Alfa Giulia 2.0 200 bhp Super - първи впечатления

Quote:

---

Originally Posted by italfen

Сигурно имаш предвид Squadra Tuning от преведеното чрез гугъл, защото нямат английски в сайта им, разбрах също, че двата двигателя са идентични с една и съща туин скрол турбина, но 200 к.с. версията, която са ремапнали е била с ръчна кутия, произвеждана от Getrag и лимита на нея е 380NM. От друга страна автомата на ZF понася 500 нютона. Ето таблицата на 2-те версии преди и след:


https://www.squadra-tuning.nl/conten...id-768x652.gif


Странното е, че предлагат за 600 евро "ъпгрейд" от 200к.с. на 280к.с. - тук вече съвсем ми се губи логиката защо 200кс версията става 230 на тази графика след като предлагат софтуерен ъпгрейд направо на 280, а пък като са напълно идентични двигатели защо 200 кс версията не е направят 310, като тази от графиката? :death:

---

Taкаа, понеже ми стана любопитно, реших да разгледам статията в сайта на скуадратунинг и да прочета какво е направил чичо Стефан. :D
Езика го разбирам.


Значи тази таблица показва "обещани" и "реални" коне.
Тоест слабата версия обещава 200 коня на 4750 оборота, а реално са 230.
Силната версия е представена като 280, но с реално измерени 310 коня.

Пише че процедурата е лесна и просто се подменя софтуера и ИД номерата на 200хп версията с тези на 280хп версията. По този начин ще можеш да получаваш фирмени ъпдейти от Алфа Ромео.

Също пише че и нормалните версии на задно ъпдейтнати до 280(реално 310) коня са доста по-бързи от заводските велочета, първо заради задното и теглото, и второ заради разлика в скоростните кутии.

Ако автора на темата е заинтересован, има въпроси и иска да си засили колата, може да пише един мейл на Стефан(собственика на скуадра).
Аз съм си писал с него, човека е много дружелюбен и знае добре английски.

e-mail: info@squadra-tuning.nl

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Taкаа, понеже ми стана любопитно, реших да разгледам статията в сайта на скуадратунинг и да прочета какво е направил чичо Стефан. :D
Езика го разбирам.


Значи тази таблица показва "обещани" и "реални" коне.
Тоест слабата версия обещава 200 коня на 4750 оборота, а реално са 230.
Силната версия е представена като 280, но с реално измерени 310 коня.

Пише че процедурата е лесна и просто се подменя софтуера и ИД номерата на 200хп версията с тези на 280хп версията. По този начин ще можеш да получаваш фирмени ъпдейти от Алфа Ромео.

Също пише че и нормалните версии на задно ъпдейтнати до 280(реално 310) коня са доста по-бързи от заводските велочета, първо заради задното и теглото, и второ заради разлика в скоростните кутии.

Ако автора на темата е заинтересован, има въпроси и иска да си засили колата, може да пише един мейл на Стефан(собственика на скуадра).
Аз съм си писал с него, човека е много дружелюбен и знае добре английски.

e-mail: info@squadra-tuning.nl

---

Да, тази тема в Alfaowner и аз я четох. Със сигурност ще му пиша на пича - най-малкото информативно да ми разкаже как стоят нещата. Мога да си представя какво ще стане с колата, ако и се сложат още 80 коня отгоре....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Аз салона бих го предпочел изцяло черен и там разновидностите на карбон и червени шевове....за отвън не знам още се чудя !

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Taкаа, понеже ми стана любопитно, реших да разгледам статията в сайта на скуадратунинг и да прочета какво е направил чичо Стефан. :D
Езика го разбирам.


Значи тази таблица показва "обещани" и "реални" коне.
Тоест слабата версия обещава 200 коня на 4750 оборота, а реално са 230.
Силната версия е представена като 280, но с реално измерени 310 коня.

Пише че процедурата е лесна и просто се подменя софтуера и ИД номерата на 200хп версията с тези на 280хп версията. По този начин ще можеш да получаваш фирмени ъпдейти от Алфа Ромео.

Също пише че и нормалните версии на задно ъпдейтнати до 280(реално 310) коня са доста по-бързи от заводските велочета, първо заради задното и теглото, и второ заради разлика в скоростните кутии.

