Привет,
предстои ми upgrade към 159.
Интересен ми е разхода на изброените мотори по-горе и съответно поддръжката им.
Поздрави!
Привет,
предстои ми upgrade към 159.
Интересен ми е разхода на изброените мотори по-горе и съответно поддръжката им.
Поздрави!
Тази тема е излишна, при положение че има цяла тема за разхода.
Въпросът е обсъждан многократно.
На теория и "по книга" най-малък разход би трябвало да има 1.9 jtdm двигателя, на практика най-малък разход ще има този 1.9 или 2.4 jtdm ако приемем че се шофират еднакво градско/извънградско и по еднакъв терен/пътища на когото :
1. гумите са най-напомпани
2. е сипано по-хубаво гориво
3. е с по-хубаво масло(имам предвид пълна синтетика).
4. двигателят е в по-добро състояние
Дори премиум горивата дизел и бензин не играят съществена роля в икономията.Специално за дизела мога да кажа, че разлика не намирам между премиум дизел и обикновен такъв.А не е да не съм сравнявал по един и същ маршрут магистрала през 1 седмица - единият път с премиум, вторият път с обикновен дизел.Единствено "повече бяга" с премиума...
Бензинът 1.75tbi колкото и да го мъчат под 10.5 среден разход трудно ще падне и поради това няма как да участва в сравнението по икономия на гориво.Справка https://www.spritmonitor.de/de/ueber...bi&powerunit=2
От дизелите 159-ки единствено 1.9 120 коня и 1,9 136 коня могат да дадат осезателна разлика в разхода спрямо 2.4 дизела.
Ако се осланяш на данните от горната страница разликата между 150 коня 1.9 jtdm и 200/210 коня 2.4 jtdm e 0.8-0.9 литра на сто.На практика по магистрала и извънградски път едва ли ще има разлика.Съществената разлика ще градско шофиране.
Ако избираш 159-ка има няколко въпроса на които да си отговориш:
1.Колко километра годишен пробег ще навърташ на нея.
2.Къде ще се изминава предимно този пробег - градско или извънградско.
Ако е до 8000км взимай бензина tbi.
Ако е повече някой от дизелите.
Виж какви проблеми имат всеки един от дизелите в темите и евентуално при проява на проблем колко ще ти струва отстраняването му.
Колега, виж темата за разхода, че тази скоро ще се превърне в поредния спор - дизел, газ, бензин, въглища, трактори :-) Въпреки, че темата за разходите не съм засичал данни за TBi, отделно, че има разходи които са "леко" фантастични :-) 159 ката не е кола с която да търсиш икономия на гориво, от тук трябва да започнеш. Изправна кола си харчи съвсем нормално за класа, килограмите и екстрите които носи. 4/100 дизел няма да ти върже, нито 6/100 бензин. Прецени си километри които ще правиш на година - при малко километри по-скъпата поддръжка на дизела е неоправдана. От там нататък всичко зависи колко ти тежи десния крак :-) Успех в търсенето, дано намериш това което търсиш.
Ако разхода на гориво между 1.9 JTD 150 и 2.4 JTD 200 и литър, то бих избрал 2.4.
От това което знам - 1.9 се слави с огромния си тунинг потенциал и здравината си, при 2.4 по-същия начин ли е?
Карането ми е 70/30 градско/извъгнрадско.
Не намирам много за поддръжката на 1.75 и разхода му, затова направих отделна тема.
Последния проблем на една 159ка е разхода.
Не знам защо, толкова го дърпате на преден план тоя разход, като няма икономична 59ка,освен 1.8 на газ.
Търси си хубава и запазена кола. Поддържана и на малко километри.
Да се закачи тва мнение на унди на видно място и да се спре с тея разходи ...
Иначе да добиеш представа:
И двете без дпф и егр:
1.9 150 - Градско 10-11./извънградско 5-6л./100 (При идеални условия с 90 може и да се докара 4.5)
2.4 200 - от 12 до 18л. градско,според зависи автомат/ръчка с газ или нормално каране./Извънградско - Темпомат на 180/200 - 8.5 до 10-11./Темпомат на 140 - 6.0-6.5 на 100,под 5.5 няма да падне ако е автомат.
Темпоматът е ограничен на 190. Не можеш да караш с 200 на темпомат.
