Здравейте колеги,
от къде във Варна да си купя чистачки за Алфа 159?
Printable View
Здравейте колеги,
от къде във Варна да си купя чистачки за Алфа 159?
За Варна не знам, но съм купувал от Практикер.
Зависи и какво точно търсиш, понеже оригиналния комплект включва пера с размери 580 мм и 450 мм. Ако ги купуваш на бройка, първия размер, трудно ще го намериш и трябва да вземеш примерно 550 мм. Други вариант е купуваш готов комплект, там цените варират 40~48лв. в зависимост от марката BOSCH или VALEO.
Ако колата не стои в гараж или на сянка, моят опит сочи, че скъпите чистачки са безсмислени. В Практикер и Метро често има намаления на Валео, последният комплект издържа година и малко преди да почне да скърца.
На всеки 3-4 месеца купувам нови и евтини и резултата винаги е добър.
А как сте решили прблема със захващането на неоргиналните?
Универсалните, обикновено, се продават в комплект с адаптери.
Досега в тези, които съм купувал нямат адаптери за Алфата.
В Метро е пълно с чистачки .. Valeo и Bosh ..
Но обърни внимание на захващането .. Нашите са от скъпите по 16лв чистачка .. :( само заради захващането (+10лв).
Само това, че купуваш на 3-4 месеца нови .. е показно, че резултатът е плачевен.Quote:
Originally Posted by El Caballero
Аз карам с bosh вече 3-та година и чистят отлично.
Вярно колата е в гараж .. но все пак.
* използвам и течна чистачка на turtle и RainX .. като имам наблюдение, че Turtle е по- добро. - страшно много подпомага чистачките
Преди около 2 г. нарочно си купих различни чистачки. Шофьорска Bosch за 20 - 30 лв и пасажерска някаквя универсална (куча марка) за под 10 лв. До момента нямам забележки спрямо нито една от двете.
"Банани" ли ползвате или обикновени?
Не зная на 159-ката да се слагат обикновени.
Моята откакто я имам е с "банани".
Може би на шофьора беше обикновена, защото когато
купих колата имаше едни 5-6 см в горната част на чистачката които буквално стърчаха над прозореца и нищо не чистеха, освен да "местят въздуха"...
Като й избрах размер по каталог всичко си дойде на мястото.Извити -банани.
И аз слагах и Валео и Бош и не видях съществена разлика.Да има 3% до 15% разлика в полза на марковите, ама не съм сигурен :?
Тоест май-не си струват парите.
Не съм ползвал "графитни" или както ги наричат, мисля на Бош бяха.
Същественото е когато ще ползвате чистачките да ги забършете по дължина с мокра кърпичка или нещо което обира от тяхна праха и песъчинките.
Дори редовно да я "перете" - само от едно 100-150км път по нашите друмища се събира прах и песъчинки/боклуци и обикновенно се "групират" в средната част на чистачката и пречат на чистенето на прозореца.
Та каквато и високотехнологична чистачка, течност или кола да имате винаги чистачките "се обират".
Единственото което може да помогне без чистене е продухване с няколко бара въздух на чистачките/прозореца, но ние го нямаме.Нямат го леките автомобили.
Имат го част от военните машини.
Това питам. Ползвам обикновени и импровизирам с поставянето им. В такъв случай ше мина на "банани".
Благодаря на включилите се.
Най- харесвам, когато някой прави умозаключения от километри. Сигурно се мислиш за много умен? Чистачките ги сменям на този период без да имат следи от износване, сменям на три месеца за да имам винаги добри чистачки. Опитай и пак пиши как е.Quote:
Originally Posted by flipz
Аз пък сменям всички крушки през месец, да не вземе да изгори някоя.:afro:
Браво, така трябва.
Къде е произведен този бош, че да налага смяна на 3 месеца ?Quote:
Originally Posted by El Caballero
Колко често използваш чистачки, че да се налага подмяна ?
Хайде да се пребройм, колко като теб ги сменят на 3 месеца ??? Да видим кой какви умозаключения прави.
За умен са ме определили няколко пъти състав от над 10 професори по технически и точни науки! Както и професионално в работата ми. Ти не си ми критейи ..
:drinking:Quote:
Originally Posted by flipz
Дано в "техническите и точните науки" не си силен, колкото и в правописа. :D
Въпреки че ми е останал в съзнанието един твой пост, където описваш откъде си взел "фаза и нула" някъде из таблото на 159ката. :wow:
Аз за Бош не помня да съм споменавал. Карам около 2000 км на месец без значение от времето и ми трябват чистачки, които чистят добре. Евтини чистачки на всеки три месеца, винаги чистят добре. Обикновено умните и кадърни хора с висок ай кю не го изтъкват. Примерно един Екотроник, който има много знания и мисли перфектно, никога не го изтъква. Защо ли? Просто не е необходимо. А ти разбрал, недоразбрал и други като теб, веднага анализи почват да правят. А с тези професори вече досадно става. А и Бош се пише така, с главна буква. Тези професори писмено ли те оценяваха или устно? А пък и ако пишеш служебно мейли, сериозно трябва да поработиш. Ако пластмасовата част, която се хваща за рамото не става, ползвам старата, обикновено е здрава.Quote:
Originally Posted by flipz
Притесни се за просперитетът ми ? Благодаря за добронамерената загриженост.Quote:
Originally Posted by dhtj
Налага се да пиша бързо, защото не си клатя краката като теб ... и телефонът ми прави понякога - неточни корекции.
Трябва ли да пиша на технически език във форум в който влизат хора, които не могат да си сменят крушката ? (а други не познават думата: граматика)
В математиката и физиката не се броят правописните грешки ;)
Темата е била за дневни светлини.
Свързах единият проводник към положителният полюс в кутията с прекъсвачи, която се намира в купето.
Свързах вторият проводник към зануляваща клема някъде в двигателният отсек.
Дневните светлини работят в продължение на повече от 3 години.
Каква марка са тези евтини чистачки ? За нашата монтировка най- евтини са една от сериите на Bosh. Или някоя неизвестна марка с 10 адаптера, която евентуално може да се монтира. Не си посочил марка на евтините и предположих.Quote:
Originally Posted by El Caballero
Купи си от скъпите и си спести парите за 1 година.
Не се сравнявам с електроници и заварчици!
Не съм автомонтьор нито електротехник !
За e-mail ако беше технически грамотен можеше поне да предположиш, че има коректор, който при недоглеждане или в бързината ще ти подчертае (отбележи) грешката.
Едно е да пишеш ръкописно, съвсем друго е на клавиатура или тъч-скриин.
Логическите ти разсъждения и умозаключения не ме вълнуват.
Ало..."учителката" по граматика, точно за техническите науки нямаш думата.....и аз си спомням твой решения в форума за карето на кормилният прът и пресата, за гумичките от железарията и.т.н...:)))Quote:
Originally Posted by dhtj
"Кучата марка" фиряса. Гумата в централната част се скъса в участък около 5 см. Смених я с Bosch aerotwin. Същата, като шофьорската, която работи без забележки.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Карам 5-та година с Bosh. Чистят отлично. Може би защото е в гараж и течна чистачка издържат толкова ..Quote:
Originally Posted by ecotronic
Чистачка 450мм/18" 5848033450 Wurth - 11 лв.
Чистачка 550мм/22" 5848033550 Wurth - 11 лв.
И преди скъсването не е оставяла никакви следи по стъклото?Quote:
Originally Posted by ecotronic
За последно перото на чистачка ми се е късало на Москвича. Ама се експлоатираше по различен начин. Докато има нещо да маха под някаква форма водата от стъклото, до тогава се караше. Принципа беше точно обратен - не да видиш да остава следа, а да търсиш от къде да гледаш по време на дъжд. :)
В момента в който видях, че оставя следа, установих, че гумата е скъсана. А скъсването може да съм го причинил и аз, защото бях забравил чистачките включени и при последващото палене, бяха замръзнали.
