Мнение за Алфа 156 Фейслифт 2.4 20V MJet

Колеги, търсих подобна тема, но не можах да намеря. Та направо на въпроса- има ли някой впечатления около Алфа 156 Фейслифт (2004-2005) с 20 клапановия Мултиджет. В България не съм видял да се продават такива коли (има само 1 в Мобиле) и няколко с малкия мотор. Та конкретно ме интересува някой карал ли е 156-ца с такъв мотор да изкаже някакви впечатления, както и до колко подлежи на силов тунинг (чувал съм че има потенциял до 240-250 коня с по-голямо турбо, кулер, генерация и т.н.) но това ли му е тавана, който може да се постигне? Заводския съединител на 156 Фейслифт и на 166 Фейслифт различен ли е? За нещо такова става въпрос http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=vijt33ax1zlt

240-250 коня и ще правиш полуоски, скорости и околните всеки месец...
Иначе има едно комби в Мобилето, 2.4 20В, погледни го.2005та година 119к км със сервизна история твърдят....

Мотора е еднакъв в 156 и 166 до 2005та година.После в 166цата се монтира 185кс мотор, който е Евро4....

Тя и без тунинг си е резачка. Не гледай конете, а въртящия момент. Ако я купиш не я тунинговай. Иначе трябва да смениш доста неща. Не е с борд компютър, а с инфоцентър. VDC-то е страхотно нещо

Преди 2 дни разкарах една такава из Leipzig, беше с power box и няма такова вървене просто. Ако имаш възможност грабвай една такава, чипвай и няма да имаш равен. ;)

Quote:

---

Originally Posted by M.Gruev

Преди 2 дни разкарах една такава из Leipzig, беше с power box и няма такова вървене просто. Ако имаш възможност грабвай една такава, чипвай и няма да имаш равен. ;)

---

175 коня на преден мост са и напълно достатъчни, чипа само може да ти докара излишни разходи по силовата периферия.

Е чак пък достатъчни! Подбери запазена бройка и действай ;-) 240-250 коня са напълно постижими при положение че 136 коня без електронно управление стига до 210 коня...

Абе 6500 евра за такава бангия като 156 са прекалено много пари. Знам за една 159 2,4mjet, кято съвсем наскоро си смени собственика за 14к, и е с история само в бг. Със сигурност могат да се намерят и много други примери. Та ти си прави сметката струва ли си изобщо да се заглеждаш в технологично остарял автомобил и да наливаш за него толкова пари

Quote:

---

Originally Posted by Satanism

240-250 коня и ще правиш полуоски, скорости и околните всеки месец...
Иначе има едно комби в Мобилето, 2.4 20В, погледни го.2005та година 119к км със сервизна история твърдят....

Мотора е еднакъв в 156 и 166 до 2005та година.После в 166цата се монтира 185кс мотор, който е Евро4....

---

Видях я, на снимки изглежда добре, но си търся седан, а и по Германско ги гледам че предимно комбинати продават. Защо да правя скорости и полуоски, не мисля че на тоя мотор от малко покачване на мощността ще се разглоби на парчета от многото пауър, здрав го дават по принцип. Намирането на седан ще е трудна мисия, още повече с TI салона. Ти на твойта какви ремонти си и правил и какво се разбива най-често?

Quote:

---

Originally Posted by Kopeldaka

Видях я, на снимки изглежда добре, но си търся седан, а и по Германско ги гледам че предимно комбинати продават. Защо да правя скорости и полуоски, не мисля че на тоя мотор от малко покачване на мощността ще се разглоби на парчета от многото пауър, здрав го дават по принцип. Намирането на седан ще е трудна мисия, още повече с TI салона. Ти на твойта какви ремонти си и правил и какво се разбива най-често?

---

Оо...с мойта не се и захващай, дотук съм я платил още веднъж :D :D

Koлата е с 400нм въртящ момент.По това време Алфа не са имали предавателен механизъм, който да поеме такова натоварване.В резултат на което скоростите са от Опел, а полуоските са някаква мешавица между Ситроен, Алфа и не знам си къв Дзвер още...ти си прави сметките.
Аз дотук съм сменил маховик и съдеинител(много често сдават багажа), 3200лв за това удоволствие, правил съм семеринги, сменил съм дебитомер, ЕГР клапан(това май не беше нужно), една тръба на турбото, една на генерацията, един-два носача и тампона, един обтегач на аксесоарните ремъци(300лв СКФ) и други дребни ремонти....това освен обслужването.
Много важен момент е водната помпа и ремъците да се сменят навреме....максимум на 50,000-60,000км...


Колкото за 156 и 159, дет викат хората тая 156-ца с мджетите е 159 бета :D

Quote:

---

Originally Posted by Satanism

Оо...с мойта не се и захващай, дотук съм я платил още веднъж :D :D

Koлата е с 400нм въртящ момент.По това време Алфа не са имали предавателен механизъм, който да поеме такова натоварване.В резултат на което скоростите са от Опел, а полуоските са някаква мешавица между Ситроен, Алфа и не знам си къв Дзвер още...ти си прави сметките.
Аз дотук съм сменил маховик и съдеинител(много често сдават багажа), 3200лв за това удоволствие, правил съм семеринги, сменил съм дебитомер, ЕГР клапан(това май не беше нужно), една тръба на турбото, една на генерацията, един-два носача и тампона, един обтегач на аксесоарните ремъци(300лв СКФ) и други дребни ремонти....това освен обслужването.
Много важен момент е водната помпа и ремъците да се сменят навреме....максимум на 50,000-60,000км...


Колкото за 156 и 159, дет викат хората тая 156-ца с мджетите е 159 бета :D

---

Това за Опелската скоростна кутия го знам, поради тая причина не може да се сложи и Q2 диференциял. Но това означава ли, че кутията е много чуплива? Ти на твоята чип имаш ли, че си сменял съединител?

Quote:

---

Originally Posted by vodafon

И точно на мджета 2005-6 кое му е технологично остарялото бе пич .
И окачването не е като твоето и визията и двг-то.
И трите неща са доста напред в технологично отношение от Ауди БМВ и други класни производители

Що не мислиш първо

---

Кое му е супер технологичното? Шасито е представено 1997г. и се разпуква, както всички коли от това време. Има 3 звезди, по-зле от Шкода Фабия. 159 е с 5. Нищо общо между двете. Окачването е същото като на другите 156 - скъпо и неподходящо за Бг. Мджета не е като на 159. Не си струва парите, по-добре 159 - по-тежка от 156, но по-добра във всяко друго отношение.

Quote:

---

Originally Posted by Kopeldaka

Това за Опелската скоростна кутия го знам, поради тая причина не може да се сложи и Q2 диференциял. Но това означава ли, че кутията е много чуплива? Ти на твоята чип имаш ли, че си сменял съединител?

---

Има чип, но съединителя и маховика ги сменях преди това....
кутията е гадна, може да се сложи диф, ама е доста по-скъп...тамън съм си го поръчал аз....
ако искаш ми пиши на скайпа, ако нещо друго те интересува....аз силно ти препоръчвам комба да си търсиш....


Апропо, 2.4jtdm 200кс 159-ката може да ме хване за разхода....и за вървенето... :D

Колата е страхотна, годината е добра. Ще върви доста добре.
159 е страхотна, ма цените започват от 17-18 хилки. Поддръжката на 159 в доста по-скъпа...а технологично остаряла...ще я кара 3 годинки и ще и се радва...в обявата колата е седан колега...