А софт.изключил ли си го?Се за 1.9 и 2.4 намирам за 2.0 няма нещо:?А и като гледам егр клапана не виждам каде да му сложа пластина той влиза в тръбата.
Printable View
Нищо не съм изключвал. За това са дупките да го лъжат .. правят някакво налягане и той си мисли, че работи.
Само сложих пластините с уплътненията.
А така не се ли задръства повече дпф-а и катализатора?Колега имаш ли линк за пластините за моя двигател,че вече втори ден ровя в нета и се за 1,9 и 2,4 намирам.Мерси предварително.:cheers:
Аз карам 80-90% извънградско и не мога да ти кажа.
При мен регенерира на 450-600км последно като съм гледал преди година.
Тая брера ще ме накара да си купя пак 156:Silent:,смених колектора с нов,смених масло филтри+масло скоростна кутия,смених гарнитурата на масления колeктор(беше като камък),почистен егр+пластина с дупка,почистен мап сензор(беше тотално задръстен).Два дена бях много щастлив,колата летеше,зачудването изчезна при тръгване.И днес сутринта пътувайки към работа мощноста изчезна, давам газ и не набира,чека още ми свети(светна предния ден преди да текне колектора), в събота ще идва човек пак да я чете,предния път беше ниско налягане на горивото,надявах се че ще се оправи като сменя филтрите.Познат с 159 ми каза че гнп-то има датчик за налягането който трябвало да се почисти и датчика на рейла също,някви идеи от какво може да губи мощност колата?
Вместо постоянно да викаш човек да я чете .. си сложи multiecuscan на лаптопа и си вземи един bluetooth adapter
Първото нещо което правя още преди да купя кола е да видя всички параметри от ECU ...
Някой колега от пловдив не може ли да ти помогне за първо време .. да я закачите ?
След като е вървяла добре и е светнал чека .. поне ще разбереш от грешката, къде е проблемът.
Отстраняваш го и си караш ... Така е като си купиш нова кола, която не познаваш.
Щеше да е много хубаво но като гледам от Пловдив никой не пише.Ниско налягане на горивото показа грешката първия път,но каде точно е проблема не стана ясно.Други грешки нямаше.
Това ниско налягане на горивото е:
1.или нещо запушено по горивните пътища- като филтър на помпата в резервоара или сменяемият горивен филтър, или
2. горивната помпа за високо налягане сдава багажа, или
3. Може и да е от датчика за налягането на горивото и той да е заминал.
4. горивната помпа за ниско налягане не работи добре
Няма да е зле да я третираш с биоцид за горивото, дори да не е от това не вреди и ще унищожи всичко което има в резервоара -гъбички бактерии и т.н. И след това като изгориш горивото смени горивния филтър.
Ако са я третирали прекалено много с добавки за гориво или с някои премиум горива- например на ОМВ може помпата за високо налягане да е са смяна/правене. В София е вдин от форумните сервизи вече има над 30 такива помпи на159-ки ремонтирани и огромната част са си сипвали все BDC...Но има и оплаквания от на ОМВ Алпин дизела - предполагам слагат добавка която съсипва гарнитури и уплътнения на помпата за високо налягане - от БМВ има немалко оплаквания, но и от други марки автомобили във форумите им.
Погледни в резервоара ако намериш с какво и виж дали филтъра на помпата не "обрасъл".
Най-вероятното би трябвало да е това или горивен датчик за налягането, мисля отсрани на рейката за горивото беше.
Ако имаш плужеци в резеровара, ще трябва да се чисти физически- само с биоцид няма да се размине, и след почистване с биоцид, за да е сигурно че няма да се размножат отново.
Да я ваксинира направо с Модерна, че може да хване вируси в резервоара.
И да внимава, ще от кофти въздушен филтър може да отидат боклуците в масления филтър, нали така беше, рацер?
И акумулаторът каква марка, не си му казал, Мутлу ли трябваше?
:rotfl:Утре ще я четят ще видим какво ще каже човека,но смятам да ампотирам дпф-а.
На това което е написал Scrapera се смея.
Грешките са следните p2084,p0401,p0180,p2264,липсва и датчика на горивния филтър,днес ще слага и него защото p0180 грешката била или този датчик или този за ниското налягане на гнп-то
След като сложи сензора на горивния филтар вече имам жълта икона за вода в горивото:evilsmiley:.Почисти ми датчиците за високо и ниско налягане,и след тест с живи данни не се появиха грешки.ще покарам ден два да видим.