Предполагам съм единственият в световен мащаб, който не е доволен от Бош. Първият път купих Бош аеротуин, слагам и е едно скърцане преди крайните положения, демек преди да спре в горно или долно положение. Стъклото беше третирано с костенурката и старите чистачки не ми скърцаха, просо почнаха да оставят следи. Купих като старите, някакви евтини и чистещи без никакви музики. Така.. случиха се разни неща и смених предното стъкло, от сервиза веднага в магазина да купя и нови и отново купувам Бош аеротуин. Слагам ги, пак слърцане. Побърках се от яд. Намазах с костенурка, отново същото. Още същият ден ги огънах на осмица и в кофата. Пак си купих от старите DuPont и всичко утихна. Карък ли съм, не знам, но Бош вече няма и да погледна. 20човека познавам с Бош и никой няма оплаквания. Отделно само положителни отзиви. Ей го на. Хем искам нещо по-скъпо, хем нищо не постигнах и двата пъти :)
Quote:
Originally Posted by CHIKI
Не че нещо, но точните размери са: 580 мм и 450 мм, като съответно първия съм го срещал само в комплект но не и на бройка...
Имам следната теория по въпроса. Там, където живееш, от небето, пада само чиста водица.Quote:
Originally Posted by undy
Тук, из атмосферата, витаят всякакви л*йна, които служат за смазка. :tooth:
Майтапа настрана, скърцането беше именно, когато пред мен няма никой и ме вали чист дъжд. Ако карам по-близо след някой, скърцането изчезваше :) Няма угодия при мене ;)Quote:
Originally Posted by ecotronic
Аз досега съм сменил не знам вече колко марки и размери - скърцане няма, но над 120км/ч, независимо от марката и модела чистачки, в долния ляв ъгъл чистенето е под всякаква критика. Подлагах шайби, както е писано по разни форуми - промяна няма, все си маже там. А е невероятно дразнещо, защото седя на най-ниска позиция на седалката, точно тази зона ми е буквално пред очите, и се налага да се повдигам като вали, или е мокър пътя. :depressed::depressed::depressed:
Вдигни си седалката. Аз нямам подобни проблеми. Чистачката ми е 550 / 450 (мм) Ако си сложил 580 .. е възможно ;)
Чистят по цялата дължина на перото. BOSCH
Това с шайбата беше, ако маже по средата, няма притискане, моята беше така и шайбата оправи положението
Два пъти съм взимал bosch, трети път няма да се излъжа. Едвам изкарват един сезон и почват да скърцат.
Колите са ми в гараж и едва ли е от атмосферните условия. Предполагам, че може да има общо с препаратите на автомивките или просто са си боклуци.
От доста време си сменям чистачки всяка пролет и есен и няма скърцане.
Като се замисля никога не съм бил доволен от "банани". Тези които ползвам в момента са подобни на старите модели с няколко подвижни рамена, но с по-голямо перо(като на бананите), но отгоре са изцяло в пластмаса, която не позволява да се виждат рамената, не свирят от въздуха, прилепват от скоростта, стабилни са и чистят тихо. Хем ми харесват на външен вид, хем и работа вършат.
Аз пък точно за това си мислех, че се прецакват моите - понеже ги пече слънцето. Явно просто са си боклуци. Вече взимам каквото има на промоция, изкарва горе-долу еднакво време.Quote:
Originally Posted by Gogata
И мойте скърцат, но при лек ръмеж и само в началото. (5минути) да кажем.Quote:
Originally Posted by Gogata
Но го намирам за нормално при положение, че съм намазал с течна чистачка - която има силиконови частици, а перото е някаква гумена сплав/силикон.
По принцип се продават чистачки с графит, който не скърцат докато не падне .. и такива без, който си скърцат - едно време беше така.
Сега не ги делят .. просто са чистачки.
BOSH много зависи дали са правени в Турция или в Германия.
