Панда, Гранде Пунто, 159 донякъде и ... това е. Три продаваеми модела от общо три марки, два от които - малолитражки. Пак казвам - самият факт, че при тази политика 159 въобще се продава, говори за качествата и.
Printable View
Панда, Гранде Пунто, 159 донякъде и ... това е. Три продаваеми модела от общо три марки, два от които - малолитражки. Пак казвам - самият факт, че при тази политика 159 въобще се продава, говори за качествата и.
Делтата също се представя добре на пазара засега, не го забравяйте. Станаха 4 модела, но не са достатъчно.
Бре гледаш как примерно правим мжета - добър мотор , обаче германците (бмв) си правят с 2те турбини и ние правим обаче го вкарваме на супер малко модели или на други марки...
Как да си купя 159 примерно защото ми харесва като двигателите и са вече доста назад спрямо другите - говори се за нови двигатели чакат се половин година мин да се вкарат в производство :sad:
Ако имам парите няма как да чакам толкова година да си взема нова кола....
Нямат толкова много пакети или са ги орязяли..
В смисъл старите фиати браво пунто , алфа 156 , 145 ,146 и сега като ги погледнеш те радват без да са гт , хгт гта.
А другите марки се надпреварват да пускат спорт ,туризъм и всякакви пакети и хората ги купуват.
Орязават екстрите за да продават , а в старите ни коли има такива дето в другите са си доплащали.
Ей тия неща не ми харесват защо ги правят.
Иска ми се и браво спорт да има конкурентен мотор на новите с 200+
Старото браво със 147(155) както и 156-цата на коне е наравно с доста други марки и сме по-бързи от доста от тях.
Хората искат да имат хубава , бърза и с глезотийки коли.
Да им го предложат ;)
Не забравяй и Фиат 500 и той се харчи като топъл хляб. А и вече излезе и Абарт 500 така, че работата си е сериозна откъдето и да го погледнеш!Quote:
Originally Posted by RPWWD
Много си прав, колега. Алфа Ромео изостава и лежи на стари лаври. Сега мога да се кефя, че в произведената ми през 1994-та 155-ца има екстри и рационализации, които ги няма в Ауди от 2004-та, но дал собствениците на 149 и МиТо ще могат да се похвалят със същото?Quote:
Originally Posted by nasty
Аз пък невиждам защо да се вади наследник на 166, като той няма конкуренция в този клас:grin:
И новите модели с нищо не са по-добри срещу кола от 1998г.... Тогава защо да се вадят модели на всеки 2-е години като бангията - пасат и т. н. ... Какво 166 да се конкурира сам със себе си ли? ... И сега 2009 да бяха извадили модела 166 пак щеше да е актуален... Така че аз невиждам смисъл да се вади наследник по-рано от 2015-16.....:plane:
П.П. - предполагам че е същото и за другите модели...
Абе била се забавила 149, ама тва не значи, че като излезе ще излезе с вече остаряла концепция - напротив, колата ще е актуална и според мен ще е доста по-добра от конкурентите, които са се появили в класа с 1-2 години преди нея. Плюс това 147 през 2001 година беше толкова космическа, че тогавашния Голф 4 изглеждаше като правен поне 1 поколение преди нея. И в тоя смисъл няма нищо лошо, че модела се е застоял някоя друга година повече ;) А пък сега Миланото като смачка конкуренцията на теста за сигурност, и като се окаже че има страшно добра динамика за кола в тоя клас, после ми разправяйте, че се била забавила и че и е стара концепцията ;)
Сеа за ГТА версиите, вярно че се отлагат, но едва ли са ги отписали за винги. Така са преценили към момента, така са направили, и БМВ си отрязаха отбора във F1, ама едва ли техните фенове сега вещаят края на марката по тоя повод ;)
почти 3 години бях в испания от края на 2006 до 2009, от края на 2007 до 2008 година нямаше нито една алфа 166 продадена нова.вярно че 159 взима потенциални клиенти на 166 но така не става. а иначе там 147 и ГТ се харчат доста, въпреки че поостаряха, а за МИТО имаше опашки последните месециQuote:
Originally Posted by qpwo
Стига с тия други марки бе... Японците направиха един два подранили опита за хибриди и айде - това е бъдещето. Докато свърши петрола и колите, които се задвижват без петрол станат масови, не се знае каква точно ще е технологията, но със сигурност всички големи марки ще започнат да произвеждат такива коли. Това е все едно да си мислиш, че който е измислил първия LCD телевизор, ще остане само той на пазара за ТВ, а другите, дето са произвеждали кинескопи по това време ще фалират. Както видяхме, не стана така - днес всички марки, които до вчера са произвеждали телевизори с тръба, произвеждат LCD-та. Никой няма да изпусне никакъв влак, още по-малко големите концерни (от какъвто е част Alfa), биха го допуснали :)Quote:
Originally Posted by SFINKS
Quote:
Originally Posted by Sm0k
е да ама италианските автомобилисти се тупат в гърдите че първата кола с common rail e Alfa 156 ;) който успее да предложи нещо ново и се окаже успешно наистина заслужава адмирации.
