Новата ми 166 3.0 V6 24V

Здравейте колеги,

След около 2 години прекарани без Алфа не се сдържах и се сдобих с любимия си модел от всички, които бях карал. Само че този път спазих принципа "като е гарга, да е рошава" и скочих на 3.0 шестака. Не ми стигнаха силиците за 3.2 засега.

С голямо вълнение ви представям дошлата вчера германка.
Колата е с регистрация от Март 2003 година, с ръчна скоростна кутия и ниво Distinctive. Допълнително са и слагани лети джанти 19", фолио на стъклата, теглич.

https://drive.google.com/open?id=1-7...U55PWbwSN1JG7k
https://drive.google.com/open?id=1oF...69dZ9m9tLQSYW8
https://drive.google.com/open?id=1st...tf8d46xtfc4T8M
https://drive.google.com/open?id=1qJ...-YELvOOEhKfigj
https://drive.google.com/open?id=1y8...26kX4dOy06GmNe
https://drive.google.com/open?id=1-Q...g433TGz0KWDWmb

Колата не е в движение заради проблем с корозирали и протекли спирачни тръби. Въпреки това по самото купе не намирам ръжда засега.

Желанието ми е да я възстановя и да я ползвам за удоволствие през уикендите, като нямам намерение да поставям газова уредба или други побългарявания. Правил съм го на предишните ми коли, но сега имам друг основен автомобил и ще си го спестя.

Много ще се радвам бавно и славно с помощ и съвети от съфорумци да я направя още по-добра отколкото я получих.

---------- Post added at 20:28 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

Не успявам да приложа снимките директно в поста си, така ще прилагам няколко линка :)

https://drive.google.com/open?id=1qJ...-YELvOOEhKfigj
https://drive.google.com/open?id=1y8...26kX4dOy06GmNe
https://drive.google.com/open?id=16k...nAYEdoiaOmB3fp
https://drive.google.com/open?id=1-Q...g433TGz0KWDWmb
https://drive.google.com/open?id=1-7...U55PWbwSN1JG7k
https://drive.google.com/open?id=1oF...69dZ9m9tLQSYW8
https://drive.google.com/open?id=1st...tf8d46xtfc4T8M
https://drive.google.com/open?id=1Tk...z64uogyum3R8Ht

Честито Веско!
Само хубави емоции да ти носи и успех със стягането.

Много хубава бе,колега!И да я пазиш с тези ниски гуми!Честито!

Браво, браво, направо без пари :) Честита, много безаварийни километри

Честито и да си сложиш номера на правилното място :bouncing_smiley:

Благодаря колеги :)

Ще пробвм как стои номера отстрани и ако е готино ще го направя.

Но за да стигна до номер трябва да го заслужа първо.
Вчера с помощ на брат ми свалихме старите корозирали спирачни тръби. Отзад при резервоара протекли на един завой. На други места си личеше, че са тръгнали. Само на предно ляво колело беше без забележка. Днес - утре ще ги оставя да ми направят нови по поръчка.
Също така замерихме, че акумулаторът не се зарежда. Напрежението на клемите отзад беше 10V и ще ползвам момента да занеса и алтернатора на диагностика. Свалих го, но за да излезе май трябва да се разглоби поне биелетката ако не целия носач от дясно.

За да стигнем до спирачните тръби трябваше да свалим гърнето, а болтовете бяха заварени от ръждата. Затова го сразахме след средното гърне. Сега ще се опитам да намеря средно гърне на старо от кола внесена от Италия, в противен случай ще трябва да отделя 200 за новичко.

Правилното място на номера на 166 си е в средата. Встрани стои доста нелепо и не приляга добре на бронята.

За свалянето на алтернатора само откачането на биалетата е достатъчно за свалянето му.На 166-ца преди фейса номера встрани нещо на мен не ме кефи,но всеки си има мнение.
Иначе честито и много радост ще ти носи арезето,сигурен съм.

Quote:

---

Originally Posted by Trenkata

За свалянето на алтернатора само откачането на биалетата е достатъчно за свалянето му.На 166-ца преди фейса номера встрани нещо на мен не ме кефи,но всеки си има мнение.
Иначе честито и много радост ще ти носи арезето,сигурен съм.

---

И аз съм за,номера да си е в средата.Но колегата да си го слага където той си избере,негова си е.

Здрасти, така и направихме, откачихме биелетата и ще го карам за рециклиране. Колкото до номера, и аз мисля че трябва да отиде там, където си е поставен от производителя. За джантите също се чудя, дали бих я търкалял с тях. Изглеждат мега яко, но сиугрно ще друсат доста. 235/35/19 .... Дано успея да я сглобя с брат ми скоро, за да разбера. Вече взех новите спирачни тръби и спирачна течност и следващата събота ще почвам втори рунд.

Колата е направена да и се монтира по средата италиански номер, който е съвсем различен формат.
Неиталиански такъв, стои нелепо, и стърчи, монтиран по средата.
https://images.avto.net/12703883/1.jpg
Ей така се монтира номер.
Поздрави от Словения.

Днес си взех рециклирания алтернатор.

Прилагам снимка на разглобения алтернатор и две видеа на колата отдолу и на свалените ръждиви спирачни тръби.

https://drive.google.com/open?id=1D7...EsBYXqz88HhILv

https://drive.google.com/open?id=1d8...yEkLJF3_9wYhBW

https://youtu.be/go-ZXDhRo1A?list=WL
https://youtu.be/r4iPoaHVLHk?list=WL

Планирам след като пусна колата в дживение да обработя местата, на които е наранена нанесената допълнителна защита против корозия с преобразувател и ново антикорозионно покритие.

Както се вижда от видеото следващите неща за подмяна са гърнетата, но ми се иска да намеря запазени от някоя италианка (каквито бяха на предишната ми 166) вместо да купувам всичко чисто ново. Ако някой се сеща къде има такива да сподели :)

Имам задно от дизел Ако става при теб мога да ти го пратя подарък

Само не помня дали не отрязох задния фланец че си правих по голяма генерация

Благодаря колега, със сигурност дори да са съвместими има доста разлики и предпочитам оригиналната с два накрайника отзад или тунинк. Намерих вече подходяща но съм трогнат от предложението :)

Днес поставихме новите спирачни тръби на колата и я посглобихме, като утре ще я обезвъздушаваме. Поставихме и рециклирания алтернатор, но обтяжната ролка е блокирала и ще трябва да я набавя и нея.