Който каквото му харесва :)
То едно и също. И населението и качеството :)Quote:
Originally Posted by flipz
Слаба ви е музиката и затова ви скърцат чистачките :tooth:
Едно време същото ми казваха колегите за скърцащите горни носачи на 147-цата :D
Скърцането с по-силна музика ще го замажем или като си запушя ушите... правих опити за видео, как чисто нова Бош подскача и вибрира, но телефона ми не е чак такъв за да хване вибрациите....та ако реша и това да преодолявам по някакъв начин, то ми остава да си затворя и очите :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
ПС Вие с Босетата нито ви тропат колите, нито ви скърца нещо :)
Ако намажеш прозореца с репелент за дъжд от тези които продават, тогава чистачката би трябвало да върви доста гладко по стъклото и да няма никакви скърцания...
Намазано е... файда никаква ;)
Явно попадам на реплика на китайската реплика :)
Бош-менте + репелент-менте = вибрационно подскачане.
Извод:
Твърде вероятен алфист-карък :)
Точно така !Quote:
Originally Posted by ecotronic
Днес попаднах на сервиз за смяна на масла - менте
За 4 часа ми смениха само въздушният филтър, масленият и заоблиха главата на пробката на картера
И останах със старото масло :)
Някой друг от хубаво място си е купил, хубав БОШ.
В тоя ред на мисли, търсил ли си къде продават пробки? Моята не съм я виждал дори, но съм чувал че е позаоблена и все ми сменят маслото с помпаQuote:
Originally Posted by flipz
Чистачки BOSCH аз лично произведени в Турция или Германия не съм виждал, може и да има... Обикновено се произвеждат в Китай и Белгия. Смених стария комплект Valeo (произведен във Франция) с BOSCH (Белгия), понеже вторите са осезаемо по-евтини, е не мисля отново да повторя. И аз не съм впечатлен от BOSCH.Quote:
Originally Posted by flipz
Пробки има и в Аутодок по 3-4лв, от там съм си купувал, както и медни дихтунги. С помпа не може да се изтегли всичкото масло...демек си караш с поне литър от старото... поне при 2.4 е минимум толкова.Quote:
Originally Posted by Travel_Mate
ПС.. Хора в какви сервизи ходите, аз не мога да го проумея.. Не могат едно болтче да отвият и сменят....
Експериментират хората бре - не всички имат условия да си сменят сами маслото(и аз нямам- не че трябват кой знае какви условия)иначе и аз съм "за един сервиз само", защото така е ясно кой е "забъркал бозата".
В крайна сметка по колко ново масло ти събира на смяна 2.4-ката?
П.П.
Макар че, има значение дали маслото се сменя зимата или лятото и дали двигателят е загрят до работна температура преди смяната на маслото или си шофирал 1-2-3 км до сервиза зимата при околна температура 5-6 -12 градуса и отидеш с не загрят двигател за смяна на маслото...Зимата и в преходните сезони загрятото масло е по-течливо и има по-голяма вероятност да се източи повече масло, отколкото при незагрят/полузагрят двигател.
Не е нужно, моторът да е загрят до работната температура за да се смени маслото. Едни 50 гр. са достатъчни.
Аз не упреквам колегите, а сервизите които посещават.Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA
Масло сипвам 6 и нещо(300-400) да е на макс на пръчката, нищо интересно.
Отклоняваме се от фокуса на темата.
Има по магазините за авточасти .. Извадиха ми една торба пробки.Quote:
Originally Posted by Travel_Mate
Нашата е по- специфична, болтът е кух и има разпробити отвори.
Понеже се източва хоризонтално, за да не оплеска всичко е направена така, че да се изтича през страничните отвори (~6mm) без да се вади изцяло пробката.
Не знам дали е от умора на материалът или от некачествени инструменти, но се получава така в един момент да се заобли.
Вчера след като един "некадърник" ми смени масленият филтър и въздушният, заобли гайката .. сложи кората взе 10 лв и ме прати да си ходя .. след 4 часа висене в сервиза за автомасла.
Това им е професията и уж в това специализирани, а инструмента им е пълна шега. Аз имам по- добър в къщи.
Изкарал един щестостенен гаечен ключ, изглеждащ на такъв от 2-5лв и .. филм.
Днес ми завариха една гайка , сменихме маслото, сложих нов маслен филтър и така ...
