Printable View
Сутринта като се опитах да запаля колата, започна да тресе силно.Опитвайки се да я форсирам или гасне или не вдига повече от 1500 оборота.Закачих я на диагностиката и ми показа грешка Р0704 Датчик за натиснат съединител. Заврях се между педалите и успях единствено само да го видя къде е абсолютно никакъв шанс да го достигна и отвия.Та въпроса ми е ако някой случайно е свалял въпросния датчик да ми обясни как става и най-важното откъде да бръкна за да го стигна.Alfa Romeo 156 1.9 JTD 16V 140
Този датчик играе роля само при круиз контрола. Не би трябвало да пречи на работата на мотора.
И аз си мислех същото но след изтриване на грешката всичко се оправи.Има много писано по темата каква роля играе в този датчик. Явно дава някаква информация на компютъра за регулиране на оборотите.
Бъркаш над педалите и го завърташ. Трудно се върти и се стига до мястото, но става. Ако ти трябва такъв датчик, пиши на ЛС.
Явно ще трябва да сваля кората под волана.
И да свалиш кората под волана пак няма да стигнеш до датчика. Колегата по-нагоре е написал как се сваля. Но се приготви пак да се появи този проблем, защото и аз като колегите по-горе не вярвам да е от този датчик. Освен всичко, това, че има записана грешка не значи, че е записана сега или, че е активна към момента на диагностиката. МЕС показва на какви километри, в какви условия е записана и дали е активна.
Бяхте прави проблемът се появи отново тази сутрин И вече на диагностиката ми показа грешка Р0402 и Р1237. Явно запушен EGR. Искам да ви попитам някой ползвал ли е и какво мислите за спрейовете за почистване на EGR. Защото реклами много лични впечатления почти никакви.
Затапвай го и няма да имаш проблем
Освен механично трябвало да се пипне и софтуерно. Бихте ли ми препоръчали къде в София мога да направя тази процедура.
Бобо, екстрийм сервиз