Ако автора на темата е заинтересован, има въпроси и иска да си засили колата, може да пише един мейл на Стефан(собственика на скуадра).
Аз съм си писал с него, човека е много дружелюбен и знае добре английски.

e-mail: info@squadra-tuning.nl

---

Мерси за инфото, така вече се навързаха нещата...
Аз лично не съм очаквал да има 30к.с. разлика и то отгоре на обещаното... баси тази кола колкото повече я гледам толкова повече ме кефи...

---------- Post added at 18:26 ---------- Previous post was at 18:25 ----------

Какъв е сервизният интервал на обслужване?

Quote:

---

Originally Posted by italfen

Мерси за инфото, така вече се навързаха нещата...
Аз лично не съм очаквал да има 30к.с. разлика и то отгоре на обещаното... баси тази кола колкото повече я гледам толкова повече ме кефи...

---------- Post added at 18:26 ---------- Previous post was at 18:25 ----------

Какъв е сервизният интервал на обслужване?

---

Аз мисля, че в момента на пазара измежду Ягуар, Ауди, БМВ Алфата е възможно най-якият избор с много малко компромиси, свързани основно с някакви детайли по интериора.
Интервалът е 15000 километра - така е по бордови компютър.

Алфата е яка няма две мнения, то за това сме със "cuore sportivo".Но малко са тези който ще си я позволят..все пак говорим за +50000€ ! Аз не искам да лижа захарта през стъкло,ако ме разбирате....мен конете ми стигат ама дали ще ги яхна някой ден(към всички :no:)

Красавица направо от кашона джиджана и с бандИрол...:hitbycupid:

Quote:

---

Originally Posted by Mirwais

Аз мисля, че в момента на пазара измежду Ягуар, Ауди, БМВ Алфата е възможно най-якият избор с много малко компромиси, свързани основно с някакви детайли по интериора.
Интервалът е 15000 километра - така е по бордови компютър.

---

Колега, смени си сигнатурата. ;)

Quote:

---

Originally Posted by dansguardian

Колега, смени си сигнатурата. ;)

---

Сменена е :)

Днес вечерта около 20ч. те видях на Парадайс правеше ляв към Драгалевци... нямаше как да не я забележа... страхотна е :)
п.с. бях със Смарта в насрещното платно и не сметнах за нужно да поздравя :D

Quote:

---

Originally Posted by italfen

Днес вечерта около 20ч. те видях на Парадайс правеше ляв към Драгалевци... нямаше как да не я забележа... страхотна е :)
п.с. бях със Смарта в насрещното платно и не сметнах за нужно да поздравя :D

---

Другия път поздравявай :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Quote:

---

Originally Posted by thecleaner

Колега това твоята кола ли е точно, защото не е от има няма седмица а е поне от три месеца по улиците на Сф., ся да не ставаме мнителни ма много народ из форума, бая коли купи виртуално.

---

Ебати и неверника си....:)))...сега разучавай окачването, че като мине гаранцията....ще трябва да я правиш....:)))

На твоята кутия на последна предавка с какви обороти се движиш да кажем при 120км/ч?
И ако си на ръчен решим и влезнеш в критични обороти на двигателя, кутията превключва ли сама на следваща предавка, или двигателят влиза в "прекъсвач"?

Quote:

---

Originally Posted by BO

На твоята кутия на последна предавка с какви обороти се движиш да кажем при 120км/ч?
И ако си на ръчен решим и влезнеш в критични обороти на двигателя, кутията превключва ли сама на следваща предавка, или двигателят влиза в "прекъсвач"?

---

Ще те излъжа, колега, но на магистралата с около 150-160 км/ч е със сигурност около 2500 оборота, което означава, че под 120 км/ч ще е под 2000. Но пак трябва па проверя - говоря наизуст.

Що се отнася до прекъсвача - спомням си, че като влезе в критични обороти се включва прекъсвача, не сменя - това поне стана, когато правих тест драйв.

Quote:

---

Originally Posted by Бобби

Ебати и неверника си....:)))...сега разучавай окачването, че като мине гаранцията....ще трябва да я правиш....:)))

---

В научно-развойните центрове :) на АТЕК някой бледолик швабин сигурно вече чертае новите носачи на Autocad-а... ;)