Printable View
Здравейте.
От няколко дни, колата няма мощност, до около 2000 оборота. Не е като преди, само като натисна педала и да усещам тягата. Колата се чуди, все едно е помпа-дюза и преди да се уседи тягата, от ауспуха излиза облак черен дим. Какъв може да е проблема? Сложих супер нафта + добавка Бардал, но проблемът си остава.
Спукан маркуч на турбото. Залагам на този от кулера към двигателя.
бая сцепен маркуч трябва да е някаде и/или егр
Колеги, няма да повярвате, каква се оказа причината. Фалшив въздушен филтър. Марката е "Ufi".
На мен не ми се вярва. По-скоро сте сменили филтъра и при монтажа на новият сте наместили някой маркуч, който преди това не е бил сложен добре.
какво значи фалшив ? :pizza:Quote:
Originally Posted by Vanco
Некачествена филтърна хартия, значи "фалшив". Някакво гаражно производство е. Сложих на Филтрон и колата тръгна нормално. Лично аз си сменям филтъра и знам, че не е от никакъв разместен маркуч. То няма и какъв маркуч да се размести. Маха се пластмасовата тръба с резонатора, три болта се отвиват и филтъра се вади, за 5 мин. Pakumba, когато ми хрумна, че е от филтъра, който смених преди 10 дни, само открехнах капака на филтъра да дърпа въздух, директно от вън и подкарах колата. Така разбрах, че е от него проблема. Върнах го за рекламация и ми дадоха друга марка.
Леле мале. Как ви подведох неволно. Колеги проблемът се появи отново и започнах да човъркам колата. По едно време се наведох над работещия двигател и усещам струйка въздух. Маркучът след кулера, сцепен. Увих го временно с лейкопласт, но колата пак не върви. Явно има още дупки по трасето. Понеделник ще я водя на сервиз.
Ама не разбирам, как така се оправи след смяна на филтъра. Луда работа.
Можете ли да ме насочите към майстор алфаджия в Пловдив. Имало добър такъв, някъде в зоната на Рогошко шосе, та ако някой го знае, моля да ме упъти.
Горещо е и това си оказва влияние. Може да си изчистиш и MAP датчика превантивно
Добре е сензорът. Само 10% отклонение има. Правих и диагностика. По електрониката, всичко е наред. Просто не и стига въздуха и горенето е зле. Явно издиша от някъде. Като се захлади, ще бъде разкостена.
Разбрах,че майсторът, който търся се казва Спас. Това е този, който преди беше до овощарския институт, но сега не мога да го намеря.Има ли някой телефонът му?
Алфистът 96 тук - ЛюбоQuote:
Originally Posted by Vanco
Ако действително е сцепен маркучът, то тогава ще е по-добре да сложиш алуминиеви тръби и силиконови колена. Цената на къстъм изпълнението е или равна на тази на маркуча (но в пъти по-надеждно), или по-ниска.Quote:
Originally Posted by Vanco
И аз имах същия проблем с ГТ-то тази седмица, спря да върви и чадеше много, като цепката беше близо 5 см. Сменяй го с нов, около 100 лв. излиза, и си готов.
Най-изненадващо, в понеделник, колата се самооправи и до сега си карам без проблем. Чудна работа...
Да ви държа аз в течение, че да си знаете. В крайна сметка, проблемът се оказа дебитомерът. С апаратура на Бош не успяха да го засекат. 40лв. на вятъра! Смях. Сам си открих повредата.
Сега карам с откачен дебитомер и колата върви доста добре, в авариен режим. Как може с оригинална апаратура, да не могат такава повреда да засекат??? Това е много тъпо.