Взех 2-3 пробки, но ги върнах защото нямаха отвори. Завариха ми здраво моята пробка, шлайфане и стана неразрушима :)
* може би ги правят от по- мек материал, за да не се претягат при завиване. - има няколко обяснения.
- моята била поемала 5 литра и ми нашиха цялата туба .. уж по книга е 4600 :)
Странно и аз вземам 5л туба, но винаги ми остава, не я слагат цялата (1.9 150кс '08 )... А за пробката питах, дали някое место конкретно, идеята е да я купя, че канала ми е на 10км от Русе и като ида, да знам, че ще съвпаднеQuote:
Originally Posted by flipz
Темата е "чистачки" :whistle:
Иначе попитах "за маслото", защото докато моята я обслужваха в София винаги ми наливаха 6.4 литра и винаги беше над максимума с около 3-4 милиметра.Сигурен съм, че я източваха цялата, защото това ставаше пред мен и беше на напълно загрял двигател и масло.Първо отвиваха винаги капачката за масло на двигателя, след това сваляха масления филтър и накрая развиваха пробката отдолу и се изтичаше масло в продължение на около 30-40 минути, тоест докато започнеше да капе "капка по капка", но бързо капане, а бавно - по 1 капка на няколко секунди-може би 5 секунди. След това се затапваше и наливаше новото масло.
И винаги беше над максимума, но няколко автотехника ми казаха, че не е добре да е над макусимума, заото това може да доведе "до избиване" на масло от семеринг на колянов вал или от другаде и да се наложи ремонт/смяна на семеринги/уплътения/гарнитури.
Та затова питам кой как.
Сега вече маслото ми между средата и максумума - в колата на компа показваше в началото "максимум" масло, а от 6 месеца е 1 черта под максимума на компа.Понякога ако е пренощувала навън и сутринта е -4-6 градуса компа сутрин преди стартиране на двигателя показа и 2 чертички под максимума, но когато загрее през деня започва да си показва отново 1 черта под максумума.
На щеката някак си не успявам да видя разликата...
Сега при мен при смяна се побра последният път около 5.5 литра.
Чистачките бяха от "плоските с вътрешни държачи" когато я купих, карах я 3 месеца така с плоски, обаче ме дразнеше, че около 5 см от горния край на чистачката пред шофьора стърчеше във въздуха и не чистеше стъклото и ги смених с "банани". Намирал съм 580мм банани, но мисля и те стърчаха/не чистеха около 3 см и вее купувам 550мм за пред водача.Намирал съм и 575мм банани и те си вършат перфектно работата, но нещо не успявам да ги намеря - редки са.
Винаги имам една чистачка в резерв в багажника за мястото пред шофьора.Специално за "бананите" коит са немаркови забележете, че в средата проектирането/изработката им не е на ниво - държача слиза по-ниско от силуета на самата дъга на чистачката и според мен точно това е причина в средата да не чистят както трябва.Докато са нови чистят, но след 3.5 до 6 най-много 8 месеца там започва да остава черта.Купувах и ползвах и БОШ и други марки, но нещо не видях съществена разлика.
Това което разбрах и видях е, че задължително преди пътуване за което се очаква да има дъжд - чистачките се забърсват с парцал или салфетка, а най-добре с мокра салфетка.Така ако по перото има прах, песъчинки, наслагвания те се почистват и са чистачките са готови за ползване. Това съм го видял още по време на комунизма го правеха шофьорите.
В допълнение на казаното по-горе, освен почистване на перата, е добре отвреме навреме да се намазват с глицерин. Това "подмладява" гумата и я предпазва от влиянието на ниските температури.
Преди много години като ентусиаст не признавах нищо различно от Валео, в последствие минах на Бош, но в един момент цените започнаха да ми идват ташкън. :biggrin: Гореспоменатите брандове изкарваха по максимум година, иии пак 50 кинта за чистачки... В момента на всички коли съм сложил китайски т.н. банани (от един магазин за автоаксесоари на "Москва" в Бургас) и изкарват колкото Валеото. Ооообаче струват 3.50лв. бройката ;)
Ако се заиграете с една тънка отверка, може да разглобите чистатачката и да смените само перото.