http://regiona.bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2...D%D1%8A%D0%BA/
http://www.informiran.net/%D0%B3%D0%...E%D0%B1%D0%B8/
Какво мислите колеги, годишен данък колкото цената на автомобила?
Printable View
http://regiona.bg/%D0%BD%D0%BE%D0%B2...D%D1%8A%D0%BA/
http://www.informiran.net/%D0%B3%D0%...E%D0%B1%D0%B8/
Какво мислите колеги, годишен данък колкото цената на автомобила?
Първо да изяснят, какво точно означава "данък автомобил".
Ако това е данък заради ползването на пътната мрежа е абсурдно той да бъде изчисляван на база възрастта на автомобила и трябва да зависи единствено от годишния му пробег и вида гориво на което работи. За целта е най-лесно да се надчисли % върху цената на горивата и с това да се приключи.
Ако ще е данък заради някаква форма на собственост, то навсякъде той зависи от пазарната стойност на въпросната собственост. С оглед на това е идиотско, нещо, което има по-малка стойност да се облага с по-висок данък.
Накратко - олигофренията сред управляващите не спира да се вихри.
Фалшиви новини.
ЕКО е прав на 1001%, ама у управляващите акъл НЕМА...
Не са чаак толкова тъпи управляващите.
Знаят че властта им виси на косъм и няма сами да си ритнат табуретката.
Докато мнозинството от населението кара голф 3-ки и 4ки тди от лето 98мо, никакви закони за старост или екология няма да бъдат приемани, щото ше се ядоса редовия гласоподавател.
С това малко не съм съгласен. Масово данъците зависят не от пазарната стойност на автомобила, а от неговия екологичен стандарт и разни допълнителни добавки.
Да кажем един Фиат и един някакъв алтернативен Мерцедес, които покриват еднакви екологични стандарти, с относително еднакви двигатели, ще плащат и относително еднакви данъци. Съответно данъците въобще не се определят навсякъде на база пазарна цена на автомобила. Дори напротив, това е по-скоро изключение от правилото.
Дори напротив - често по-новите и по-скъпи автомобили плащат по-нисък данък, защото покриват по-високи екологични норми, които са основата на масовата данъчна политика в много от страните. Съответно по-скъпите и по-нови автомобили плащат по-ниски данъци от по-старите такива.
Ще ти дам да кажем и конкретен пример за данъка в този момент в Холандия, една от страните с много високи данъци.
1. Алфа Ромео 147, 1.9 жтд, 140 к.с., 2004 г. = 1540 Е
2. БМВ 1, 2.0д, 190 к.с., 2018 г. = 1540 Е
Демек разликата в цената между двата автомобила към този момент е да кажем 20 пъти.
В Германия:
1. 308 Е
2. 216 Е
Така, че не всичко е черно и конкретно грешен камък в нашата родина.
Предвид икономическото състояние на държавата ни и материално състояние на гражданите, аз смятам, че сегашното облагане, което е силно социално ориентирано е правилното такова. Нищо, че аз с хибрида плащам горе долу колкото и чичо Иван с неговия Москвич на село.
Ако ще говорим за данък "екология", екологичният стандарт, който покрива даден автомобил, е само една предпоставка, която нищо не означава, ако не се вземе впредвид и пробега.
20 годишна 166 - ца на газ, без катализатор и с 5К годишен пробег вреди много по-малко на околната среда сравнена с нов автомобил евро 16, който прави 30К годишно.
Апропо - за какво точно се разходват парите от така наречената "еко такса" ? Дървета ли се садят с тях?
Е как за какво се ползват парите, за да може бой хОй да си построи нови хотели по Черноморието
BO не правиш разлика между данък и такса, за разлика от ЕКО, който точно това сочи че е объркано и смесено в България ...
Но какъвто народът, такива депутатите, такива и законите(включително за данъци) ...
Не, не говорим за данък "екология". Просто някои страни се стъпва на база тази техническа характеристика при изчисление на годишния данък. При нас се взема и това (донякъде) предвид, вземат се годините и мощността. Просто различни критерии при определяне на годишния налог, който държавата ще си го събере задължително в края на годината, без оглед дали колата изминава 5 или 50к км.
Правя много добре разликата и точно за това не съм съгласен и се обосновах с точни цифри.
И в тях много добре се вижда, че задължителния данък в първите две страни, за които се сетих, не се определя нито на база пробег, нито на база цена на автомобила.
И ясно се вижда, че задължителния годишен данък не е по-висок за по-скъпите автомобили, каквато беше тезата.
Таксите за използването на автомобилите са вече друга бира и най-често се прилага принципа на изминато разсотяние, стил "тол такса". И пак при нея не се прави разлика между стойността на превозното средство. И млади и стари, в една и съща категория, плащат еднакво.
И дядото с Москвича, и шефа със С класата ще платят еднакво след някоя друга година, като пътуват от София до Бургас, примерно.
Значи не говорим за данък "екология", нито за данък "ползване на пътна мрежа", нито за данък "собственост на имущество". Тогава за какво говорим?
Ако данъкът ще е съвкупност от горните 3, то следва и всяка една от компонентите му да се определя обективно а не урголешката с цел единствена - да пълни хазната.
Накратко - ако искаме по-добър живот, трябва да започнем да наричаме нещата с истинските им имена.
Ако искаме да решаваме проблемите, трябва преди това да формулираме правилните начални условия.
Ако го приемат това..
Ще стана известен! Засилвам голфа в данъчното, решено е! :go: