Колко волта ви подава алтернатора ?

Здравейте,
Какъв волтаж ви дава на заряд при акумулатора ?

Скоро правих рециклиране на алтернатора на 2.4 JTDM (175кс) заради умрял акумулатор. След това ми дава около 13.8- 13.9v на заряд.

Тъй като акумулатора ми падна отново след около 3 седмици, а преди това го тествах и казаха, че не е за смяна днес отидох за нов акумулатор. Оказа се че напрежението пада до 12.3v, в друг момент възстанови на 13.7- 13.8 на заряд.

Колко дава при вас? Може ли да препоръчате свестен "жичкажия"в район Младост.

Благодаря!!

Quote:

---

Originally Posted by dmad

Здравейте,
Какъв волтаж ви дава на заряд при акумулатора ?

Скоро правих рециклиране на алтернатора на 2.4 JTDM (175кс) заради умрял акумулатор. След това ми дава около 13.8- 13.9v на заряд.

Тъй като акумулатора ми падна отново след около 3 седмици, а преди това го тествах и казаха, че не е за смяна днес отидох за нов акумулатор. Оказа се че напрежението пада до 12.3v, в друг момент възстанови на 13.7- 13.8 на заряд.

Колко дава при вас? Може ли да препоръчате свестен "жичкажия"в район Младост.

Благодаря!!

---

Утре ще премерим подробно една 2,4, 136 кс и ще ти кажа и снимки ще направя. Имаме едни специални уредчета за акумулатори.

Има една тема "Мистерията на алтернатора" - потърси я, там доста надълго и нашироко се говори за странностите му при 166ците.
На мен също лятото понякога пада под 13 волта, особено ако е на празен ход и с включени повече консуматори. Даже един път не можах да запаля след 50-60 км каране. Бях записал час да ми сменят алтернатора или поне реле регулатора, но масйторът каза, че просто клемата е разхлабена. Откакто я затегна, не съм имал проблеми, колко и странно да звучи... засега си я карам така, да видим докога ще издържи. Но вече 2 години не е имала проблем.

Attachment 172520Attachment 172521Attachment 172522Attachment 172520

Резултатите за зареждане са с изключени фарове. 552 е стартовият ток, на минусовият кабел е затова е с минус.

Quote:

---

Originally Posted by El Caballero

552 е стартовият ток, на минусовият кабел е затова е с минус.

---

С минус е, защото отчита посоката на тока, спрямо уреда. Няма значение дали е на плюсовия или минусовия кабел. Просто за уточнение.

Да. За статистиката акумулаторът е пет годишен 100Ah. Другите данни са по екраните. Не е карана колата 4 седмици. Акумулатора е бил с откачен минус. При замерването с колко зарежда алтернатора инструкциите на устройството са да се включат фаровете за три секунди, да се форсира мотора за три секунди и тогава се мери.

След 2 рециклирания на отделни места лятото в жегите при натоварване пада и под 13 на моменти. Това ми го казаха преди поне година и половина, но досега не съм имал неуспешно запалване. И при мен е по спомен 13.9 когато колата не е супер загряла и / или няма пуснати всички консуматори на макс.