Printable View
Здравейте , по - старите знаят тук, имам един селеспийд 156, но не е каран близо 5 години. Аз не живея постоянно в България, та ми е чудно колко ще ми излезе обслужването? Ролки, ремъци, водна помпа, накладки, дискове, общо взето всичко, което трябва да се обслужи, за да се кара колата. Жал ми е за Алфиета, имам си я от нова , нито ми се продава, нито ми се хвърля
Части+труд+ малко непредвидени разходи, може би някъде около 1000лв. Ако от 5г обаче не е мърдала нещата могат рязко да станат грозни и тази сума да нарастен х2 или дори х3
Скоро започнах да възраждам един 2.0TS в 145QV.
Та около мотора достигнах 2000лв за обслужване, но това с 8 нови платиниеви свещи и 4 нови бобини и още куп дреболии.
Иначе само ремъци, ролки, водна помпа и масло = 1000лв
Quote:
Originally Posted by italfen
Колега, направо утрепа Коча с лопатата! :|:|:|Шест години съм имал 2.0 туинспарк и близо 90к. Две смени на ремъци и осем пъти масла и филтри, над 500 лева не съм давал. Това и ремъка на балансиращите валове първият път. Вторият път не се наложи смяната му, тъй като след първите 30к го резнах. Никакви вибрации или повреди по мотора. Продадох го в цветущо здраве. Загуба на масло, от смяна до смяна, под литър.
Всеки сам си прави сметката, избира частите и ползва услугите на сервизи. За мен е не възможно да облужиш с качествени части 16v TS за 500лв (всички ремъци, гарнитурата, ролки, водна помпа, филтри и 10w60 масло).Quote:
Originally Posted by nikotm
Балансиращите валове щом са предвидени да са там, аз бих ги оставил да се въртят, понеже балансът на един двигател е много важен. Друг е въпроса за цялостното им премахване, ако моторът се разглоби и се балансират бутала, биели, кв.
Ако броим труда, съм съгласен. Иначе - не много :)Quote:
Originally Posted by italfen
http://clubalfaromeo.com/forum/showt...=1#post1476227
За сведение - обслужването на сегашния ми ecotec излиза наполовина от това на спарка.
Quote:
Originally Posted by ecotronic
Quote:
Originally Posted by ecotronic
Въздушен филтър, купе, горивен?
Обтегач на ангренажа, водна помпа?
И тези цени ми се струват доста евтини сравнение със сегашните :)
Да, било е преди 5 г. Обтяжната ролка беше 100 лв, помпата - 60. Добави и 20 % инфлация..... Пак не сме много далеч от 500.
Гарнитура на капака, всички ролки хубави марки, двата зъбни ремъка contitech, пистовия dayco, водна помпа и антифриз мисля към 360лв дадох преди две години.
Свещи съм взимал denso iridium по 15лв бройката, масло само Тотал 10в40 по 30лв тубата 5 литра, винаги ми е стигала.
Да допълня, двигателят и робота до последно бяха в идеално здраве. Иначе , ако са около 1000 лв, си заслужава според мен
Ако ще се прибираш да я караш сменяй.
Ако няма да я караш - няма смисъл.Когато се прибереш .
То на селеспийда само хидроакумулатора дава фира и ако се хване на време е 180-200лв без труда по сваляне на стария качване на новия.
Ако е изпуснато положението заминава и помпата, а тя си е цифра -500-600 кинта.
Ако селеспийда не прави проблеми, по добре не го пипайте, макар че е добре да се обслужи и да му се смени маслото с ново.
Но от друга страна много малко хора го разбират селето и ако е някой който за първи път вижда такова животно по-добре нищо да не пипа.
Тоест трябва си някой който вече е обслужвал селеспийда, а не някой който ще се учи на твоят.
Аз ат селеспийда не се притеснявам мога да го сваля и кача сам. Вече има достатъчно резервни части, не е като преди десет години - една помпа 500 лв. Евентуално ще се кара 3-4 месеца в годината. През останалото време не съм в БГ , а колата виси пред нас от 4 години и не се е карала.