Съвет за радиатор парно Алфа 156

От няколко дена стъклото започна да се изпотява и като прокарам ръка водата е леко мазна / Антифриз /. Но днес сутринта гледам и в краката на шофьора стелката е мокра, при проверка на антифриза се оказа около 1 л. липсва.
Нормално ли е да протече от към шофьора а не от към пасажерското място.

Моля някой който е имал този проблем да даде съвет как се сменя радиаторчето / сигурен съм че е голяма мъка /, и има ли някакви особености.

Става въпрос за Алфа Ромео 156 SW 1.9 jtd вътрешен фейслифт 140 к.с. 2002 г.

Сипи силиконова добавка, на Лики, Бардал или друга реномирана. По-евтино и бързо.

Quote:

---

Originally Posted by Ghostface86

Сипи силиконова добавка, на Лики, Бардал или друга реномирана. По-евтино и бързо.

---

От два дена се занимавам с Алфата, ново радиаторче ще сложа. С добавките рано или късно пак ще се наложи да разглобявам...Само да кажа на тези който им предстой подобна манипулация да знаят че е голяма, ама много голяма врътня. Свалих цялото табло, и тези Италианци са наслагали болчета по възможно най гадните и трудни места.

Утре като сглобя всичко и имам време ще напиша подробно каква е п0роцедурата и къде са скритите болтове та да не се мъчи някой друг колега като мен.

Quote:

---

Originally Posted by miraco

От два дена се занимавам с Алфата, ново радиаторче ще сложа. С добавките рано или късно пак ще се наложи да разглобявам...Само да кажа на тези който им предстой подобна манипулация да знаят че е голяма, ама много голяма врътня. Свалих цялото табло, и тези Италианци са наслагали болчета по възможно най гадните и трудни места.

Утре като сглобя всичко и имам време ще напиша подробно каква е п0роцедурата и къде са скритите болтове та да не се мъчи някой друг колега като мен.

---

Тук е времето да напиша и нещо уш просто.... Да се монтира само и единствено КАЧЕСТВЕНО радиаторче!!!
До тоя момент съм сменял на какво ли не и съм попадал на всякакви щуротии... Продават се ужасни ментета, на някои коли смяната на това нещо е доста трудоемка и никак не е приятно да се прави няколко пъти в рамките на 1-2 седмици...
Не се подвеждаите да взимате някакви измислени марки и тн щот били уш по-евтини!!!
Имал съм случаи при които входа и изхода на радиатора бяха "вързани" дирекно без антифриза да циркулира през питата... При зглабянето явно са забравили да сложат вътре нещо което да предотвратява тоя дефект...

Такааа, вчера сглобих всичко и за мое учудване останаха само три болчета... Лошото е че след като разглобих цялото табло и после сглобих се оказа че май радиаторчето може и да се смени без да се разглобява таблото. Само е нужно да се разчисти централната конзола и да се знаят къде се намират три скрити болчета и мисля че за няколко часа радиаторчето се сменя. Защото с разглобяването и сглобяването на таблото си е цяло три дневно приключение.


Колеги само да питам има ли проблем ако съм с червен антифриз а не със син както до сега.

Червеният би трябвало да е по-добър от синия. Конкретно - по-неагресивен спрямо алуминия.