Идвай да гледаш. Вече един път съм я свалял ама тогава не се сетих да видя филтъра. Те са само 20-30 болта :tooth:
Ще изчакам само малко да се стопли, че сега ми е студено.
Printable View
Продължението на драмите с копчето за багажника, което е на плафона. Както се очакваше копчето работи 10-на дена и отказа, случи се че нямах работа и след 10 минути всичко беше на парчета. Принципът на работа на копчето е абсолютно същият като на дистанционно на телевизор, който е разглобявал знае т.е. пълен смях. Почистих го - закачам - ташак, мръдна платката на някъде с пръст закачам - работи, не работи - ташак и така 15 пъти :tooth:
Накрая ми направи впечатление, че някой е подложил на платката от едната страна изолирбан и то от същия който си е заводски по колата, т.е. най-вероятно е намествана тая кирлива платка още в завода щото си знаят факаните италиянски копчета. Та с 300 зора на налучкване подложих от единия край малко хартия от визитна картичка за да мръдне платката с 1мм и факаното копче заработи - докога не знам, пълна порнография:dyrvo_v_kenefa:
По почина на колегата "b_angelov" изнамерих и аз едни ампер-клещи и се втурнах да меря.
Резултат - 4-5А ток на кабела, който идва от алтернатора към генератора. Ако изключа всички консуматори, показанията на ампер-клещите падат до към 2А.
Въпреки това, зарядното напрежение на акумулатора при включени повечко консуматори при студен двигател и обороти на празен ход, съвсем целенасочено пада.
Ако вдигна оборотите на двигателя до 1500 об/мин, то тогава зарядното напрежение стига до 14,2V.
Нещо не е наред, а на мен никак не ми е ясно кое е то!
акумулатора се зарежда с ток . щом мериш 5 ампера ток, значи се зарежда.
що не пробваш да върнеш оригиналния реле регулатор.
Защо не отидеш на читав майстор...мен ме вкараха във филми некадърници...
Няколко пъти колата пали със замисляне..отивам да мерят акумулатора...гаранционен е и ми викат имаш утечка...викам еб*х го...какво стана..
Отивам при мой приятел алармаджия..и го бива...гледаме, мерим и вс в норми, няма никаква утечка...демек в тъпия магазин на Варта ме метнаха...искат не искат...ще ми подменят акумулатора и това е!
Чета тази тема и се чудя..не откриваш проблема доста време, не е ли време да се намеси кадърен майстор.
Май ще се окаже,че тези с допълнителния подгрев са си така,май и няма нищо на колата,просто и трябва каране.Миналата седмица имахме в сервиза една 159-ка 1.9 120 коня с подгрев ,със скапани алтернатор и акумулатор,от каране на къси разтояния.Тези коли са направени за каране,а не за преходи от 2-3 км. сутрин и токова вечер.:cry::cry::cry::cry:
Колеги незнам дали е тук мястото да питам но все пак ще пробвам, до къде трябва да ми стига стрелката за налягането на турбото при пълна газ ? Карам 159 2.4
Колега кажи не невежия(на мен) какво е на парт тротъл?
И на мен като подам газ до дупка започва да се покачва и някъде по пътя до края спира за малко, леко нагоре-надолу и пак тръгва до края.
Иначе ми държи 1,6 и чак след като мина 4000об./мин. пада на 1,5 и след малко на 1,4.
Аз съм с 2,0jtdm.:drunk: