Добре де, реално накладката влиза в апарата... Апарата сваляли ли сте го ? Или само пластината с 2-те чопчета, които фиксират накладката.. Направи една снимка на тези апарати да ги видим кво им е толкова специалното, че да опират..
Printable View
Добре де, реално накладката влиза в апарата... Апарата сваляли ли сте го ? Или само пластината с 2-те чопчета, които фиксират накладката.. Направи една снимка на тези апарати да ги видим кво им е толкова специалното, че да опират..
Тука нещо в цялата тая ситуация нещо липсва...сигурен ли си,че не си имал някакви фланци,дори и 5мм,които са били залепнали на джантата и случайно не са паднали предните пъти и сега да сте ги изтървали. Кой ти сменя джантите ?
Зет ми, който беше гумаджия 5 години и от 6 е автомонтьор в един субару сервиз :D нямам фланци, 2 зими карам с тия джанти. ето и 2,3 снимки на апарата и къде опираAttachment 170794Attachment 170795Attachment 170796
Това е еднобутален апарат и с него е нормално при смяна на накладки да се изнесе навън и да започне да опира, ако джантата е неподходяща. Решението е или други джанти, или фланци.
Честито на печелившите :D Някой да иска опелови джанти? :p
Намали 1мм от външните макладки и ще стане :drinking:
И дисковете му са за смяна:roll2:
Каква е разликата между тези накладки ?
https://www.autodoc.bg/ate/956438
https://www.autodoc.bg/ate/956439
Освен годината на колата, и че по-евтините са с 2 индикатора за всяка гума.. а скъпите са с 1 ?!
Вземаш една едра шкурка, опъваш я на нещо равно и почваш да триеш, после с по-ситна заглаждаш и тва е. Или да се фрезова.
Ако не ти се купуват други джанти варианта е компромисен. Като за без пари. Скъсяваш малко живота на накладките, но пък няма да се занимаваш с други "маневри".
Тъпо звучи, но ще стане.
Мисълта ми беше като си тръгнал да намаляваш, да намаляваш с 5-6 милиметра, защото сегашните дискове да изядени и те с 3-4 милиметра, та като сложиш новите дискове, да не сваляш накладките за втори път, направо ги намали с 5-6 милиметра...:biggrin:
Аз взех от по-скъпите ,без да обърна внимание ,че са с един сензор ,та взех стария от старата наклада и го пригодих на новата....така че гледай тия с двата кабела...че даже са и по евтини,но тия там понякога не си пият хапчетата и пишат простотии....последния път голям спор беше в чата на сайта,докато накрая повиших тона и им казах да ми пращат болтовете за глава,които аз искам и да не ми философстват повече ,че ми губят от времето...
Общо взето казах истината в шеговит тон:
Мисълта ми беше като си тръгнал да намаляваш, да намаляваш с 5-6 милиметра, защото сегашните дискове са изядени и те с 3-4 милиметра, та като сложиш новите дискове, да не сваляш накладките за втори път, направо ги намали с 5-6 милиметра...:biggrin:
П.П.
Вариантите са посочени горе от колегите, но дори и да изкара с тези дискове, колко милиметра ще трябва да намаля/жули/шкури, ако сега сложи и нови дискове ?които не са 'изядени" от накладките??
Ако не сменя дискове, ОК, ама като гледам дисковете не им давам повече от 10000-12000км.= Нови накладки +нови дискове = "????????колко милиметра" удебеляване ...
П.П.2.
Като купих 159-ката моите бяха същите, не бях обърнал внимание и след5000-6000 км започнаха да пулсират, педала на спирачката де.Като ги свалиха от тях падаха големи люспи ръжда...