Един чип и те е почупил от всякъде. На мен и двойката ми се струва мудна за това купе, а 1.8 да не говорим. Все пак е въпрос на нужди, но 156 със тс не ми се струва достатъчно динамична. Нафтата с чип според мен е по-добрия избор.
Printable View
Нали няма да омажем темата с рацерски спорове,и сравнения на бензина с дизела.Омръзнало ми е да чета подобни теми със сравнение на стоков бензин и дизел с турбина.
И е много важно да има кой да я наглежда. Моята като я взех, като я изрежа за някое изпреварване подпушваше малко, но като я пипна Иво /Pininfarina/ отсам-оттам вади цвят на изгорелите газове като от газова уредба, все едно само пара, гледах я на прегледите, докато я форсираха за разни замервания за замърсяване.
за 166 2.0 ТС = параход който не върви ......
Като за килата си върви идеално. Не е някаква супер бегачка, наистина е тромава, но чак пък да не върви...
166 2.0 е доооста по-динамична от 147 1.6 105 коня.. От личен опит говоря. Всъщност, не знам да има Алфа, която да е по-спъната от 147 105. Тежи си количката... Виж дизел 105 коня е друга бира, но тс с тези коне си е направо куц. И това, че 166 е по-голяма не е особен проблем, радиуса на завиване е същия като при 147. Всеки си хвали неговото, това е ясно. Според мен за тежките купета на Алфа, мудността на скрапа в ниските дразни. Колкото е по-слаб, толкова повече се усеща. За да имаш динамика, трябва да караш във високи обороти, където опираме до темата за здравината на моторите...
Аз исках навремето или 2.4 жтд или 2.0 ТС за 156 ца уви първото беше скъпо второто не можах да намера хубава сички 2ки беха с плюш отвратителен и с махагон който изобщо не се вписваше .... (между другото ето за това исках 2.4 ЖТД http://vbox7.com/play:11fd83fc )
Като сметнеш че беше 136-ца и шефа е една стоянка :)
много вървеше :)