Как се прави въпросното обучение и ти с каква точно кутия си ?
Printable View
Как се прави въпросното обучение и ти с каква точно кутия си ?
Да не отварям нова тема.. искам да попитам колегите с 1.9 мотор и автомат, при какви обороти им сменя предавките автомата при нормално шофиране. Бях чел в някаква тема за тази кутия но 2.4 мотора, че сменя всички предавки преди 2000 оборота, но при мен не е така.
От 1-ва на 2-ра сменя точно на 1800 оборота. От 2-ра на 3-та сменя между 1800 и 2000 оборота, да го кажем 1900, но от 3-та на 4-та задължително над 2000 оборота сменя, по оборотомер около 2100-2200. Дори на ръчен режим не иска да сменя от 3-та на 4-та под 2000 оборота. Това нормално ли е? Иначе кутията си сменя плавно, ускорява ОК, пъргава е, връща предавките без удари...
И при мен е точно така колега, но на 2.4
Здравейте колеги,използвам темата за да ви попитам нещо конкретно.
Накратко автомобилът е 2.4 с автоматична кутия.Кутията е с частична смяна на масло,не е цепена за смяна на филтър.Маслото което долях е Eneos Dexron 3,приблизително 3.3 л. Във възходящ ред на смяна няма проблеми,или поне до сега не е правила,но понякога в обратен ред-от голяма към малка ми удря.Искам да ви попитам това според вас на какво се дължи? Чувал съм,че автоматиците имат датчик за изходящи обороти,така ли е?
Благодаря предварително!
Значително по надежна от полуавтомата selespeed . Японска е и сме да твърдя че е добър автомат :)
Айсина е приличен. Не е от най-чупливите. Държи се адекватно на пътя и е много приятен за каране особено в комбинация с мотор над 200 коня. Дава около 1 литър по-голям среден разход в сравнение с ръчна кутия. Като цяло е разработена по-скоро за комфорт, сменя предавките гладко, но не много бързо. Най-големия проблем на тази кутия са малкото Нютон-Метри, на които държи, но определено е стъпка напред в сравнение със ZF 4HP20, който се монтираше в 166 например. ;)
166 има и с Айсин,същия само че с 1 предавка по-малко.Като цяло е надежден, но слаб на въртящ момент и живота му приблизително е 300-350 000 км.,Всички тези данни са от чужди форуми,предимно на Фиат /има Крома с този автомат/.:punk::punk::punk:Quote:
Originally Posted by M.Gruev
за 166 е 8 л и се сменя 4л,но за 159 частичната смяна е 3,3л
А с машина не може ли да се смени цялото?Quote:
Originally Posted by alfa156jtd
При други автомати се отваря отдолу,за да се смени и филтъра.Quote:
Originally Posted by stu
При нашите нямам идея как е,но предполагам е същото.
А това да се смени наполовина е меко казано несериозно.
Скоро и аз ще сменям...някакви препоръки за марка освен Тутела ГИ 6 ?
Доколкото моите проучвания са показали, единствения начин да се смени както трябва е с машина, която точи и долива едновременно. И отиват към 12 литра докато се обнови качествено.Quote:
Originally Posted by undy
Или кутията долу, естествено.
Засега не пипам, само на 134к ми е колата.
Rheinol ATF Dexron VI - поддържа AW1, Aisin Warner стандарта, както и всички най-нови стандарти за 6 степенни автомати включително и най-новите. Само това наливаме. Цената му е около 26 лв/литърQuote:
Originally Posted by undy
Ники, а вие как го сменяте и колко масло отива?Quote:
Originally Posted by oem
Мерси за разяснението,тъкмо се чудех AW какво е,защото виждам на други да пише AV...и дали имат връзка двете.Quote:
Originally Posted by oem
Явор ме изпревари с въпроса относно начина на смяна и литрите....и защо в книжката не ги пише тия литри по дяволите....
Няма нужда да се сменя цялото. Частичната смяна е 3.8 литра. Ако колата е на равно или на подемник се точат точно толкова ако нивото е било на макс.
Ако източеното масло е много черно, може да се смени на два пъти докато се поизбистри. Иначе с машината отива на над 15 литра което си е цифра.