На вкус и на цвет таварище нет или нещо от сорта беше, аз също мисля, че над 20лв на литър е тъпо, не че ще обеднееш както отбеляза колегата по-горе просто си е тъпо. Иначе 5w40 си е маслото, а изискванията са клас от CF нагоре, т.е. нищо особено.
Printable View
На вкус и на цвет таварище нет или нещо от сорта беше, аз също мисля, че над 20лв на литър е тъпо, не че ще обеднееш както отбеляза колегата по-горе просто си е тъпо. Иначе 5w40 си е маслото, а изискванията са клас от CF нагоре, т.е. нищо особено.
Вече 3-та смяна съм с Репсол 5/40 и не го пипа изобщо.Копувам го от ТехКо, които са официални вносители а и цената му беше накъде около 80-90лв 5литра!
Колега и аз съм на твоя Ред, чудя се на тая смяна какво масло да и сипя. От както я имам я карам само с Seleniq WR 5-40 но сега се замислям за
Liqui Moly DIESEL Leichtlauf 10W40 и
TITAN Supersyn PLUS 5W-40
на 23/24лева за литър са
Quote:
Originally Posted by A.Arabadzhiev
Много хитро да минеш от 5W40 на 10W40 за същите пари :-)
Същите пари но смятам че Тея масла може да превъзхождат Seleniq-тa чиято цена не ми се вижда да е адекватна на състоянието и както един колега по нагоре е отбележил. Предстои ми 6та смяна на масло До Сега все Seleniq WR-5/40 съм слагал и сега зе замислям дали не е време да мина на въпросното Масло 10x40 5 литрова туба за 88 лева промоция:innocent:Quote:
Originally Posted by pininfarina
Е, ще споделиш как е. Поне зимата мина. Като цяло 5W40 е по подходящо за отрицателни температури.Quote:
Originally Posted by A.Arabadzhiev
Този двг е с 5W40 и другото са свободни съчинения.Quote:
Originally Posted by A.Arabadzhiev
Quote:
Originally Posted by code
Нека хората да кажат :-)
Аз тия опити съм ги правил преди 7-8 години и знам крайния резултат :-)
Иво, те хората карат с каквото им падне, един тука при мене кара CDI Мерцедес с 10W40 на Приста и ми идва за смяна след 42 000км:) Та нищо не може да ме учуди, но принципно се кара с това което е по каталог, на някои коли дават няколко вискозитета, на JTDm му дават само 5W40.Quote:
Originally Posted by pininfarina
Quote:
Originally Posted by code
Незнам за твоя човек с Приста-та но на бордовия ми пише Seleniq Turbo Diesel 10x40 защо ли, а ти ми казваш че на тоя двг. маслото е само 5x40 :???:
Малко не по темата но изпаднах във една дилема въпросно маслините филтри напримерно колко бара трябва да е филтъра че ми предложиха два филтъра със различно налягане .Двата ги давата за 156 1.9 gtd
Модел
BOSCH P3300 на 1 bar
FLAME на 0,3 bar
Трябва да е 1 бар или нагоре ;)Quote:
Originally Posted by sole_moe
Явно всеки си има предпочитания.
В крайна сметка, от снощи я карам със сменено масло (5W-40 EDGE Turbo Diesel 505.01 FST), и на мен ми се искаше да е италянско но там от където го взех нямаше такова. А и един приятел ми каза, че нещо му се било разтракало от това масло, и като сложил кастрола се оправило. Както и да е. Надявам се да го бъде, като цяло не настъпвам много, на ~2k оборота сменям.
И като цяло основното ми притеснение беше помпа дюза и комон рейл дали има несъответсвие, но явно няма :)
@A.Arabadzhiev За борда не знаех, че е пишело 10в40, надявам се да не е проблем, пък ако е, на следваща заплата може да сменя пак :D
@code това за баровете не го разбрах
Благодаря за мненията със сигурност ми бяха полезни, а съм сигурен, че и за други ще бъдат.
аз съм прост значи :-oQuote:
Originally Posted by code
Що бе Жика, то и за свободни съчинения трябва акъл(и гащи) и то даже повече(или по-малко?!), по книжка всеки знае хаха :)Quote:
Originally Posted by Jivko7777