Printable View
Здравейте,
наложи се да си сменя компютъра за двигателя защото сатария имаше счупен пин неподлежащ за рамонт.
Сега излиза че имам проблем със Имобилайзера. Трябва ли когато сменям ECU за двигател да сменям и ключ ? Или трябва да ресетна настройките на Body Ecu през МЕС ?
Колата е алфа 147 1.6 120 коня
ECU, имобилайзер и транспондер на ключа трябва да се сменят в комплект. В противен случай трябва да ходиш при напреднал ключар, който да ти съвмести "новото" ECU към стария имобилайзер и транспондер.
Това нещо, чрез MES, не може да се направи.
В твоя случай функцията на имобилайзер се изпълнява от боди компютъра.
Накратко - или сменяш ECU + боди компютър + транспондер, или отиваш някой да ти ги съвмести.
Eko, успях да намеря опитен ключар който ми премахна immo-то. По думите му е одрязал жицата, и софтуерно го е направил така че да не го търси (поне така го разбрах).
близо седмица карах колата без проблеми. Като дам на контакт светва че няма имобилайзер и след 2 премигвания надписа изчезваше и си паля колата без проблем.
Днес обаче надписа си остана пак на таблото и не ще да се махне, съответно и колата не ще да пали. Ключаря каза че проблема е другаде защото е невъзможно да търси immo...
Въпроса ми е възможно ли е поради някаква причина колата пак да си търси immo-то или да се насоча към двигателя ?
При положение, че надписът стои, означава, че имобилайзерът не е премахнат, както трябва. Не виждам, къде да е другаде проблемът. Консултирай се с друг ключар.
Намерих ЕКу+боди+гривната на ключалката+ключ. Човека запали колата пред мен и така ми даде всичко. Дали ми е нужен ключар за съвместяване на нещата от тук на сетне ? Ако накачуля всичките модули на моята кола тя просто ще запали ?
Не ти е нужно нищо повече, освен да обучиш старите дистанционни за централното с новото боди. Ако знаеш кода за програмиране, можеш и сам да го направиш. Ако не, търси ключар.
PS:
И разбира се, трябвя да прехвърлиш транспондера от "новия" ключ на стария за да не сменяш ключалките.
Еко, Така и така съм тръгнал да се забърквам...
Във МЕС видях че имам опция за обучение на ключове и дистанционни за централно заключване
Разгледах ги на тестов режим...
1.Ключ 1, ключ 2 и т.н. са НОВИ ключове нали ? Тоест не пипам тези които вече са записани в паметта на боди-то ?
2. При опцията "обучение на ключ" трябва да знам кода на Иммо-то за да програмирам допълнителни ключове ?
1 - Няма нови и стари. В процеса на обучение, боди-то се обучава отново за всички дистанционни. Това го пише ясно в указанията на MES интерфейса, в дясната част на екрана. Накратко - трябват ти всички ключове, защото, иначе, старите ще спрат да работят след процедурата.Quote:
Originally Posted by consol
2 - Да.
Добре, след монтажа на комплект боди+компютър за двигател колата работи без проблеми :)
Интересно е че централното заключване си работи но не мога да го управлявам от ключа. Дали за него има отделен модул който трябва да взема от същата кола ?
Като казваш "от ключа", кое имаш в предвид - механичния ключ или дистанционното?
Механиката си работи, но на самия ключ бутоните за заключване/отключване/багажник не работят.
ако вкарам ключа в ключалката на вратата заключвам и отключвам всички врати.
в паметта на боди-то се записва грешка U1601: CAN line error
Та освен 2-та компютъра и ключа, дали има и други модули който да взема от колата донор ?
Прокси подравняване направи ли след смяната на боди-то?
Предполагам говориш за CAN Setup/PROXI Alignment Procedure ?
Да, няколко пъти, не ми намира DRIVER Door (NPG)
и връзка с таблото (IPC/NQS)
Това има нещо общо със отключването от дистанционното ?
Снимки мога да направя утре от МЕС на бодито
Да, най-вероятно има. А дистанционните обучени ли са във въпросното боди?
https://ibb.co/album/JxKT0Y
Еко, качих няколко снимки на линка горе.
Ключовете и дстанционните са взети от колата донор. Там нямахме проблеми. Не съм правил опити за обучение, Явно ще трябва да мина покрай ключар да ги обучи пак.
Тази сутрин нямах акомулатор, предполагам че и той ми прави номера, ще трябва да го подменя.