Бърза промяна в температурата

Колата прави следното:
1-ви път: карам си и изведнъж термометъра отива на макс, светва червена лампа. Спирам отварям казанчето гледам има течност. Не ври. Парно няма. Обезвъздушавам, идва парното, тръгвам всичко е ОК.
2-път: 200-250км след първия. Същото, но имаше малко изгубена течност. Пак обезвъздушаване и т.н.
Термостата е наред, маслото също. Тръбите не са твърди - не личи да надува нещо.
На място я оставях - работи си нормално. Няма течове.
Търсих с търсачката, ама не намерих нищо.
Някакви идеи какво да проверя още?

Да не е превъртяла турбината на водната помпа?

Това с липсата на парно, може да говори за въздух в системата, който навлиза от някъде!
И аз имах такива премеждия, макар със 156. Накрая се оказа пробила гарнитура, от цилиндър към антифриза, ама го разбрах чак след като проби м/у двата цилиндъра.

Залагам на водна помпа, особено ако нямаш спомен кога е сменяна. Дори да е нещо по-сериозно, тя е най-невинното нещо от което да започнеш, след термостата. Успех!

Quote:

---

Originally Posted by Vesko84

Залагам на водна помпа, особено ако нямаш спомен кога е сменяна. Дори да е нещо по-сериозно, тя е най-невинното нещо от което да започнеш, след термостата. Успех!

---

Ако е помпата, няма да се оправя след обезвъздушаване.

Снощи направи същия номер. Първо изчезна парното - беше темп/макс, вентилатор на половината. В същото време температурата тръгна нагоре. Усилих вентилатора до край и се появи парното. Отначало по-слабо, след това стана нормално, т.е. вътре не се диша:). Полека лека температурата слезе под 90 градуса(около 75) и след това се качи до малко под 90 и не мръдна.
Днес ако имам късмет ще сменят водната помпа - сменяна е преди 50к километра.

То преди да я смениш се убеди че тя е проблема,начини затова бол.

Аз преди години имах подобен проблем, заподозряха заминали гарнитури на двигателя и го отваряха, а накрая се оказа водна помпа. Тя не спира изведнъж, от пластмаса е направена и като се пропука пластмасовата перка при определени обороти и температура почва да прави проблеми. При мен изби на най-слабото място на охладителната система - радиаторчето на парното просто си експлоадира :) въпреки, че беше почти ново.

Има тест за проблем с гарнитурата. Изсипва се вещество в антифриза и се анализират изгорелите газове от ауспуха. Ако е заминала гарнитура, веществото навлиза поне минимално в цилиндрите и се засича. Но при цената за смяна на водна помпа, която си е за смяна и без това, аз не бих се занимавал с друго.

Водна помпа е!
Ако е гарнитура постоянно ще го прави.
Има специална течност, която си променя цвета при изгоряла гарнитура и надува газове в охладителната течност.
Има и друга "специална" течност.
Намираш най-миризливият евтин парфюм и го наливаш в антифриза. Ако замирише от ауспуха....:hvala:

Водната помпа е на ангренажа, приключение ако нямаш инструмент за зацепване на валовете.

Одисеята приключи(поне се надявам) :)
Сменени водна помпа и капачка на разширителния съд - ефект 0.
Главният герой - линията от термостата до разширителното казанче. Мундщука завит на термостата се оказа запушен, ама не постоянно ами от "време на време". Направи ми впечатление, че се чува някакъв звук все едно се пълни бутилка със силна струя и то с прекъсвания. Колата беше на място. Ако беше в движение сигурно нямаше да го чуя.
От една седмица карам колата и изглежда наред.