Това е единственото възможно обяснение - да е правено нещо в последствие. Има само един парт номер за фар с ксенон, за дясна посока на движение (60683987 десен, 60683988 ляв).
http://olaszautobonto.hu/uploads/201...b137e709c0.JPG
Printable View
Това е единственото възможно обяснение - да е правено нещо в последствие. Има само един парт номер за фар с ксенон, за дясна посока на движение (60683987 десен, 60683988 ляв).
http://olaszautobonto.hu/uploads/201...b137e709c0.JPG
Тук казваш, че си с биксенон.
От този пост разбирам, че си с обикновен фар с наслагани ксенони на дълги и къси.
Оригиналният биксенонов фар съдържа сектор с биксенон(къси и дълги), среден - мигач и вътрешният с халогенна крушка светеща с дългите.
Обикновеният фар има секция с лупа за къси, средна - мигач и вътрешна-дълги. Заводски на този фар късите и дългите са с халогенна. крушка.
Сега при теб, по твоите думи, хем си с по един баласт, хем имаш ксенони и във вътрешните секции (понеже нямаш халогенни) и нещо звучи не логично. Последно с какви фарове си? Не че ме интересува, но просто да се уточниш за себе си, защото има разминаване в постовете ти ;) и затова не им схващаш за какво говорят колегите :)
Съжалявам за объркването, вината е моя.
Не съм запознат напълно кое точно се означава bi-xenon / двете светлини в един отсег на фар или (къси и дълги в един фар но по отделно)
Имам заводски XENON на къси и дълги светлини .. т.е. двете светлини са с крушки XENON.
(мисля, че съм с 2 баласта общо, но не го твърдя защото не съм сигурен) - дори попитах ако някой е запознат .. не съм обръщал вниманиев
(външният фар къси светлини с лупата -Xenon) .. (средният фар мигач+дневна/габарит) .. (вътрешният фар дълги светлини- Xenon)
(xenon)(мигач)(xenon)
Фарът за дълги светлини .. виси едно като черпаче от горе на долу :)
Щом си със заводски ксенон, значи на външния фар имаш ксенон, като пред рефлектора има клапа, която се управлява с електромагнит. Когато фарът трябва да свети, като къса светлина, клапата е затворена - закрива приблизително половината от рефлектора. Когато пуснеш дълги, крушката си свети по същия начин, но клапата се отваря и открива целия рефлектор. Тази система се нарича би-ксенон.
Във вътрешните рефлектори имаш, най-вероятно, халогенни крушки.
Би-ксенонът се налага, защото обикновен ксенон за дълги светлини е неудачен поради необходимото време за разпалване.
В случай, че във вътрешния рефлектор, все пак имаш ксенон, това означава само, че някой преди теб е кръжочничил. Аз не знам да има такова нещо във фабрично изпълнение.
За да стане всичко ясно нека колегата каже:
-има ли пръскалки за фаровете?
-има ли копче за нивото на фаровете?
При наличие на тези неща, това означава, че е с биксенон, ако ги няма е с обикновени фарове с наредени допълнително ксенонови крушки.
Имам пръскалки .. нямам копче, като ги вкл. сами ходят надолу после нагоре и се нагласят.
Не знам дали на всички казанчето за течност е 5-7 литра :)
Attachment 172411
Фарът е като на тази снимка
https://www.autodoc.bg/hd-karosserieteile/7055334
С това като черпаче.
"Черпачето" представлява сферично огледало, което има за цел да отрази към рефлектора онзи тесен сноп светлина, който се излъчва от крушката но не попада върху рефлектора и така този макар и неголям светлинен поток, да се насочи в правилната посока от големия рефлектор.
Аз не съм казал, че ги виждам някъде ей така поставени. Бронята съм я откачал 2 пъти и тогава съм ги виждал. За това се чудя, дали са само 2 .. но това беше преди 3 години и вече не помня.
Единият път сменях въздушен филтър и трябваше да откача кората .. другият път не знам какво съм правил :) Не са афтърмаркет.
Самите фарове са за bi-xenon т.е. 2 светлини, къси и дълги са Xenon и бронята е с измиване на фаровете и тн .. Сега ги гледах в autodoc само тези, като мойте - най- скъпите имат черпаче.
Attachment 172412
PS ... трябва да я измия :D :D :D
Ако ги няма лупите, от рефлектора излиза сноп от успоредни лъчи, които достигат максимално далеч. Лупата фокусира тези успоредни лъчи в един доста по-близък участък. Поради това, няма смисъл от лупи за дългите светлини. Поради същата тази причина, ксенон без лупа е недопустим за околните.
Честно казано халогените не си личат особено на дълги, светлината от ксеноновите крушки предоминира, най-вероятно от там идва и заблуждението, че вътрешните не са халогенни. А може и някой да е монтирал ледове.
Втори ден си чешем езиците, а проверката отнема 30 секунди като излезе и ги погледне отвън :)
Накратко - фабрично няма вътрешен фар (за дълги) с ксенонова крушка.
Пробвал съм led и на дългите. И там не стават :)
Led само в уискито ;)