Относно 1.75 TBI мога да споделя преки впечатления,но е сложен на Ланчия Делта 3 ,автомат.
Първоначално обслужване-всички масла,течности,ремъци,ролки и свещи-1100 лв.
Разход-12-13 градско във Варна,извънградско-7-8,но Ланчията е по-лека
Поведение-изключително приятен за каране мотор-пъргав,широк диапазон на ускорение,показва характер във високи обороти,според мен съпоставим със 2.4,но
по-жив на 1-ва и 2-ра.Пак подчертавам,че Ланчията е по-лека,но ако сега трябваше да избирам между 2.4 JTDm и 1.75 TBI може би щях да избера втория.
Дано съм бил полезен.
Огромния тунинг потенциал си иска и повече гориво :-). Иначе разликата е около литър, да. Даже при мен 1,9 харчи литър повече от тези 5,5 които някой колеги с 2,4 споделят :-) :-) Е, може и да го сваля ако си поставя за цел, но заради 2лв по малко за 100км, да си развалям удоволствието ..... При 70/30 в полза на градското според мен заложи на бензина. Първо загрява по-бързо, второ няма съществена разлика в разхода, трето - вижда се, че затягат нещата с отработените газове. Ако наистина до края на годината въведат стикерите с чипове и реално мерене, ще си трябва DPF, а при основно градско каране на дизела с DPF започват проблемите. Сега въпроса е ресурса който е останал на бензиновия двигател, реални километри и т.н. Никой не си взема 200 коня турбо бензин за да го кара бавно, нежно и внимателно. Важи и за 200 коня дизел, но нали уж ресурса там е значително по-голям. Каквото и да избереш, си смятай разход 7-8 извънградско, 10-12 градско и приключваш с въпроса и се концентрираш да проучиш модела и избрания двигател и да избереш добра кола. Това ще ти спести повече пари от най-икономичния двигател, икономично шофиране и т.н. ...
С 1.8мпи на газ ще ти е най-икономично и безпроблемно, само трябва да пробваш някоя да видиш дали ще те удовлетворява динамиката.
А ако искаш по-мощна кола, тогава избора логично ще е между 2.4 и тби...
Бензина има две големи предимства:
1. по-вероятно е да намериш кола на малко километри
2. тби мотора е много по-лек от петака и с него колата е доста по-балансирана.
Минусите му са калпавата кутия и малко по-високия разход. Също и избора на 159ки с тоя мотор е по-скромен, малко бройки са и само фейслифт. Тоест - и цената на такава кола е по-висока.
2.4жтд-то има много минуси. Като почнем с това че тежи много на предницата и стигнем до традиционните дизелови драми с екологията които се случват след като колата е прескочила 250-300к км и е дошла в България...
За да върви хубаво, да гори малко, да не прави толкова проблеми и да става за къси разстояния, трактора трябва да е с махнат дпф, махнати вихрови клапи и затапен егр. Това вече до колко е морално и до колко е законно сам си прецени. Стоков гори много и не върви особено. Възможни дефекти са спукани глави, спукани изп. колектори, скъсани шпилки...
Плюсовете на 2.4 са, че имаш много по-голям избор на коли с тоя мотор, преди и след фейса, от 5 до 15 хил лв.... Има варианти и на предно, и 4х4, и с ръчни, и с автоматични скорости. За мен с автомат е много по-приятно.
1.9 за мен няма смисъл. Гори с 500 грама надолу, евентуално, но нито има силата, нито звука на петака.
Най-малкият проблем на 159 е разхода, както и колегата по-горе каза. Има толкова други неща, където ако ти се случат на куп, може да намразиш колата.
А за дървените философи с икономичните 2.4, предлагам да ги пробваме по моя маршрут. Ако няма поне 2-3л. разлика или 10-11л./100км среден разход, та на.
Да бе, даже 5 литра разлика ще има....
Точно 7.0/100 ми е средния за последните 3000км. В тва има 20% софийско градско, 20% селско на къси разстояния, 40% хемус със 140-150 и кратки заигравки до 200.
Когато я купих и я прибирах от шумен беше една гадна мъгла, та карах с 80-90, тогава беше 5.0/100 , това ми е и рекорда.
Тва е положението с разхода на петака с автомат и без екологии.
http://clubalfaromeo.com/forum/showt...2-%E2-Alfa-159