Някой да знае къде са тези сензори от тази грешка? Под врътките на климатика само от шофьорската страна има вътре датчик. От пасажерската страна под врътката отвора е само за украса. Няма на вътре отвор.
Printable View
Някой да знае къде са тези сензори от тази грешка? Под врътките на климатика само от шофьорската страна има вътре датчик. От пасажерската страна под врътката отвора е само за украса. Няма на вътре отвор.
Това ,че е двузонов не означава задължително да е с два температурни сензора,и с един може да си работи горе-долу точно. ;)
А иначе намираш ли някъкъв проблем с температурата? Че може проблема да не е в термометъра.
Трудно ми е да си представя как ще стане това.Quote:
Originally Posted by 546
Сензорът за вътрешната температура е един, но радиационният сензор е двоен и отчита входящата радиация ляво/дясно. Така управлението прави сметки за регулирането на отделните зони.
Е нали работи,не е задължително всички да са с болно въображение.Стига само инжинерите дето измислят подобни системи да са чалнати и всичко е шест.Quote:
Originally Posted by acho_
Каточели няма проблем с температурата. Нирмално ли е да си пуска снежинката постоянно дори и като е на топло пуснато?
Нормално е, и при мен го прави, мисля че следи влажността на въздуха.
Ами свиркай си щом е о.к. Някой е направил самодиагностика на управлението,в което няма лошо,но все си мисля,че ,ако не е в ред ще се усети и без да записва грешка. В общи линии поредното усложняване на автомобила без особен смисъл в практиката.Да бяха вкарали и малко акъл в посока лесно почистване на питите на радиаторчетата ,както е с битовите климатици ,ама....Quote:
Originally Posted by tur4in
Привет привет , да добавя коменарче за темата - тествайте си control unit-a на централната конзола - според колегите ни от италиянския форум оттам идва проблема - а като симптоми - ако си пуснете климатика да духа на макс на топло няма да свали температурата автоматично след като достигне определена температура в купето. При повечето се бе задръстило вентилаторчето , а при някои случаи - проблема беше в конектора . Всичките са с тази грешка B1908 . И при мен ги има тези симптоми , тези дни ще отворя конзолката и ще ви кажа дали е оттам.
Attachment 171240
там пръсках с флакон с въздух за почистване на електроника. забелязал съм че намаля когато стигне температурата в купето. намаляло е вентилатора, но ставаше доста жега на 26 градуса като го задавах през зимата. по принцип не съм му свикнал още да си го наглася някак си както да ми е комфортно. на 156-цата беше доста по приятно контролирането на температурата
И зиме и лете го държа на 22.
Зима на 21.5 градуса, лято на 23.5 градуса.
По-комфортна температура от тази няма, щом и жената и е комфортно.
Ако е по-висока зимата започва яко да ми се дреме, а лятото ако е по-ниска се схващам - някой мускул, сухожилие или става на лакътя и ме болят.
Проверих при моята , проблемът идва точно оттук. Отворих моя модул и вътре се бяха отчупили крачетата на венилаторчето към платката.. пробвах да ги запоя сам обратно , но мисля че не се справих изобщо :Д взех направо друг модул от морга и грешката изчезна - вече духа много добре и топло и студено и след като достигне температурата автоматично спира HI i LO модовете
Attachment 171303Attachment 171304