Бих я качил, ама не знам как се качва пикчър тук
Printable View
За майстори, има няколко статични подраздела за сервизите.
http://clubalfaromeo.com/forum/forumdisplay.php?f=26
Отваряш една по една, четеш внимателно и си избираш.
Честно казано силно ме съмнява бушона на подгрева на горивният филтър да е 70 А. Бях го мяркал като 20А.
Иначе на Либрата - ЕКУ-то на климата управлява 2-те силови релета, които пускат/спират подгревните свещи.
За нафтата и подгревателя в стойаката за филтъра е 20А. Но за антифриза, за който иде реч, по схема е 70А (един общ бушон за трите подгревателни свещи), релетата са две - едно 20А-во (за едната свещ) и едно 50А-во (за другите две свещи). Третото реле, дето управлява тия двте релета - J38 е 20А-во. Но както казах има датчик за температура, модул за управление само на тази история и още три бушончета. Вързано е с климатроника и с модула за управление на енджина Драсни на едно ЛС как се качва схема тук да я кача
Съгласно Alfa Romeo 156 Owner`s manual-а,подгряването на горивото е точно през 70А предпазител,намиращ се отзад и в ляво на кутията с предпазители пред ABS-а.
Тук не знам как е , но при VW , включването на релетата зависи от натоварването на генератора и , ел. подгряването не се включва докато не падне зарядният ток на генератора под определена стойност. При кофти акумулатор това се случва доста след като двигателят загрее :)
И при италианките е реализирана така схемата.
Работи само на запален двигател, и в зависимост от температурата на антифриза и волтажа на акумулатора еку-то решава дали да пусне 1,2 или всичките 3 нагревателя.
Относно подгрева на горивото - на либрата е 20 А бушона - странно ми е че на 156 е различно.
Eто ги и схемите :)
Между другото при либрата схемата е реализирана с нагревател на въздуха в купето.
малко инфо по темата,ходих на майстор и какво да ви кажа,свещите здрави,релета здрави,бушоните и те са здравии захранване има до тях само не можа да разбере от къде се пуска тая щуротия,разбрахме само че го командва еку-то на климатроника,и утре ще ходя на диагностика за тва еку да видим пък в тоя реномиран и безбожно скъп итал сервиз какво ще кажат по въпроса,не писах по рано щото така и така беше в сервиз та я пообслужих малко обаче аман от продавачи на оригинални части ,,мамка им" продали са ми пистов ремък с 10 мм по дълъг , ама добре че майстора е кадърен та забеляза немам думи а се чудя цяло лято що просвирва при студен старт ама как то и да е освен това смяна на масла и филтри и пълнене на шарнирите ,сега няма хлоп няма троп по предницатаостана само тая щуротия да оправя с подгряването и съм топ за зимата:tooth:
Странно и аз ги имам тези бушони и релета при акумулатора, но не мога да го видя къде е това подгряване. Проверих в EPER излиза, че има да не би да се вижда някъде отдолу под двигателя само?