътре. Явно суперките са на 70 и мойто кочина е към тях.
п.п. Абе ти личните не си ли четеш?
Не всички Суперки са 70 на средата,има и 90
Да бе верно, че тая при Румен беше суперка и беше на 90. Е що е така бре. И ся с тоя радиатор кво да правя. Да си я карам така ли? При вас като загрее на колко се включва перката и на колко се изключва.
Мойта се включва около 95-6 градуса и се изключва на 90 :)
При мене перката тръгва на 100 градуса според стрелката , но стигнахме до извода че ми е прецакан датчика на радиатора . Иначе преди това си тръгваше съвсем малко след 90 градуса и спираше малко под 90 , като в средата ми е 80
90 в средата. При каране извън града стрелката стои м/у 90 и 85 град. Перката тръгва малко преди 90 по уред. :) И между другото уреда е инертен много...
Абе моя уред се побърква чат пат,подскача тва онова,от датчика ли е или от самия уред?