Утечка алфа 156 1.9 JTD

Printable View

15-11-2019, 09:10
Kriskata

Утечка алфа 156 1.9 JTD

Здравейте,

Имам следния проблем, и реших да споделя в случай, че някой също се е сблъсквал с нещо подобно.
Автомобила е АР 156 1.9 JTD 1999 г. При замерване, излиза утечка от около 120мА. Опитах махане на бушоните един по един, изключване на радио, проверих всички крушки, аларми и какво ли не - никакъв резултат.
При последващо замерване от + клема на акумулатора, установих около 80мА постоянна утечка към най-дебелият червен кабел(мога да приложа снимка по-късно), който по мои наблюдения отива към стартер/алтернатор. По това, което четох, такава утечка не би трябвало да има към тези компоненти и в този случай, ако я няма си остават нормалните 30-50мА.
Дали случайно някой е имал подобед проблем и евентуално е успял да го отстрани или да ми даде някакви насоки?
Също би било полезно ако може да ми препоръчате майстор/сервиз (София), където мога да получа помощ?

Благодаря и хубав ден!
15-11-2019, 12:02
BO

Утечка от алтернатор е често срещан проблем.
15-11-2019, 12:56
ivan dimitrov

За да няма напразни замени на куп консуматори - закачете мултимерът и изчакайте 30 мин(за макс. сигурност) преди да решите - има или не утечка. Съвремените автомобили имат функцията заспиване, която при различните марки/модели отнема различно време.
15-11-2019, 12:59
Kriskata

Quote:

Originally Posted by ivan dimitrov

За да няма напразни замени на куп консуматори - закачете мултимерът и изчакайте 30 мин(за макс. сигурност) преди да решите - има или не утечка. Съвремените автомобили имат функцията заспиване, която при различните марки/модели отнема различно време.

Опитах същото нещо, заключени врати и след изчакване. Проблемът е, че вече един акумулатор замина, та от там започнах проверките за утечка.
15-11-2019, 13:10
ecotronic

Ако утечката е от алтернатора, както предположи BO, разрядът на акумулатора е най-малкия проблем. Ако причината е частичен пробив в диод от мостовия изправител, задълбочаването на пробива може да доведе до риск от пожар.
15-11-2019, 13:11
ivan dimitrov

Какво значи - "един акмулатор замина"? Ако се е разредил за 4-5 дни и след зареждане отново е "пушка" - то имате повод да търсите утечката. Ако се е скапал "изненадващо" и вече не е акомулатор, то.... - дошло му е времето. Като сте изчаквали подобаващо време - напишете за/из/мерените стойности след 5-20 мин. Тоова че вратите са заключени, не е фактор при привеждането на системата в чакащ режим, времето е.
15-11-2019, 14:31
Kriskata

Quote:

Originally Posted by ecotronic

Ако утечката е от алтернатора, както предположи BO, разрядът на акумулатора е най-малкия проблем. Ако причината е частичен пробив в диод от мостовия изправител, задълбочаването на пробива може да доведе до риск от пожар.

Това не ми звучи никак приятно. Има ли вариант сам да разбера дали е това, или трябва да я каравм в сервиз по най-бързия начин?

Quote:

Originally Posted by ivan dimitrov

Какво значи - "един акмулатор замина"? Ако се е разредил за 4-5 дни и след зареждане отново е "пушка" - то имате повод да търсите утечката. Ако се е скапал "изненадващо" и вече не е акомулатор, то.... - дошло му е времето. Като сте изчаквали подобаващо време - напишете за/из/мерените стойности след 5-20 мин. Тоова че вратите са заключени, не е фактор при привеждането на системата в чакащ режим, времето е.

В началото нямаше признаци, но постепенно започна да пада за 5, 3 дни и накрая ако го оставя за една нощ, на другия ден, палене няма. Ще погледна за записките, ако не ще замеря пак.
15-11-2019, 14:47
ivan dimitrov

Дали алтернаторът причинява проблем можете да разберете, като го откачите от системата. В него влиза един червен(обикновено) кабел, с кабелна обувка, захванат с гайка. Разкачате и мерите отново. Симптомите обаче по подхождат на загинал акомулатор. На колко годинки е?
15-11-2019, 14:49
ecotronic

Quote:

Originally Posted by Kriskata

Това не ми звучи никак приятно. Има ли вариант сам да разбера дали е това, или трябва да я каравм в сервиз по най-бързия начин?

Доколкото разбрах, можеш и сам да измериш утечката. Откачи дебелия кабел до алтернатора и мери за утечка по него. Ако установиш такава (> 50 mA), трябва да се демонтира алтернатора и да се даде за ревизия в сервиз за алтернатори.
15-11-2019, 14:55
ivan dimitrov

Quote:

Originally Posted by ecotronic

Доколкото разбрах, можеш и сам да измериш утечката. Откачи дебелия кабел до алтернатора и мери за утечка по него. Ако установиш такава (> 50 mA), трябва да се демонтира алтернатора и да се даде за ревизия в сервиз за алтернатори.

Преди да се демонтира целият алтернатор, може да се извади регулаторът с четките, щото и там има полупроводници, които се стремят да станат цели(ентропия).
п.п. 0.2А за 24часа е по малко от 5 а/ч което пък е по малко от 1/10 от 55 а/ч. Което пък говори.....за акомулаторът и капацитетът му.
15-11-2019, 16:07
Kriskata

Quote:

Originally Posted by ivan dimitrov

Дали алтернаторът причинява проблем можете да разберете, като го откачите от системата. В него влиза един червен(обикновено) кабел, с кабелна обувка, захванат с гайка. Разкачате и мерите отново. Симптомите обаче по подхождат на загинал акомулатор. На колко годинки е?

Quote:

Originally Posted by ivan dimitrov

Преди да се демонтира целият алтернатор, може да се извади регулаторът с четките, щото и там има полупроводници, които се стремят да станат цели(ентропия).
п.п. 0.2А за 24часа е по малко от 5 а/ч което пък е по малко от 1/10 от 55 а/ч. Което пък говори.....за акомулаторът и капацитетът му.

Проблемния акумулатор (този, който загива за 24 часа както споменах) вече е сменен. Сегашния е на два месеца и за момента няма проблеми, но при замерване утечката си дърпа.

Quote:

Originally Posted by ecotronic

Доколкото разбрах, можеш и сам да измериш утечката. Откачи дебелия кабел до алтернатора и мери за утечка по него. Ако установиш такава (> 50 mA), трябва да се демонтира алтернатора и да се даде за ревизия в сервиз за алтернатори.

Точно по този кабел мерих последно и резултата беше около 80 мА.

Благодаря за съветите, ще дайствам и ще пиша когато има резултат.