Скъсан топлообменник 1.9 JTD 8V Дайте съвет.

Printable View

14-08-2019, 10:24
markoff

6 Attachment(s)

Скъсан топлообменник 1.9 JTD 8V Дайте съвет.

Здравейте, колеги,

Прибирайки се по магистралата ми светна червената лампа "engine control system failure", колата спря да ускорява нормално... спрях на първата бензиностанция и под капака се чуваше яко дрънчене... да не ви описвам всичките ми тревоги... реших да карам до София...
Оказа се, че топлообменника се е скъсал и дрънченето и невървежа идват от там.
Attachment 170428 Attachment 170429 Attachment 170430 Attachment 170431 Attachment 170432 Attachment 170433
Реших да изолирам целия топлообменник (последната снимка) с една ламарина, лампите изгаснаха и колата тръгна нормално.
Чудя се, дали да сменям топлобменника (което вероятно ще се случи)?
Според вас належаща ли е смяната, има ли от какво да се безпокоя ако карам така?
14-08-2019, 11:28
firedragon

Изолирай го и не се занимавай с глипости. Моят си седои на място,но съм сложил две планки - една на изхода на турбината и една на входа на колектора и съм махнал тръбите от топлообменника. Единствения недостатък е,че периодично ще записва грешка за ЕГР, която не влияе на колата и зимата ще загрява една идея по-бавно тъй като няма да минават изгорели газове да топлят антифриза.
14-08-2019, 12:28
markoff

Quote:

Originally Posted by firedragon

Изолирай го и не се занимавай с глипости. Моят си седои на място,но съм сложил две планки - една на изхода на турбината и една на входа на колектора и съм махнал тръбите от топлообменника. Единствения недостатък е,че периодично ще записва грешка за ЕГР, която не влияе на колата и зимата ще загрява една идея по-бавно тъй като няма да минават изгорели газове да топлят антифриза.

Благодаря за съвета!
Ще трябва явно още една планка, даже две, че тази сегашната не е неръждаема и вероятно ще се пробие с времето.

Поздрави!
14-08-2019, 13:31
firedragon

Мда, за планката си трябва хубава неръждавейка, поне от страната на турбината. От другата страна вече няма да има много висока температура и алуминиева също ще свърши работа. Единствено трябва да погледнеш да не изпускат,че няма да е добре.
14-08-2019, 16:23
markoff

Quote:

Originally Posted by firedragon

Мда, за планката си трябва хубава неръждавейка, поне от страната на турбината. От другата страна вече няма да има много висока температура и алуминиева също ще свърши работа. Единствено трябва да погледнеш да не изпускат,че няма да е добре.

Не вярвам да изпуска, оригиналната гарнитура е там и уплътнява добре.
14-08-2019, 23:21
1115

на аватара си се снимал с 2 деца
не бъди овца помисли за тях
15-08-2019, 10:04
markoff

Quote:

Originally Posted by 1115

на аватара си се снимал с 2 деца
не бъди овца помисли за тях

Съгласен, но за момента подмяната на целия топлообменник ми е невъзможна. Любопитно е, колко точно екологично ефективен е ЕГР при тези коли. Някой правил ли е замерване на вредните емисии?
Говори се за нови технически прегледи и определяне на данъци на база вредни емисии...
17-08-2019, 09:42
Alexanderbb

Quote:

Originally Posted by 1115

на аватара си се снимал с 2 деца
не бъди овца помисли за тях

Та какво общо има топлообменника с екологията не разбрах? Тази кола с или без ЕГР все си е Евро 3, особено с българските горива
17-08-2019, 20:58
nicks1

Инженерът се изплю.
20-09-2019, 13:23
markoff

След затваряне на цялата система с два броя пластини, една преди топлообменника и една след ЕГР
- колата върви и се усеща доста по-добре
- разхода падна на 5.8-6.1 извънградско и 8 в София (изгорил съм 2 резервоара)
- показанията за моментен разход, на инфо дисплея, се стабилизираха... преди бяха доста разнопосочни
Допускам, че с изправен топлообменник и ЕГР е възможно още по-добре да е разхода.
Трябва да отбележа, че преди да се скъса съвсем, на въпросното място "фъщеше", смятах че скобата не уплътнява добре, а то е било сцепено от долната страна...