Аз мислим да оставим само крайното гърне,катализатора го няма,ще махна и средното.
Printable View
Аз мислим да оставим само крайното гърне,катализатора го няма,ще махна и средното.
Здравейте, колеги! Нещо май с adaptive TRA parameters не е наред нали? Някакви идеи?
http://prikachi.com/images/350/9500350y.png
Предполагам си се стреснал от многото цифри.
Ако размерността е вярна (микросекунди) то това са -46 милисекунди, което май пак е доста, но поне звучи по-нормално. В какъв режим беше двигателя при тези параметри? Предполагам максимално натоварване и високи обороти?
Това е някакво моментно състояние и мисля, че няма повод за притеснения, защото мултипликативният трим (FRA) е с перфектна стойност.
Беше доста на минус. Направих адаптация и 300км само на бензин карах. Това е след тези 300км и пак отиде на минус. Не знам нормално ли е?!
Дойде ред да претапицирам волана,та в този ред на мисли как се сваля еърбега на волана?
От задната страна на волана има 2 или 3 винта за шестограм.
3 са, но по-скоро беше еврейска звезда.
Мерси за насоките колеги днес успях да сваля волана.При мен бяха 5-ца шестограм.
Сега друг въпрос музиката ми е с DSP и отзад колоните на кората са сменявани от предишния собственик с някакви които не са лоши,но аз намерих оригиналните,тези които са с кутиите и с магнитите нагоре,та въпроса ми е как и за какво се захващат тези говорители?
Говорителите трябва да вървят с едни пласмасови основи, които се захващат за ламарината. Въпросните основи имат характерен релеф от страната на ламарината.
http://alfa.kachi-snimka.info/images...551895979g.jpg
Да точно така си вървят,тоест не мога да ги обърка така ли?
Ляв и десен са. И да искаш не можеш да ги объркаш. Освен, ако не искаш много :)
А не,хич даже не искам да ги объркам.