както и да е, шанса на алфа е да внедряд по-бързо турбинираните multiair бензинови двигатели, нещо с което изостават. (също и да олекотят на колите). вече и мерцедес имат 1.6 с принудително пълнене и директно впръскване, а едно време е било немислимо излизането на 190ката.
като се запалих по алфа гледам некви двигатели 1.3 90кс, 1,5 105кс, 1,7 137кс, докато всички други марки изкарват 90 коня от 1.8
дори имам чувството че компанията Алфа Ромео сега представлява само един маркетингов отдел подкрило на фиатския, дето удобрява дизайна и лепи емблемите на коли произвеждани в фиатска фабрика. а в пресата като прочета, че инженерите на алфа ромео еди кво си.. си мисля, че тези лица са същите дето разработват малолитражките на фиат.
нищо против фиат нямам освен че спъват Алфа ромео.
При Ланча е различно, не е проблем от фиатска платформа да се направи нещо по-стилно и луксозно. въпрос на подбор на материали и дизайн. обаче за спортен автомобил е нужно много повече, повече от това което фиат може да предложи.
за дизайна не се притеснявам, ама проблема е че е абсурдно на кола с агресивен дизайн да сложиш некав немощен двигател. както примерно спортния пакет на клио се слага и на базовото моторче. или като голф 1.3 с лепенка GTI :pokey:
Абсолютно си прав, колега.
Не отричам, че заслужават адмирации, точно обратното. Но и точно по тая причина си мисля, че едва ли италианците имат накакъв проблем с новите технлогии. Алфа освен, че са произвели първата кола с common rail, са произвели и първата такава с VVT (някои от старите спайдъри беше). И двете технологии са внедрени първo в колите на Алфа, но са разработени в ресърч отдела на Фиат. Незнам, дали днес Фиат ги дърпа назад, ама явно до скоро ги е дърпал напред, защото подобни разработки са по джоба само на големи компании :)Quote:
Originally Posted by sa6o_roman
А по въпроса за хибридите мисълта ми беше, че там технологията тепърва ще се развива и още не е ясно кой ще измисли тая дето един ден ще се окаже масова и успешна ;)
Аз пък мисля, че хич не е прав - преспокойно "Алфа Ромео" може да взаимства технологии директно от "Ферари" и да смаже всичко живо в нишата на спортните седани, ама явно НЕ това е целта :idea:
Някой бълва продукция като невидял - Голф5, Голф5плюс, Голф6, Голф6минус, Пассат5, Пасат5.5, Пасат8-1/3, ПасатСС, А-клас, В-клас, Ц-клас, ЖМъ-клас, 1-ца, 3-ка, 5-ца, 6-ца, 7-ца, 8-ца, емнайска, па ван, па полуван, па голям ван, па малък ван, па с багажник, па без багажник, па с пет багажника.... баааааа му мамата :?
Когато не разбираме някои неща, това не означава, че знаем повече - има си причини да се случва така :idea:
И преди съм ви питал, и пак ще ви попитам - по-добре ли ще ви стане, ако "ФИАТ" не дърпа "Алфа Ромео" назад..... и марката фалира?
Те могат да взаимстват от Ферари обаче ще им излезе много скъпо. Те затова отделиха Мазерати от Ферари.
да, не може да се спори че фиат е причината за оцеляването на алфа, могат да се дадат примери за напредък с дизеловите мотори и качеството. но според мен фиат пренебрегват някои традиционни неща при разработката на новите алфи, а се залага само на опаковката и маркетинга..