Питане за съвсем чуждия за нашия форум орган- Диференциал!!!

Момчета , някой има ли опит с тази част от колата и дали ги ремонтират . При мене проблема е в сателитните и планетарни колела и след много ровене намерих само един майстор , който ми обясни че няма да стане :))) , и едни които правят зъбни колела искат 500 лв. но не знаят дали ще паснат:prescription:....

Някой да знае някъкъв магазин за зъбни колела или къде могат да се поръчат , или пък някакво друго решение на проблема????
Знам че винаги съществува варианта с втора употреба , ама аз този вариант съм го оставил за краен случай(друго си е ремонтираното).

Купи си втора употреба. Ремонта ще ти излезе поне колкото 2 използвани дифа.

Quote:

---

Originally Posted by kkkrisss

Купи си втора употреба. Ремонта ще ти излезе поне колкото 2 използвани дифа.

---

Аз вече си купих един , той се оказа с друго предавателно число и с луфт :) сега моя е в нас и разглобен и за това се чудя .

какво точно му е на твоя и употребявания който си взел от какво е.

Quote:

---

Originally Posted by kolev

какво точно му е на твоя и употребявания който си взел от какво е.

---

Значи чакай да ви обясня как са нещата, че така звуча като малоумник ( купил съм друг диференциал)!!!:)

Значи търсих дълго като моя със щпер намерих 2-3 в софия ама на извънземни цени ( от порядъка на 650 - 700лв) После намерих един в пазарджик със шпер само че от ръчни скорости от 124 с предавателно число 3.64 ( моята е автомат 3.09) питах "майстора" който се занимава с диференциали каква ще е разликата , той ми каза ( дали да си отмъсти за това че се отказах от него , дали от незнание - не знам) че няма проблем разликата ще е че ще набира по бързо и максималната скорост малко ще ми падне . Отчасти се оказа прав , да ама аз не си представях че на магистралата със 120 км/ч вместо да съм на 3000 об/мин ще съм на 4000/ 4200 оборота.
Както и да е качих си го , се оказа че и тоя има луфт , и после вече не ми се занимаваше ( за вграда горе/долу става) . Реших да си оправя моя вместо да купувам стари дифове ( а те са сигурно на по половин милион километри) и вместо да си ги сменям като луд, да взема да оправя моя . Та това е общо взето .
Моя диф виеше (това явно от лагери и лесно се оправя) и имаше огромен луфт сега е отворен и планетарните и сателитни колела са бая износени. След малко ще видя да кача снимки . Знам за някакви пластини дето се сменят но не съм сигурен дали ще стане само с това!!!!

това на каква кола, че аз си помислих че за боксера става въпрос.

На C220 . Пробвах в техния форум да питам два три пъти за разни неща, ама нещо много куца работа е там . Вместо да ти отговорят тръгват да се подиграват.
[ATTACH][ATTACH]Attachment 73040[/ATTACH][/ATTACH]

тоя мисля че трябва направо към кофата да го засилиш и да си търсиш употребяван със същото предавателно число.

Quote:

---

Originally Posted by kolev

тоя мисля че трябва направо към кофата да го засилиш и да си търсиш употребяван със същото предавателно число.

---

То това е ясно че накрая така ще стане ама може пък някой да знае каде продават или ги правят тия зъбни колела. Че според мене по добрия вариант е с нови отколкото диф втора употреба .

Сетих се за нещо интересно :) Ходих в Балкан стар да ги питам за номер на дифа искаха ми 60 лв за распечатка :shock: , а за нов диф 4600лв:prescription:

като гледам ти е паднала циментацията и имаш сериозни язви, тия по-добре се откажи да ги правиш.
тука има една тема къде и как правят
http://www.offroad-bulgaria.com/show...t=16489&page=1
но според мен най-добре взимай употребявана. ако не можеш да намериш тук или ти искат много пари, може да видиш в ebay

Не, не става дума да ги оправя тия а да ги сменя!Са ще видя темата! Мерси!

Какво имаш предвид под луфт...тропа ли?
Просто преди да си купиш втора употреба се уговори с някой които разбира да го ревизира...
Иначе разликата в предавателните числа си я разбрал :) Майсторът не те е излъгал..по голямо число = по къси скорости

Quote:

---

Originally Posted by kkkrisss

Какво имаш предвид под луфт...тропа ли?
Просто преди да си купиш втора употреба се уговори с някой които разбира да го ревизира...
Иначе разликата в предавателните числа си я разбрал :) Майсторът не те е излъгал..по голямо число = по къси скорости

---

Като карам не тропа толкова, по скоро на място като сменям от D на R все едно някой ме рита по гъзянгата :)
Значи викате да се откажа от търсене на зъбни колела така ли?!??

Quote:

---

Originally Posted by Orm

Като карам не тропа толкова, по скоро на място като сменям от D на R все едно някой ме рита по гъзянгата :)
Значи викате да се откажа от търсене на зъбни колела така ли?!??

---

Такова глухо тупкане отзад при превключване и все едно някой те ритва отзад при БМВ-тата е от тампона на диференциала...На моето се оправи след смяна.
Само като идея.А,този диференциал си е за хвърляне...

Няма кой да ти направи колела за дифа като хората на смислена цена. Луфт се регулира стига майстора ти да знае кво прави.