Това е концепта на новия компактен СУВ: https://www.carscoops.com/2019/03/al...a-compact-suv/
Printable View
Това е концепта на новия компактен СУВ: https://www.carscoops.com/2019/03/al...a-compact-suv/
Alfa Romeo Tonale
За сега концепт, който за съжаление сигурно ще се промени, докато види бял свят
Иии,а с тези гумета е направо за нордшлайфе.;)
Вече се попромени, но според мен не външния вид трябва да ни притеснява, а фактът, че е базиран на Фиат Панда / Джийп Ренегат. Не лоши коли, но нищо общо с Джулия и Стелвио като насоченост.
https://www.carscoops.com/2019/10/pr...-a-tamed-look/
Това що не видя бял свят - http://autodesignmagazine.com/en/201...-romeo-nuvola/.
"Това" го има в музея на Алфа Ромео, на живо е невероятно
Не мога да разбера защо си правят труда да правят прототипи които се харесват а после изакват нещо друго.
Щото всичко беше наред докато не се появиха едни юпита с бели якички (мениджъри), които много сериозно започнаха да се бъркат в работата на инженерите.
Така се появи планираното дефектиране и още една сюрия простотии.
Наскоро проучих в нета как вървят продажбите на новите Giulia & Stelvio. От това, което чета в пресата за двата автомобила, инженерите най-накрая са имали свободата да направят кола в истинския стар дух на марката и са успели. Феновете би трябвало да са на седмото небе - задно предаване, ниско тегло, перфектно управление, мощни двигатели (при дизелите не толкова, но дизелът е за камиони и селско стопанство :). Но се оказа, че продажбите са жалки. При това за първи път марката продава и в щатите, и в Китай. И продажбите са много по-жалки от на 159. При това положение няма как да искаме нови модели. Явно тези продукти толкова са закъснели, че последните фенове, които имат възможност да си купят нов автомобил, отдавна са минали на конкурентна марка, защото не е имало какво да им се предложи. Много жалко. Аз лично смятам, че в момента Стелвиото е най-добрата оферта SUV класа за шофьорите ентусиасти. С 280 к.с. двигателя и 8-степенния автомат и цена от 90к с ДДС на автосалона няма аналог. Но хората, които имат 90к си мислят колко ще струва тази кола след 5г и вероятно се отказват бързо-бързо. Тъжно. Все пак вярвам, че ако продължат успешната серия и Тонале се окаже нещо повече от преработен Jeep Compass с Алфа дизайн, с малки стъпки ще успеят да се завърнат в главите и сърцата на клиентите.
Трудно.
Ама това което чета за 280 коня стелвио не е баш както го описваш.
Имаше отзиви във форума, че му е трудно на 6-та да вдигне посоченото от производителя.
И за дизелът не е баш така - БМВ имат страхотно дизели С показатели на ускорение и максимална скорост като или близо до бензиновите двигатели.
Не мога да направя съпоставка колко е струвала 159 като нова и колко по-скъпа е Джулия сега, но ако няма сериозна разлика в цената, не проумявам откъде са тези слаби резултати, при положение и, че QV-то "изби рибата" с появяването си. Като цяло автомобила е много стойностен, стилистиката е една идея по-малко разпознаваема отколкто при 159, интериора е 100 идеи по-добър, но може би прекалено дългото чакане изигра лоша шега. Жулиета беше една не-толкова добра 'междинка" (мое мнение), като нито беше наследник на нещо, нито предшественик на Джулия (като дизайн).
От друга страна да очакваш положително развитие с 4 модела, от които седан без комби и купе версия, и три SUV-а, за мен е несериозно. Надявам се не са оставили нещата на доизживяване, защото няма как да спрат Тонале, то вече е практически готово, и 4-тия SUV предполагам също е в много напреднала фаза. Разбирам отказа от двата спортни модела, те биха били само за престиж, без да генерират приходи, но поне можеше да се разшири гамата от "нормалните" автомобили.
Маркионе (лека му пръст) е бил визионер и мечтател, докато новите шефове са прагматици, интересуващи се единствено от печалбата.
С оглед на последните лоши новини, слуховете, че Алфа ще се изтегли от Формула 1 след 2020, изглеждат все по-реални.
Цената на нова Джулия е грубо тази на нова 159 Х 2.
Това означава, че производителят се цели в по-висок клас от потребители, което пък означава, че е очаквано и тя да не стане толкова масова, както 159.
Това, за съжаление, се припокрива и със собствените ми наблюдения.
Смяташ ли разликата в парите 2006-та и сега? Макар и не толкова голяма, но пак трябва да има разлика. Отделно Джулия е "пораснала" и оттам още малко се оскъпява. х2 ми се вижда адски много.
Attachment 170775
https://web.archive.org/web/20110724...03_04_2007.pdf
Колко е струвала 159 като нова ме заинтригува, и се поразтърсих малко. Та горното ми се наби в очи.
Малко сметки и може да се докара някаква цена в лева! През 2007год. 1CHF~1,21лв. по курсове на БНБ ( http://www.bnb.bg/Statistics/StExter...artButton=true)
Ако го смятам правилно за топ модела на 159 (3.2 Q4 Q-Tronic TI) цената е 72532лв. без ДДС. Ако го сметнем със сегашния курс 1CHF~1,74лв. то излиза 103606лв. без ДДС. Quadrifoglio Alfa Gulia 2.9T гледам е 129167лв. без ДДС ( https://www.alfaromeo.bg/wp-content/...e_list_web.pdf)
Това сравнение е некоректно. За да е коректно или не върти онези 75К лева през разните му сметки за да видиш, колко са те 12 г по-късно или направи същите въртели за онези 130К на Джулия - та та да видим, колко ще са те след 12 г.
Най-правилното е да съпоставиш цените, като ги обърнеш в някаква стока, примерни л. гориво..............