Помощ с ГНП 1,9 JTD 2009.12
Здравейте Колеги,
Нашия Алфонсо миналия Четвъртък сплете копита.
Колата е 159 12.2009 1,9JTD двигател 939А2000 версия 939BXC1B
При ускоряване около 2300 оборота загуби мощност и загасна в движение. След връщане на контакт и повторно палене запали нормално и продължихме, но при по рязко натискане на газта пак ставаше същото. това го прави за сефте. От 1г я имаме, ревизирал съм двигателя(беше си глътнала всички вихрови клапи), турбото и кутията. Предполагам, че има нещо пипано и по компютъра защото някой вече е премахнал ДПФ-а(елегатно, не се вижда без да махнеш гърнето) и при откачена букса на ЕГР-а не записва грешки, та предполагам може и софтуера вътре въобще да не е за тази кола. Иначе върви прилично като за 150кс и надува като за сток кола към 1,4държи с 1,5 овърбууст за крартко. Катализатора е наличен.
След диагностика установихме, че записа ниско налягане в рейла. При гледане на живи данни и манометър м/у филтъра и ГНП-то показва:
-7,5 бара налягане преди ГНП-то от подкачващата помпа на контакт, което ми се струва малко височко. След консултация с Бош сервиз ми казаха, че не трябвада пада под 4. Както и да е, налягане до помпата има. По време на движение и ускорени, това налягане не пада под 7 бара.
-утечката на дюзите е проверена - добре са, и адаптациите са им в норми, колата не пуши и пали нормално
-налягането в рейла обаче не е добре Не винаги догонва зададената стойност и ако се отклони повече от колкото му харасва на компютъра директно гаси двигателя и спира подкачващата помпа.
Стигнхаме до изводя, че ГНП-то е проблема. Смених клапана за регулиране на ГНП-то с нов като последен опит преди сваляне на помпата, но нямаше ефект- не е от клапана.
След проверка на стенд има съмнение, че помпата е със спукан корпус и има вътршен теч. Трябва друга.
Сега идва драмата.
Помпата е 0 445 010 185 съшата като на 2.0JTD. Колата е произведена 12.2009 и помпата е с различен номер от колите преди 12.2008 - там се монтира 0 445 010 150. На някои места го дават моя двигател и с двете помпи, на други само с по новия.
Въпросът ми е : колко по принцип върви едно ГНП на старо за тия коли, че не знам как се движат цените? Също някой знае ли дали може от 1,9JTD 0 445 010 150 да се сложи ГНП на 2.0JTD 0 445 010 185 и обратното, че намирането на моя номер, който е по новия се оказва по трудно, а от по стария номер ги има масово.
