Ревизирай и конектора на моторчето и ако не се оправи ще трябва да мериш дали излизат коректно напреженията от ръчката. Може и в нея да е проблемът.
Printable View
Ревизирай и конектора на моторчето и ако не се оправи ще трябва да мериш дали излизат коректно напреженията от ръчката. Може и в нея да е проблемът.
Ванка,понеже си написал за сензора "както с него,така и без него" - какво ще рече без него? Вадиш му буксата или го спираш софтуерно ,или и двете?
Да не е от ръчката вътре,щом не реагират чистачките и при разместване на позициите за степените ...
ПС....а то Екото е споменал ръчката,аз докато се натутам,тука с един памперс:unsure:
Иво, на ръчката за чистачките, накрая, има една врътка. Тя има 3 деления. Когато ръчката за чистачките ми е пусната веднъж надолу, без да е включена врътката накрая, чистачките работят на първа степен, т.е. с най-дълъг интервал. като я пуснеш да прещрака 2 пъти надолу, интервала става по-къс, демек чистачките минават по-често. При три щраквания, в най-долно положение на ръчката, интервалите са най-къси, демек, голям дъжд, чистачките са най-бързи. Дотук сензора за дъжд не играе./При коректно работеща система /
Когато бутнеш ръчката веднъж надолу и завъртиш врътката в края й веднъж, сензора почва да управлява интервала на чистачките. Например, разминавам се с камион и той хвърля мъгла капки на предния джам, сензора отчита веднага и пуска 1 такт на чистачките и аз не губя видимост. Тая джаджа накрая на ръчката има 3 степени, което според мен казва на датчика колко да е чувствителен.
Много я харесвам тази опция и на Алфата, и малко капчици да има, датчика задейства чистачките и стъклото ми винаги е чисто и не губя връзка с пътя. Карам и служебен Ситрошен С4 и датчика му за х+й не става. Почти не виждам пътя от капки по стъклото, чак тогава тръгват да работят чистачките. И няма опция за реглаж на чувствителността му.
Та искал съм да кажа, че независимо дали врътката в края на лоста е изключена или е на първо, второ или трето деление, все тая.
На сензора горе на предния джам не съм му пипал още буксите и не съм му отварял пластмасовата кутия.
Дано не е от лостчето за чистачките, че като четох Венци през кви мъки мина /VFTI/, пък аз съм бос с електриките, трябва като на малко дете да ми се обяснява...олеее
Имам няколко комплекта лосчета,сензори и т.н.Ако не се оправиш ще помагам ;)
Значи варианта с прецакан сензор отпада. Я виж колегата щом има толкова чарколяк се разберете и пробвай едно по едно,като почнеш от най-лесното за смяна,ако не откриеш проблема предварително на 100% ...успех :)
Благодаря на всички за отзивите, ще разглобя отдясно корите и ще проконтролирам и буксите на сензора, пък да видим как ще е ... Въпроса е кога ще остане време за тия дейности, тази ли, следващата година ли...?
Колеги , бърз въпрос .. Колата е 1.9 105 фиат браво .. Като я нагазя например на 2500 оборота и до 3к нищо не се случва и след 3 полита ? Идеи ? :unsure:
Гърнетага как са?Четена ли е? Маркуча преди турбото здрав ли е? Дебитомера какво показва?
Има ли смисъл от ЕКТО дизела на Лукойл за 1.9 JTDM 140? На места, четох че за някой двигатели не е препоръчителен "premimum" дизела заради недобро изгаряне.
Гънетата са ОК, дебитомера е нов и видимо маркуча за турбото няма проблеми .. Не разбрах това "четена ли е " пресполагам , дали е закачана за диагностика , не е нямам кабел в момента .
---------- Post added at 09:27 ---------- Previous post was at 09:25 ----------
Не се занимавай с глупости .. Сипвай си обикновенна и ако може да не е на Лукойл
Задните брони на 156SW и седан, преди фейслифта, взаимнозаменяеми ли са?
Различни са задните брони
Мерси! Значи ще си търся от комби!
Имам броня от комби преди фейс.50лв имам и от фейс 80лв